ЭТО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ — CHEVROLET CRUZE Форум

# (user_device_type = phone) or (user_device_type = tablet) ------------ # (user_appearance_type = serp) and (user_appearance_serp = google) ---------- # true

ЭТО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ!!!

Самые популярные «подставы» российских гаишников и как от них защититься.

• Развод За непристегнутый ремень

Что делать?

Когда придраться уж совсем не к чему, может быть пущен в ход последний довод: «Вы не пристегнуты ремнем безопасности». На это есть резонный ответ: «Ремнем безопасности необходимо пользоваться при движении, а моя машина стоит. Я отстегнулся только что, пока Вы шли ко мне, и сделал это для того, чтобы достать документы. В остановившейся машине и водитель, и пассажир не обязаны быть пристегнуты». На задних сидениях автомобиля ремни частенько прячут под сидение. Не стоит этого делать, ибо оспорить пристегивание ремнем, спрятанным под сиденье, невозможно. Что касается детских кресел и иных средств, чтобы выполнить правила не обязательно покупать детское кресло, достаточно подложить ребенку под попу пуховую подушку, и ремень будет проходить не по шее а по груди ребенка.

• Развод За грязные номерные знаки

Что делать?

Наказывать за нечитаемые номера нельзя, т.к. в данном случае отсутствует вина, а без вины наказания не бывает. Но ПДД все-таки запрещают управлять транспортными средствами с нечитаемыми знаками. Ведь там есть «запрещение эксплуатации автомобиля с регистрационными знаками, не отвечающими требованиям стандарта». А ГОСТ Р 50577-93 требует, чтобы в темное время суток, задний знак различался с 20 метров, при освещении штатным фонарем ТС. Поэтому, чтобы доказать Ваше нарушение инспектор должен был создать условия, приравненные к темному времени суток и провести соответствующее исследование. Но это с формальной стороны. С житейской же точки зрения, номера можно и протереть, чем обычно дело и заканчивается.

• Развод За превышение скорости

Что делать?

Итак, прежде всего, не Вы должны доказывать свою невиновность, а они - Вашу вину! Поскольку радар не выдал никаких документальных подтверждений того, что была измерена именно ваша скорость, и именно в приписываемое время, ловить ИДПС тут нечего. Статья 26.8. КоаП Показания специальных технических средств: 1. Под специальными техническими средствами понимаются измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средств измерения, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку. Можете попросить у доблестных сотрудников ГИБДД акт поверки данного измерительного прибора. Вам либо будет отказано в требовании, либо этот документ «окажется» лишь в дежурной части. Если дело дойдет до суда, то также нужно требовать от ГАИ документы, что данный прибор является измерительным прибором, причем подтвердить это следует как паспортом именно на этот прибор завода-изготовителя, так и соответствующим сертификатом на данный тип изделий. Паспорт позволит, в частности, убедиться, что данный прибор изначально не является учебным пособием или выставочным образцом. При пользовании радаром необходимо четко следовать инструкции завода-изготовителя. Важно закреплен радар или нет, расстояние до объекта, удалялся-приближался и т.д. Так же на каждое измерение есть допуск, минимально – 1 км/ч. Поэтому перед разборками в ГАИ нужно внимательно изучить инструкцию именно на этот тип радара. Ищите в Интернете.

%d комментар.

Распространенные заблуждения многих Водителей — CHEVROLET CRUZE Форум

Распространенные заблуждения многих Водителей:

• Азот в шинах снижает расход топлива и улучшает управляемость;

• Обслуживание ВАЗа стоит копейки;

• Если, спускаясь с горки, выключать передачу и катиться на нейтрали , можно сэкономить топливо;

Если спускаться с горки на нейтрали, двигатель будет работать на холостом ходу и расходовать топливо. При спуске с включенной передачей подача топлива прекращается.

• АБС всегда сокращает тормозной путь;

• АБС всегда удлиняет тормозной путь;

• Спойлер, антикрыло улучшают Сх и помогают экономить топливо;

Длина тормозного пути при работе АБС напрямую зависит от условий торможения, тормозной путь может как сократиться, так и увеличиться.

• Для разгона важен крутящий момент, а не мощность;

Для разгона важна, конечно, мощность.

• Чем более высокооктановый бензин залить, тем лучше и быстрее будет ехать машина;

• Если на лобовом стекле повесить CD-диски, радар не сможет ее засечь;

• Зимой надо прогревать двигатель до рабочей температуры;

• Моторное масло можно не менять при большом его расходе, достаточно доливать его;

• Сеточка на номерах не даст прочесть камере номера;

• Если курок нажатого заправочного пистолета держать вполсилы , бензина зальется больше;

• Если быстро ехать, то быстрее приедешь;

• Фара со 100-ваттной лампой лучше освещает дорогу;

• Я пьяный езжу лучше, чем трезвый;

• «Прикурить» можно от любой машины;

• Если «прикурить» от иномарки, то у нее все настройки собьются;

• «Липучки» всегда и намного лучше «шиповок»;

• «Шиповка» лучше, чем «липучка» в любых условиях;

• DSG сломается сразу после покупки;

• «Японки» не ломаются;

• «Немцы» не ломаются;

• При движении задним ходом спидометр мотает в обратную сторону;

• У «Волги» огромный багажник;

• Максимальная скорость автомобиля указана на спидометре;

• Гомогенная смесь вредна мотору;

Гомогенная смесь с равномерным распределением топлива по объему организует самый выгодный для двигателя режим работы.

• Дизель менее токсичен, чем бензиновый мотор;

%d комментар.

    1. Я хотела нажать на педаль тормоза но не нашла ее — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

    1) Я хотела нажать на педаль тормоза, но не нашла ее.

    2) Да, я наехал на пешехода. Но его вина подтверждается тем, что с ним такое уже случалось.

    3) В случившейся аварии виноват не я, а молодая девушка в мини-юбке, проходившая по тротуару! Если Вы мужчина, Вам этого объяснения достаточно, а если женщина, то все равно ничего не поймете!

    4) Я увидел, что пешеход не знает, в какую сторону ему идти, и наехал на него.

    5) Я ехала за автомобилем. Неожиданно у него начали моргать сразу оба "поворотника". Я не смогла понять, в какую сторону он поворачивает и врезалась в него.

    6) Ваши аргументы смешны. Для таких отговорок найдите себе кого-нибудь поглупее меня, хотя вы его вряд ли найдете.

    7) Я ехал по правой полосе проспекта Мира в сторону центра со скоростью около 40 км/ч. Внезапно на дорогу выскочил ребенок, и я затормозил. Следовавший за мной водитель решил этим воспользоваться и врезался в меня.

    8) Гаишник приказал мне остановиться, и я въехал в столб.

    9) Из-за сильных повреждений мой мотоцикл, а также и меня пришлось отбуксировать.

    10) Мой сын не сбивал никакой женщины. Он проехал мимо нее. А телесные повреждения ей нанес воздушный поток.

    11) Мой велосипед вылетел с пешеходной дорожки, протаранил припаркованный Порше и поехал дальше без меня.

    12) Я переходил улицу. Слева прямо на меня ехала машина. Я подумал, что она проедет мимо, и отступил на шаг назад. Но она снова повернула на меня. Когда я это заметил, я сделал два шага вперед. Водитель никак не отреагировал и продолжал ехать на меня. Потом он закричал: "Стой на месте, идиот!" Я встал, и тут он на меня наехал.

    13) Вчера вечером, возвращаясь домой, я въехал на машине в забор. Сообщаю об этом только для покрытия ущерба машине, т.к. мне удалось скрыться с места происшествия незамеченным.

    14) По моим оценкам, ущерб составляет от 250 тысяч до четверти миллиона евро.

    15) На перекрестке со мной случился внезапный приступ дальтонизма.

    16) Участник аварии врезался в меня, не сообщив мне предварительно о своих намерениях.

    %d комментар.

      Нелепые названия автомобилей — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

      Нелепые названия автомобилей!

      Названия автомобилей иногда играют даже большую роль, чем технические характеристики и качество сборки. Многие помнят, например, легенду о том что "жигули" за границей решено было продавать под другой маркой в связи с тем, что "жигули" ассоциировалось с "жиголо", а на арабском языке якобы "жигуль" значит "вор". В то время как "Lada" звучало более-менее нейтрально.

      Маркетологи придумывают наиболее звучные названия, не задумываясь о том, что на других языках это может оказаться неблагозвучно. В последние десятилетия появилась тенденция к названиям, производным из латинских и греческих корней.

      1. Самым нашумевшим ляпсусом оказалась "Mitsubishi Pajero". В испаноязычных странах эту модель упорно не покупали, т.к. на испанском "пахеро" указывает на человека, занимающегося мастурбацией. Для этих регионов название быстро сменили на "Montero".

      2. Тoyota МR2. Во Франции эту модель не брали, т.к. на французском МR2 звучит как "merde", что значит "дерьмо".

      3. Аudi e-tron. На французском "еtron" то же самое, что и "мерде". Epic fail…

      4. Fiat Uno в Финляндии не был особо популярен, т.к. "уно" по-фински — "кретин".

      5. Honda Fitta — в скандинавских страннах "фитта" является вульгарным эпитетом к женским гениталиям. Впоследствие поменяли на Honda Jazz.

      6. Аudi TT Coupe. Опять Ауди не повезло во Франции, т.к. "tete coupe" означает "отрубленная голова".

      7. Volkswagen Vento. В Италии "vento" на жаргоне означает "пукать".

      8. Ford Pinto — в испаноязычных странах эту модель постигла неудача — "pinto" указывает на… мужской гениталий.

      9. Мazda Laputa — тот, кто придумал это название, был неплохо знаком с литературой, — именно так назывался остров, на который попал Гулливер. Однако на испанском la puta значит "проститутка".

      10. Chevrolet Nova — на испанском No va означает "не едет".

      (Распостраненный миф — на самом деле, модель хорошо продавалась там, несмотря на неудачное название)

      11. Lada Nova — это наши старые знакомые — 2105, 2107, 2104… Тот же фейл, что и с "Шеви Нова" — "Ладу Не едет" неохотно брали в Испании.

      %d комментар.

        Ремень ГРМ — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

        Ремень ГРМ

        Многие автовладельцы ни разу не сталкивались с такой процедурой, как замена ремня ГРМ. Тем не менее, эксплуатация автомобиля в течение нескольких лет неизбежно приводит к этой процедуре. Дело в том, что обрыв ремня может привести к серьезным поломкам двигателя и последующему дорогостоящему ремонту. Именно по этой причине обслуживание и своевременная замена ремня ГРМ играют важную роль в эксплуатации автомобиля. В связи с этим возникает несколько важных вопросов, ответы на которые стоит знать автомобилисту. Как часто требует замены ремень ГРМ? Как происходит эта процедура и можно ли ее сделать самостоятельно? Стоит ли ждать, когда ремень выйдет из строя или менять его заблаговременно? Можно ли каким-то образом узнать, что пришло время менять ремень?

        В устройстве газораспределительного механизма ремень обеспечивает гибкое соединение коленчатого и распределительного вала. Кроме того, благодаря ремню ГРМ происходит движение клапанов двигателя, синхронизированное с работой поршней.

        Сам ремень изготавливается из резины и усиливается прочными шнурами из стекловолокна или кевлара. Собственно, эти шнуры и предотвращают преждевременное растягивание или обрыв ремня.

        На некоторых моделях автомобилей вместо ремня используется цепь.

        В процессе работы газораспределительного механизма ремень крутится в изогнутом состоянии и подвергается нагреванию. Эти условия эксплатации со временем и приводят к тому, что деталь растягивается, на ней образуются трещины. Параллельно ослабевает и шнур прочности. Цепь со временем вытягивается за счет того, что шарнирные соединения ее звеньев изнашиваются, в результате она может перескочить на один или сразу на несколько зубьев. Таким образом, обрыв ремня и выход из строя цепи происходят в результате так называемого амортизационного износа.

        Определить, что ремень или цепь пора менять, по звуку или внешнему виду практически невозможно. К тому же, увидеть эту деталь «невооруженным глазом» не всегда возможно. Поэтому в вопросе замены ремня ГРМ стоит опираться исключительно на предполагаемый ресурс этой детали. Срок его службы может быть совершенно разным и зависит от конкретного двигателя, а также условий эксплуатации автомобиля: от 30 тысяч км пробега до 160 тысяч км на некоторых современных моторах.

        %d комментар.

          Срок эксплуатации шин — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

          ⚠ Срок эксплуатации шин

          1. Шины, подлежащие замене

          Шины разрабатываются и проектируются таким образом, чтобы обеспечить их высокие рабочие характеристики при длительном пробеге на многие тысячи километров. Шины прекращают использовать по следующим причинам:

          - Высота протектора на летних шинах снизилась до 1,6 мм, на зимних – до уровня, соответствующего специальному индикатору износа протектора на зимних шинах;

          - Повреждение шины из-за дефектов дорожного покрытия (ям, выбоин и пр.);

          - Повреждение из-за неправильной эксплуатации (несоблюдение рекомендуемого давления, перегрузка).

          Эксплуатационные характеристики материалов, из которых изготавливаются шины, обеспечивают их надлежащее функционирование. Характеристики эти (физические свойства резины) меняются в зависимости от времени, условий эксплуатации и хранения. Однако каждая отдельная шина подвергается воздействию многих факторов, таких как температура, условия хранения и эксплуатация (нагрузка, скорость, давление в шине, выбоины на дорогах и др.), и все они влияют на срок службы шины. Поскольку условия эксплуатации и хранения существенно различаются, предсказать срок службы каждой отдельно взятой шины в течение нескольких месяцев или лет невозможно.

          На допустимый срок использования покрышек влияет еще ряд факторов:

          - Загруженность автомобиля, его вес.

          - Размеры шин. Например, низкопрофильные модели служат меньше. - Ускорение износа провоцирует частое соприкосновение покрышки с диском при езде по камням и кочкам. У излишне широких шин другая проблема – повышенное трение на поворотах.

          - Состояние дорог. Об это проблеме у нас знает и стар, и млад, так что комментарии излишни.

          - Манера езды водителя. К сведению любителей полихачить: быстрый набор скорости и резкое торможение негативно сказываются на сроке службы покрышек.

          - Интенсивность использования шин.

          2. Роль и ответственность водителя

          Все производители шин всегда подчеркивают роль потребителей в регулярном уходе за шинами и их обслуживании, включая и решение о замене шин. Поэтому состояние шин, включая запаску, рекомендуется проверять регулярно. Каждый месяц следует проверять уровень давления в шинах и глубину протектора. Необходимо проводить ротацию шин (для обеспечения их равномерного износа) и проверку развала-схождения. Такого рода ежемесячный мониторинг должен проводиться независимо от того, оснащено ли транспортное средство системой мониторинга давления шин или нет.

          %d комментар.

            Обязаны ли вы дышать в алкотестер инспектора — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

            Обязаны ли вы дышать в алкотестер инспектора?

            Вас останавливает инспектор ДПС и просит "дунуть в трубочку". Вы уверены в себе и соглашаетесь, и вдруг прибор показывает, что вы пьяны. Поздравляем, вы все сделали не так. А как правильно? Опытом делится наш юрист.

            Есть, конечно, и совсем непьющие люди, но чаще всего в таких случаях терзают сомнения. А вдруг еще не выветрилось с выходных, невзирая на то, что сейчас уже конец недели?! И вы, как большинство водителей, совершаете еще одну ошибку. Говорите инспектору, что да, все же три дня назад согрешили и выпили одну бутылку пива, наивно полагаясь на понимание с его стороны. Даже не надейтесь, чудес не бывает. Вы только что заявили, об употреблении, а это прямой путь к медикам на освидетельствование.

            ☑ Так как же грамотно вести себя в таком случае?

            Давайте разберем ту же ситуацию только уже с правильными вашими действиями.

            Итак, вас останавливает инспектор и просит пройти проверку на алкоголь. А вы, прежде чем дунуть в трубку, отвечаете, что с удовольствием выполните его требование, но только после того, как он найдет двух понятых, которыми сослуживцы его быть не могут, либо начнет вести видеозапись происходящего, а затем уже составит протокол об отстранении вас от управления автомобилем.

            Предупредите инспектора, что вы трезвы и поэтому, если его прибор покажет что-то нехорошее, то вы сами будете требовать поездки к медикам! А ему придется еще один составить протокол о направлении вас на медицинское освидетельствование, в котором он обязан указать признаки вашего опьянения.

            ☑ После ваших слов, скорее всего, инспектор просто вас отпустит.

            Ну а если инспектор все-таки нашел понятых или видеокамеру и составил протокол, то потребуйте от него сертификата на алкотестер и оригинал акта о поверке прибора.

            Напомню, что проверка вас на алкоголь на дороге при помощи алкотестера измеряется с учетом допустимой погрешности прибора в 0,16 миллиграмма на литр выдыхаемого воздуха. Поэтому, не будет лишним, если вы уточните у инспектора, какая погрешность его технического средства. Если прибор показал значение 0,16, вы трезвы.

            %d комментар.

              Стальные литые и кованые диски для автомобиля — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

              Стальные, литые и кованые диски для автомобиля.

              Об автомобильных дисках можно судить по внешнему виду всего автомобиля. Ведь ржавые и старые диски портят его внешний вид, превращают в обычное корыто с болтами, тогда как красивые колеса могут преобразить автомобиль и сделать его намного элегантней и красивей. Но как выбрать диски, чтобы они были и красивыми и удовлетворяли всех техническим нормам эксплуатации?

              Самый важный критерий для автомобильных дисков - это их прочность. Это означает, что они должны выдерживать максимальную нагрузку и не рассыпаться в движении. Испытанием для авто дисков могут служить трамвайные пути или глубокие колеи. В практике случались случаи, когда данные препятствия для некачественных дисков были решающими, т.е. попросту они раскалывались или от них отламывался небольшой кусок.

              Другой критерий для автомобильных дисков - это их масса. Чем меньше масса, тем лучше поведение автомобиля на дороге. Это объясняется тем, что колесо вместе с диском - неподрессоренная масса, которая влияет на такие важные параметры как управляемость, скоростные характеристики, расход топлива и плавность движения. Считается, что если массу одного колеса снизить на один килограмм, то можно перевозить примерно на 50-60 килограмм больше полезного груза.

              "Автомобильные диски стальные (штампованные)"

              Стальные (штампованные) диски для автомобиля являются самыми распространенными. До сих пор автомобили с конвейера выходят с данным типом дисков. Хотя, в последнее время, данная тенденция уменьшается в пользу литых легкосплавных дисков. Штампованные колеса присущи автомобилям в низшей ценовой категории. Стальные диски делают из обычного проката методом штамповки, после чего покрывают лаком или грунтовкой. Благодаря легкости их производства они являются самыми дешевыми, их стоимость в 2 раза меньше стоимости литых колес.

              Также преимущество штампованных дисков в их большой надежности. В случае ударов и максимальных нагрузок - они просто гнутся, что в дальнейшем можно исправить в ближайшем шиномонтаже. Недостатки стальных дисков: большая масса, не очень красивый внешний вид и повышенная коррозия. Наиболее распространенные производители стальных дисков являются "Евразия ТАПО-Диск" (выпускает диски Asterro), завод "КрКЗ", Mefro и KFZ.

              %d комментар.

                ВСЕМ КТО СОМНЕВАЕТСЯ В ГАЗОВОМ ОБОРУДОВАНИИ Хочу поделиться с вами своей... — CHEVROLET CRUZE Форум

                ВСЕМ КТО СОМНЕВАЕТСЯ В ГАЗОВОМ ОБОРУДОВАНИИ. Хочу поделиться с вами своей небольшой историей: Езжу с новья. Оборудование lovato вроде точно нескажу но 4- поколение короче. Динамикой доволен,устраивает больше чем на бензине. Расход скажу одно 300 р в неделю,он не глохнет практически,по расходу комп выдаёт 11.2 с учётом пробок,кондея, ну и сам мотор 1.8. Масло меняю раз в 10000, на 60000 поменял свечи. Само газовое обслуживались дважды там же где и ставилось,замена фильтра,корректировка мозгов(они там отдельные) не первая машина на газу и очень доволен. Из серьёзных поломок только вот которая произошла недавно и то не из за газа ,а из за счастливого мотора "жопеля" я думаю,вот небольшая история: Как то в один замечательный,солнечный,летний день ( дней 5-6 назад) выхожу с утрица из дома,подхожу к авто значит, сажусь,поворачиваю ключ,авто запускается и первые 2-3 секунды слышен характерный звук типо стука(ну как на дизиле) первая мысль пришла на Газ-это от моей безграмотности,с учётом того что газовое то вообще автоматическое, соответственно запускается машина то на бензине. Я к газовщикам,а они ребята свои, по гуглили оказывается я не один такой на Крузе у кого при запуске такая проблема. Пожали руки и я в ужасе поехал дальше,ужас соответственно был в следующем,у счастливых обладателей моторов Опель или не счастливых судить каждому в башке под крышкой клапанов с левой стороны стоят два клапана (данная приблуда называется электромагнитный клапан мать его ити) просто в один прекрасный момент перестаёт вовремя открываться и масло в башку попадает с отставанием в 1 секунду от того происходит бряк,позже начинают дизилить дабэлваносы, хотя они нормально там сделаны,а грешат на них зря,ибо докатаються на сломанных электромагнитах, дак я к чему: начал я пробивать за ремонт,менять думаю дак оба сразу ( там конечно можно их выкрутить и выбить оттуда сетки,помогает но! Это там тоже не с проста стоит,чтоб потом думаю мотор менять, ну уж нет.) Менять нагуглил оба разом и ещё ваносы заодно, подсчитал и испугался,откуда денжища то такие плюс с долларом все стало в 1'5 а то и в 2 раза дороже и поехал в автоград. Пожаловался там ( рассказал про трудное детство,игрушки прикалоченные к полу,как всю зиму в кедах ходил) и вышел из дверей офиса сам Господь(инженер по гарантии) открыл капот ,я завёл - он послушал. Наконец развязка ну к чему я эту книгу то писал. Увидел газовое и говорит: че нормально? Я себе говорит тоже хочу поставить? Я обомлел стою головой киваю. Только хотел рот открыть он мне говорит ну на топливную систему ты гарантию потерял (а это как я понял только бензанасос и рампу) а это говорит гарантийный случай,так как когда ставили газовое, двигло то не вскрывали и вообще туда не лезли,плюс этот бряк говорит косяк Опеля и через одного крузы приезжают,а кто то просто забивает. Поговорил с ним ,он как я понял соответствует своему рабочему месту и в технике шарит не плохо,вреда для мотора нет и не будет при хорошем газовом оборудовании, реношки говорит вон уже с завода на газу пошли,набил мне стрелку на 14-ое число все по гарантии заменят,а так все хорошо,ставьте и будет вам экономия! С уважением участник клуба... Максим

                %d комментар.

                  АБС. Антиблокировочная система — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                  АБС (Антиблокировочная система)

                  АБС или ABS, уже из расшифровки английской аббревиатуры (Anti-lock braking system), становится ясно что, это не отдельная деталь, а система, предотвращающая блокировку колес при торможении. В двух словах, на вопрос: что такое АБС, можно сказать так – это система датчиков, которые контролируют скорость автомобиля и скорость вращения колес. В большинстве современных автомобилей ABS работает вместе с EBD - системой распределения тормозных усилий.

                  Основными компонентами составляющих систему ABS можно выделить:

                  Датчик поворота;

                  Датчик сдавливания в тормозах;

                  Блок управления АБС;

                  Гидравлический блок.

                  Полная схема расположения компонентов ABS выглядит так:

                  Компоненты антиблокировочной системы

                  Главной задачей ABS является регулировка скорости вращения колёс путём изменения давления в магистралях тормозной системы. Данная система предназначена дабы избежать аварийной ситуации при резком торможении, сохраняя управляемость транспортного средства.

                  Основная часть системы (гидравлический блок и блок АБС) находятся под капотом автомобиля, они же в свою очередь работают в паре с датчиками расположенными на ступице. Блок управления АБС обрабатывает сигнал с датчика, а гидравлический блок распределяет давление на тормозные колодки.

                  Современная система АБС достаточно надежная. Электронные датчики и блоки системы имеют многие предохранители и спец. реле. Поломки в основном связаны с неправильной эксплуатацией. Наибольшее влияние имеют колесные датчики, поскольку больше всего подвергаются загрязнению, поэтому, время от времени требуется замена датчика АБС.

                  Когда анти блокировочная система имеет какую то неисправность, то об этом будет сигнализировать соответствующий значок на приборной панели. Лампочка ABS загорается при запуске автомобиля и горит не дольше 6-ти секунд, но если данная сигнальная лампа загорелась при движении или индикатор не гаснет, то это свидетельствует об отключении системы, при этом не нужно паниковать, поскольку обычное торможение является возможным. Дабы разобраться что именно за поломка в АБС нужна диагностика.

                  %d комментар.

                    Слепая зона учимся держать под контролем — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                    "Слепая зона" - учимся держать под контролем

                    Наверное, многие из нас не раз встречали установленное на автомобилях зеркало слегка выпуклой формы, так называемое зеркало мертвой зоны. Давайте попробуем разобраться, что кроется за таким зловещим названием и при чем тут зеркало.

                    Что такое слепая зона автомобиля?

                    Опытного водителя термином мертвая зона в тупик не поставишь, а вот новичку может оказаться незнакомым это понятие. Хотелось бы, конечно, чтобы новички узнавали о подобных тонкостях из теории, а не из собственного горького опыта. Однако зачастую последний вариант гораздо распространеннее первого. И, к сожалению, водительские навыки и умения эквивалентны сумме денег, затраченной на ремонт автомобиля.

                    Непосредственно связаны с понятием слепая зона или мертвая зона так называемые аварии попутного направления, или, попросту, подрезание. Например, дело обстоит следующим образом. Водитель решает перестроиться в соседний ряд, взгляд в зеркало заднего вида брошен - опасности нет, начинаем перестроение, и тут вы задеваете неизвестно откуда взявшийся автомобиль или другой транспорт. Водитель в недоумении: откуда появилась помеха - в зеркалах ведь никого не было?

                    А на самом деле автомобиль, ставший неожиданностью, ехал чуть сзади, на уровне заднего ряда сидений за боковой стойкой вашего автомобиля. В этой ситуации его уже не видно в зеркала заднего вида и еще не видно боковым зрением. Именно этот промежуток и называется мертвой зоной. На самом деле, ситуации бывают различными. Если вы не заметили автомобиль, то можно отделаться незначительными повреждениями, все зависит, конечно, от скорости и габаритов транспорта. А вот среди мотоциклистов эту зону именуют смертельной в буквальном смысле. Так что следует быть внимательным, чтобы избежать подобных жертв.

                    Как обнаружить слепую зону?

                    Для того чтобы определить, где у вашего автомобиля находится эта самая слепая зона, есть два несложных способа. В первом случае можно попросить помощника обойти вокруг машины, те участки, когда вы потеряли его из виду, и будут являться данной зоной.

                    %d комментар.

                      Видеофиксация нарушений ПДД как работают камеры фото и видео фиксации нарушений... — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                      Видеофиксация нарушений ПДД - как работают камеры фото и видео фиксации нарушений правил дорожного движения.

                      (Сохрани к себе, понадобится)

                      Довольно часто можно обнаружить спрятанные под мостом или в тоннеле камеры. Эти камеры фиксируют нарушения в фото или видео формате. Данный метод пришел к нам не так давно из Европы. Там он полностью доведен до автоматизма, а у нас же эта схема только набирает обороты.

                      Как работают камеры видеофиксации нарушений

                      На сегодняшний день разновидностей камер великое множество. Классифицируются они не только по модели, но и по диапазону считываемости, мобильности, видам нарушения и т.д. Рассмотрим некоторые из них.

                      Комплексы (системы) автоматической видеофиксации нарушений ПДД:

                      Арена. Она бывает как стационарная так и передвижная. Ее диапазон считываемой скорости составляет от 20 до 250 км/ч. Зона контроля, откуда камера улавливает нарушителя – 8 метров, а в ширину до 10 метров. Фотография делается высокого качества и содержит в себе информацию – фото транспорта, время и дата, а так же скорость движения. Работать может так же и в темное время суток.

                      Искра. Состоит она из измерителя скорости, монитора, камеры и пульта. Крепится непосредственно в патрульный автомобиль и работает во время передвижения или стоянки авто. Ее используют для документирования и подтверждения фактов нарушения правил дорожного движения. Дальность ее измерения до 800 метров. Диапазон скорости от 20 до 240 км/ч. Время хранения данных составляет 10 минут.

                      Радары для фиксации нарушения:

                      Визир. Это чудо радар, который не только фиксирует скорость, но и делает фото/видеозапись нарушения. Зона контроля не менее 400 метров. Работает как в стационарном, так и в мобильном режиме. На снимке помимо автомобиля будет указана дата, время и скорость транспортного средства.

                      Крис-1. Камера автоматического спектра действий. Она контролирует скорость и распознает автомобильные номера. Диапазон измеряемой скорости от 20 до 240 км/ч. Работает только на хорошо освещенных участках дороги. Один датчик в состоянии зафиксировать только одну полосу. Ее особенность в том, что она создает базу повторных нарушений, а так же подготавливает «письма счастья» в автоматическом режиме.

                      %d комментар.

                        Номерные знаки России и что они обозначают — CHEVROLET CRUZE Форум

                        Номерные знаки России и что они обозначают.

                        Обычный номер.

                        Индивидуальный регистрационный знак. Не повторяется, дается только на один автомобиль. Состоит из трех букв и трех цифр, а также в отдельном правом окне указывается регион (цифрами, подробнее здесь), надпись RUS (Российская Федерация) а также флаг России. Три буквы номера обозначают серию номерного знака, а цифры обозначают номер выданный автомобилю.

                        Особый Федеральный номерной знак.

                        Следующий номерной знак России – это особый Федеральный номерной знак. Выдается специальным автомобилям, согласно постановлению правительства России «Об упорядочении установки и использования на транспортных средствах специальных сигналов и особых государственных регистрационных знаков». Такой номерной знак имеет три буквы номера (серия) и три цифры (номер). Правая отдельная часть номера имеет изображение Российского флага, нет надписи RUS, а также информации по региону. Приказ от 3 марта 1997 года, за номером 116, запрещает сотрудникам ГИБДД останавливать и досматривать автомобили, оснащенные такими номерными знаками. Сотрудники ГИБДД, должны содействовать бесприпядственному передвижению таких автомобилей. Как правило, такие номерные знаки носят правительственные автомобили.

                        Номерные знаки транспортных средств МВД.

                        Такими автомобильными знаками комплектуются автомобили и транспортные средства МВД России. Действуют с 2002 года. Устанавливаются на все виды автомобилей, как легковые так и грузовые, а также на мотоциклы и прицепы. Синего цвета. На номере есть одна буква (серия), а также 4 цифры (номер), в малом окне, указывается надпись RUS (Россия), а также код региона части, к которому приписан автомобиль.

                        Дипломатический номерной знак, также номерной знак иностранных торговых компаний.

                        Такой вид автомобильных номеров, выдается дипломатическим посольствам, а также представителям иностранных компаний.

                        Красного цвета. Номерной знак состоит из цифр (код государства, которое получило эти номерные знаки), а также из букв. В буквах кроится основная информация. Всего их три вида:

                        %d комментар.

                          Список лекарственных препаратов опасных для водителей — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                          Список лекарственных препаратов, опасных для водителей.

                          Вождение автомобиля требует не только технического мастерства, но и некоторых медицинских знаний. Риск несчастных случаев на дороге можно уменьшить, если знать о побочных эффектах медикаментов.

                          Одни из них ухудшают зрение, вызывают сонливость, слабость, головокружение, заторможенность, другие, напротив, становятся причиной чрезмерного возбуждения. Существуют, кроме того, лекарства, чье действие практически незаметно для человека. Субъективно водитель никак не ощутит, что у него искаженно восприятие окружающей обстанови, нарушены координация движения и способность концентрировать внимание, что очень опасно на дороге. Представляем «запретный» для водителей список лекарственных препаратов.

                          ОПАСНЫЕ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ ЛЕКАРСТВА

                          После приема психотропных препаратов за руль лучше не садиться. Действие этих лекарств может оказаться непредсказуемым, даже в том случае, если их принимали накануне вечером. К ним относятся нейролептики, антидепрессанты, транквилизаторы, седативные, снотворные и препараты лития.

                          Кроме классических психотропных средств заторможенность вызывают некоторые гипотензивные препараты, которые снижают давление, практически все антигистаминные средства, используемые для лечения аллергий, и опиоиды - наркотические вещества, близкие к морфину. С названными препаратами также следует соблюдать осторожность.

                          НЕЙРОЛЕПТИКИ тормозят работу центральной нервной системы, не нарушая сознания и в обычных дозах не вызывая сонливость (АМИНАЗИН, НЕУЛЕПТИЛ, ЭГЛОНИЛ). К ним относятся препараты на основе хлорпромазина, флуфеназина, тиоридазина, галоперидола и многих других активных веществ.

                          АНТИДЕПРЕССАНТЫ помогают избавиться от депрессии. Широко распространены трициклические антидепрессанты (АМИТРИПТИЛИН, КЛОМИПРАМИН, ИМИПРАМИН и др.) и тетрациклические (МАПРОТИЛИН, МИАНСЕРИН), прием которых несовместим с управлением автомобилем..

                          Считается, что новые препараты этой группы (АУРОРИКС, ПРОЗАК, ПАКСИЛ, КОАКСИЛ и им подобные) меньше влияют на координацию движений. И все же осторожность не помешает.

                          %d комментар.

                            Каталожные номера на запчасти Chevrolet Cruze 1. 6. 109 л. с — CHEVROLET CRUZE Форум

                            Каталожные номера на запчасти Chevrolet Cruze 1.6 (109 л.с.):

                            13502627 — Батарея аккумуляторная 60А/Ч;

                            13500771 — Батарея аккумуляторная 65А/Ч;

                            94567340 — Батарея аккумуляторная 60А/Ч;

                            93197905 — Батарея аккумуляторная 60А/Ч;

                            96473698 — Крышка распредвала;

                            13303035 — Крышка АКБ GM;

                            1201020 — Крышка АКБ Opel;

                            13502261 / 13505369 — Датчик силы тока аккумулятора;

                            96879797 / 96458873 / 94797406 / 96395221 — Фильтр масляный

                            94525114 — Кольцо уплотнительное картера двигателя;

                            13272717 / 55560894 / 0834622 — Фильтр воздушный;

                            33-2964 — Фильтр воздушный K&N нулевого сопротивления;

                            13271191 / 5492505 — Фильтр салона угольный;

                            13271190 — Фильтр салона;

                            96130723 — Свечи зажигания (NGK BKR6E-11);

                            R5604 — Свеча зажигания Delco;

                            96417177 — Ремень ГРМ;

                            93744703 — Ремкомплект ГРМ;

                            96179241 — Прокладка корпуса дифференциала;

                            93180815 / 24422964 — Ремень ГРМ Gates Power Grip;

                            96350550 — Натяжитель ремня ГРМ;

                            25184786 — Натяжитель ремня приводного;

                            96350526 — Ролик обкатной ГРМ;

                            96930074 — Насос водяной;

                            94580509 / 90076127 — Прокладка водяного насоса;

                            96870201 / 55563925 / 96183108 / 25183021 — Ремень приводной Gates Power Grip;

                            13352975/ 13352973 — Кнопки круиз-контроля;

                            96453420 / 96253555 — Катушка системы зажигания;

                            13297401 — Проводка круиз-контроля;

                            96888776 — Брызговики передние;

                            96888779 — Брызговики задние;

                            96888785 — Комплект брызговиков;

                            96312545 — Реле указателя поворотов;

                            96192077 — Выключатель сигнала заднего хода;

                            1942042 — Масло моторное синтетическое "Super Synthetic 5W-30", 5л;

                            1942003 — Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 5л;

                            1942041 — Масло моторное синтетическое "Super Synthetic 5W-30", 4л;

                            1942040 — Масло моторное синтетическое "Super Synthetic 5W-30", 2л;

                            1942000 — Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 1л;

                            93744588 — Масло моторное синтетическое "GM 5W-30", 4л металич. канистра;

                            1942210 — Масло моторное синтетическое OPEL "0W-30", 1л;

                            1940182 / 93740315 — Масло трансмиссионное "GM 80W", 1л;

                            1942059 — Жидкость тормозная dot 4, "BRAKE FLUID", 1л;

                            %d комментар.

                              О замене тормозной жидкости — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                              О замене тормозной жидкости

                              Исправная тормозная система – залог безопасного движения, именно поэтому так важно следить за тормозами и вовремя менять ТЖ. Те водители, которые не пренебрегают своей и чужой жизнью, не редко интересуются, как часто менять тормозную жидкость, чтобы соблюдать одну из самых важных периодичностей замены расходников.

                              Замена тормозной жидкости по регламенту

                              Забегая наперед и не заставляя читать всю статью, отвечу сразу – менять тормозную жидкость нужно не реже одного раза после двух лет эксплуатации, а если это спорткар, то у два-три раза чаще.

                              Зачем менять тормозную жидкость?

                              Цифры периодичности замены тормозухи производители не придумывают, а регламентируют полагаясь на состав жидкости и её свойства.

                              Для справки: температура кипения тормозной жидкости составляет около 200 – 260 °С, но гигроскопичность (поглощение влаги) современен понижают этот порог, в то время как жидкость при движении по городу может нагреваться до 150 — 180°С. И когда достигается эта точка кипения, образовываются воздушные пузыри, что приводит к выбросу тормозной жидкости в резервный бачок, а как результат – низкий уровень не позволит создать требуемого давления при резком торможении, провал педали тормоза неизбежен!

                              Когда содержание влаги в тормозной жидкости превышает более 3% температура кипения — понижается от 30 до 50°С.

                              Не менее значимым предлогом к замене жидкости являются химические свойства различных присадок, которые современен, начинают разлагаться, способствуя утрате своих свойств.

                              Когда менять тормозную жидкость?

                              Зачастую регламент замены предлагаемый производителем составляет около 30 – 60 тыс. км. пробега, что составляет где-то раз в два года, при чем наличие такой дополнительной системы как АБС ни в коей мере не влияет на периодичность. А если вопрос касается спортивных авто типа Lamborghini или Ferrari, то замену тормозной жидкости нужно производить уже после 15 тыс. км. т.к. скоростные режимы на таких авто значительно выше. Но такие данные только ориентировочные, потому как если изменился цвет жидкости (появилось замутнение или осадок), то иногда приходится менять тормозную жидкость и раньше, чем оговаривалось.

                              %d комментар.

                                Обслуживание и зарядка аккумулятора — CHEVROLET CRUZE Форум

                                Обслуживание и зарядка аккумулятора

                                Назначение аккумуляторной батарей в автомобиле известно каждому автолюбителю. Основная функция аккумулятора – запуск двигателя, с этим мы сталкиваемся ежедневно, а вот о другой его функции знают немногие – использование в качестве аварийного источника питания, при поломке генератора. Для инжекторных двигателей, есть еще и третья функция – сглаживание напряжения, поступающего от генератора.

                                Если у Вас инжекторный двигатель, то ни в коем случае, не снимайте аккумулятор с автомобиля при включенном двигателе. Это может привести: в лучшем случае к сбою работы компьютера, в худшем, к сгоранию!

                                Подавляющее большинство аккумуляторов производимых на данный момент являются кислотно-свинцовыми и в них используется принцип двойной сульфации (данная технология была разработана в 1858 г. и используется до сих пор). Сейчас еще производятся герметизированные авто аккумуляторы с иммобилизованным электролитом, они могут работать в любом пространственном положении.

                                Аккумулятор – это контейнер который состоит из шести отдельных секций. Каждая отдельная секция представляет собой отдельный источник питания (вырабатывает каждая секция около 2,1В), внутри секции находятся две пластины (сделаны из свинца), положительная и отрицательная, отделенные друг от друга. Масса аккумулятора состоит из: веса электролита, свинцовых пластин и соединений, и составляет примерно 16-17 кг.

                                В свинцовые пластины добавляют сурьму (для увеличения прочности пластин), но к сожалению наличие сурьмы ведет к выкипанию воды из электролита, из-за чего почти во все типы аккумуляторов надо доливать воду. Благодаря прогрессу количество сурьмы в пластинах удалось уменьшить, что привело к появлению малообслуживаемых и гибридных аккумуляторов.

                                ✔ Принцип работы аккумулятора

                                Сама работа аккумулятора очень проста. На положительном электроде нанесена двуокись свинца (цвет темно-коричневый), на отрицательном – губчатый свинец (серого цвета), внутрь залит электролит – водный раствор серной кислоты. При начале работы (разрядка) активная масса отрицательного электрода превращается в сульфат цинка и отдает в электрическую цепь два электрона, активная масса положительного электрода также преобразуется в сульфат цинка, и принимает из электрической цепи два электрона. Для преобразования в сульфат цинка, как положительного, так и отрицательного электрода, тратится серная кислота - уменьшается массовая доля электролита. При зарядке, все наоборот, а также идет образование серной кислоты и увеличивается массовая доля электролита.

                                %d комментар.

                                  Давление в шинах автомобиля — CHEVROLET CRUZE Форум

                                  Давление в шинах автомобиля

                                  Величину давления в шинах собственного автомобиля назовет вам не каждый водитель. Фактически, у большинства автомобилистов давление в шинах не совпадает с рекомендуемым. Европейские исследования по измерению давления в шинах показывают, что только четвертая часть машин имеют шины, давление в которых соответствует норме. А вот десятая часть европейских водителей серьезно рискуют своей жизнью, поскольку ездит со сверхнизким давлением в шинах. Большинство водителей не знают, что автопокрышка ежедневно теряет воздух на величину порядка нескольких сотых атмосфер. Соответственно абсолютно все автомобилисты должны следить за давлением воздуха в своих шинах, иначе они рискуют оказаться в той самой десятой части людей, рискующих своей жизнью.

                                  Помимо безопасности водителя и пассажиров давление в покрышках машины влияет и на другие важные характеристики автомобиля. Фактически нормальное давление в колесе поможет продлить жизнь покрышке и позволит использовать максимум возможностей автомобиля. Для измерения давления используются различные единицы. Это могут быть бары, атмосферы или кгс/см2. На практике эти единицы полагают равнозначными.

                                  Рекомендуемое давление в шине зависит от многих параметров. Имеет значение и тип автомобильной резины, и нагрузка. Обычно нормальное значение давления для автомобиля определяется производителем. Его можно найти среди надписей на крышке бензобака, стойке водительской двери или бардачке. Там же указывается типоразмер покрышек, индекс нагрузки и взаимозаменяемость шин. Для большинства легковых автомобилей нормальным считается давление, равное двум атмосферам.

                                  Нормальное давление, то есть то, которое рекомендует производитель, обеспечивает безопасную и экономную езду на автомобиле. Происходит это за счет сокращения расхода топлива. Помимо этого, правильно накачанные шины служат дольше. Если давление воздуха в резине имеет отклонение от нормы, то протектор покрышки будет изнашиваться неравномерно. Так недостаток давления в шинах на 0,2 бара сократит жизнь шины на 15%. А если давление окажется ниже нормы на 0,6 бара, то срок ее службы сократиться вдвое. Давление, превышающее норму, также приводит к преждевременному износу шин.

                                  %d комментар.

                                    Выбор автосигнализации. Какую сигнализацию выбрать — CHEVROLET CRUZE Форум

                                    Выбор автосигнализации. Какую сигнализацию выбрать?

                                    выбрать автосигнализациюАвтосигнализации, сегодня становятся все более сложными технически, а их характеристики постоянно совершенствуются. Устанавливают автосигнализации специализированные фирмы, самостоятельные же попытки установки зачастую имеют очень неприятные последствия. Разберемся, какие бывают автосигнализации и какую лучше выбрать сигнализацию для автомобиля.

                                    Каждый производитель старается разработать такую защиту автомобиля, которая если бы не полностью исключила угон, то хотя бы свела такую возможность до минимума. Наиболее известные производители автосигнализаций - это Alligator (Аллигатор), Black Bug, Mongoose (Мангуст), Pandora (Пандора), Pandect, Pantera (Пантера), Scher-Khan (Шер-Хан) Magicar, Sheriff (Шериф), Stalker (Сталкер), StarLine (СтарЛайн) и Tomahawk (Томагавк).

                                    Все автосигнализации условно делятся на три вида - это односторонние, двусторонние и с использованием спутниковой системы оповещения. Односторонние автосигнализации считаются устаревшими, в первую очередь, из-за отсутствия канала оповещения владельца автомобиля в случае посягательства на его машину. Для оповещения в них используются звуковой и световой способы, а максимальная дальность действия - 200м в условиях открытой местности.

                                    Более совершенными устройствами являются двусторонние автосигнализации с обратной связью, оснащенные ЖК-дисплеем на брелке. Помимо светового и звукового способа оповещения, этот вид автосигнализаций передает сведения о посягательстве на автомобиль на брелок владельца. При наличии жидкокристаллического дисплея, на брелке отображаются события, происходящие в данный момент с автомобилем. Двусторонние сигнализации также часто оснащаются специальными датчиками, реагирующими на наклон автомобиля, а также датчиками объема. Автосигнализации с обратной связью могут действовать на расстоянии до 4 км.

                                    Самыми продвинутыми на сегодняшний день являются автосигнализации третьего вида. Их дальность действия ограничена только присутствием или отсутствием спутниковой связи в определенном месте, кроме того, сигнализации со спутниковой системой оповещения в любой момент времени могут предоставить владельцу точные данные о местоположении его автомобиля и его передвижениях.

                                    %d комментар.

                                      Почему летняя резина шумит больше зимней — CHEVROLET CRUZE Форум

                                      Почему летняя резина «шумит» больше зимней?

                                      Окончание зимнего или летнего сезона для любого автомобилиста означает ещё и обязательную процедуру «переобувки» своего любимого железного друга в более подходящие шины. И часто возникает ситуация, когда с переходом на летнюю резину, автолюбители замечают повышенный шум от шин автомобиля. В данной статье мы рассмотрим вопрос, почему летняя резина шумит больше зимней.

                                      Мы сейчас не дискутируем на темы необходимости этого, компромисса в виде «всесезонки» и т.п. – просто знаем, что это нужно и делаем. Но первые несколько дней после такой замены всегда несут небольшой стресс – машина начинает себя вести как-то по-другому, кажется, что она не так управляется, да и звуки даже издает совсем другие! Разумеется, это не относится к переходу с шипованной резины на нешипованную, когда шум от шипов в любом случае выше шума от обычной резины. Но многие замечают, что летняя резина начинает существенно сильнее шуметь по сравнению с зимней – так ли это, или это просто более открытые окна – давайте попробуем разобраться.

                                      Для начала попытаемся понять, в чём кардинальное отличие этих видов шин. Первое – это разный состав резиновой смеси, которая используется при их изготовлении. Эта разница обусловлена разными задачами, которые выполняют шины: летняя должна при любой жаре продолжать оставаться твёрдой, обеспечивая максимальную износоустойчивость и неизменность своих параметров. В производстве же зимних шин используется существенно более мягкая резина, так как при морозе резина, как и большинство материалов, становится более твёрдой, но в отличие от «летней» не «дубеет» и обеспечивает именно нормальные показатели сцепления с заснеженной зимней дорогой.

                                      Вторым отличием является рисунок протектора – у летних шин он более сглажен, а у зимних имеет чётко выраженную структуру, с большим количеством канавок для отвода мокрого снега и ещё большим количеством ламелей, обеспечивающих сцепление со льдом.

                                      И теперь, понимая отличия этих двух видов шин, можем попытаться понять, почему летние шины шумят сильнее. При прокладке наших дорог допускается использование в качестве наполнителя большого количества щебня, который существенно твёрже асфальтового покрытия. И когда эти камушки во время движения ударяются о протекторы твёрдой летней шины, то естественно они и производят бОльший шум. В то же время удары щебня о существенно более мягкую зимнюю резину протектора, к тому же еще и разрезанную на своей поверхности многочисленными ламелями, создают гораздо меньший шум.

                                      %d комментар.

                                        Как подделывают бензин — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                        Как подделывают бензин.

                                        Если верно утверждение докторов о том, что человек есть то, что он ест, то также верно утверждение автомобильных специалистов, что автомобиль есть то, что мы в него льем. Это касается качества любых технологических жидкостей. В этой же статье поговорим о качестве топлива. Владельцы карбюраторных авто могут читать ее «вполглаза», а счастливым обладателям инжекторных и дизельных машин советую быть внимательными. Некачественное горючее вредит, в первую очередь, «начинке» современных автомобилей.

                                        Казалось бы, цена на топливо, стабильно растущая вне зависимости от колебаний цен за баррель нефти на мировом рынке, и так должна приносить владельцам АЗС приличный доход. Но некоторые нехорошие люди считают, что «бодяжить» его еще более выгодно! Ведь цена химических составляющих для производства суррогата совсем невысока, а сверхприбыль всегда лучше, чем просто прибыль.

                                        Откуда берется хорошее горючее

                                        Русская поговорка советует начинать танцевать от печки. Поэтому мы начнем с нефти. Для начала немного сведений из интересного предмета — химии. Нефть состоит, в основном, из углеводородов и, в небольших количествах из сернистых, кислородных и азотных соединений. На нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) нефть вначале обрабатывают методом прямой перегонки, в результате чего получают: сжиженный газ, бензиновые фракции различного состава, керосин, дизельные фракции, мазут. Бензин, полученный таким способом, имеет октановое число 62-70 и как топливо для современных двигателей не пригоден. Такой бензин использовался в автомобилях лет 60-70 назад. Прямогонный бензин затем попадает на установку каталитического риформинга, на выходе из которой октановое число бензина вырастает до 90 — 98. Затем проводится дополнительная очистка бензина от вредных для двигателей примесей. В зависимости от степени очистки автомобильное топливо классифицируют следующим образом: Евро-2 (содержание серы не более 0,005%), Евро-3 (серы до 0,0015%), Евро-4 (серы до 0,0005%) и Евро-5 (серы до 0,0001%).

                                        Но не все так радужно.Следует понимать, что топливо, произведенное на разных НПЗ, может существенно различаться по своим качественным показателям. Процессы очистки требуют сложного и дорогостоящего оборудования, которое есть далеко не на каждом заводе.После НПЗ продукцию развозят по нефтебазам, где в нее могут добавлять различные присадки и получают продукт, известный нам как «А80», «А92» и «А95». И, наконец, горючее попадает на АЗС.

                                        %d комментар.

                                          Система смазки — CHEVROLET CRUZE Форум

                                          Система смазки

                                          Система смазки (другое наименование - смазочная система) предназначена для снижения трения между сопряженными деталями двигателя. Кроме выполнения основной функции система смазки обеспечивает охлаждение деталей двигателя, удаление продуктов нагара и износа, защиту деталей двигателя от коррозии.

                                          Система смазки двигателя включает поддон картера двигателя с маслозаборником, масляный насос, масляный фильтр, масляный радиатор, которые соединены между собой магистралями и каналами.

                                          Поддон картера двигателя предназначен для хранения масла. Уровень масла в поддоне контролируется с помощью щупа, а также с помощью датчика уровня и температуры масла.

                                          Масляный насос предназначен для закачивания масла в систему. Масляный насос может приводиться в действие от коленчатого вала двигателя, распределительного вала или дополнительного приводного вала. Наибольшее применение на двигателях нашли масляные насосы шестеренного типа.

                                          Масляный фильтр служит для очистки масла от продуктов износа и нагара. Очистка масла происходит с помощью фильтрующего элемента, который заменяется вместе с заменой масла.

                                          Для охлаждения моторного масла используется масляный радиатор. Охлаждение масла в радиаторе осуществляется потоком жидкости из системы охлаждения.

                                          Давление масла в системе контролируется специальным датчиком, установленным в масляной магистрали. Электрический сигнал от датчика поступает к контрольной лампе на приборной панели. На автомобилях также может устанавливаться указатель давления масла.

                                          Датчик давления масла может быть включен в систему управления двигателем, которая при опасном снижении давления масла отключает двигатель.

                                          На современных двигателях устанавливается датчик уровня масла и соответствующая ему сигнальная лампа на панели приборов. Наряду с этим, может устанавливаться датчик температуры масла.

                                          Для поддержания постоянного рабочего давления в системе устанавливается один или несколько редукционных (перепускных) клапанов. Клапаны устанавливаются непосредственно в элементах системы: масляном насосе, масляном фильтре.

                                          %d комментар.

                                            Что означает VIN код автомобиля — CHEVROLET CRUZE Форум

                                            Что означает VIN-код автомобиля?

                                            У любого транспортного средства есть свой идентификационный номер. Он состоит из семнадцати знаков - цифр и букв, благодаря которым можно узнать всю "подноготную" автомобиля, причем, не только информацию о том, когда, где и кем он был выпущен, но и отследить, не был ли автомобиль в угоне и аварии, не тонул или не горел ли он. Обладание такой информацией при покупке подержанного авто позволяет избежать рисков купить "проблемную" машину.

                                            Единые международные нормативные документы, которые необходимы для того чтобы устанавливать принципы построения VIN, отсутствуют. Любой изготовить должен произвольно формировать его. Построение системы такое, что номера ни в коем случае не должны повторяться – одинаково сочетаться знаки за 30 лет. Транспортное средство должно иметь только один VIN. Он обычно присваивается конечным изготовителем, то есть те, от кого выходит эксплуатированный автомобиль, и неважно как он сделан – с нуля или собран из крупных узлов. Проверка vin номера должна быть выполнена в обязательном порядке.

                                            У идентификационного номера есть разделы (части), в которых присутствуют значащие символы – арабские цифры от нуля до девяти и латинские буквы (за исключением I,O,Q, потому что эти символы можно легко переправить на другие). Также можно воспользоваться разделителями, которые отмечают начало и конец кода, либо несколько отделяющих друг от друга его частей. Эти знаки должны отличаться от других. В номере всего три раздела:

                                            - Первый разздел - это Всемирный Индекс Изготовителя. (WMI - World Manufacturers Identification). В нём всего три символа, и он обозначает того, кто изготовил транспортное средство, географическую зону, а также страну, в которой он находится. Если в год выходит не более 500 штук, в третьем знаке WMI ставится цифра девять. Автозавод не должен назначать WMI. Учитывая географическую зону и страны, проходит контроль уполномоченного Международного агентства.

                                            Так, первый знак – это страна-производитель (например: 1, 4, 5 – США; 2 – Канада; 3 – Мексика; 9 – Бразилия; J – Япония; K – Корея; S – Англия; V – Испания; W – Германия; Y – Швеция; Z – Бразилия, Италия; X – СНГ).

                                            %d комментар.

                                              Лямбда зонд. датчик кислорода — CHEVROLET CRUZE Форум

                                              Лямбда-зонд (датчик кислорода).

                                              Какая связь между катализатором и лямбда-зонд?

                                              Лямбда зонд Лямбда-зонд - это датчик кислорода (Oxygen Sensor), устанавливаемый в системе выпуска. В выхлопной системе автомобиля, как правило, их один или две штуки. Первый датчик лямбда-зонд всегда устанавливается сразу после выпускного коллектора, чтобы выхлопные газы обтекали рабочую поверхность датчика, а второй, если есть, сразу после катализатора. Применение лямбда-зонд обусловнено жесткими экологическими нормами по снижению содержания вредных веществ в выхлопных газах. Катализатор предназначен для снижения выброса токсичных отработавших газов. В свою очередь, катализатор вещь хорошая, но эффективно работает лишь при определенных условиях. Без постоянного контроля состава топливно-воздушной смеси катализатор выходит из строя очень быстро – вот тут и необходим датчик кислорода,он же лямбда-зонд (ЛЗ), он же O2-датчик.

                                              Название датчика кислорода происходит от греческой буквы L (лямбда), которая в автомобилестроении обозначает коэффициент избытка воздуха в топливно-воздушной смеси. Избыток воздуха в смеси измеряется весьма оригинально – путем определения в выхлопных газах содержания остаточного кислорода (O2). При оптимальном составе этой смеси, когда на 14,7 части воздуха приходится 1 часть топлива, L равна 1. Окно эффективной работы катализатора очень небольшое: L = 1±0,01. Обеспечить такую точность возможно только с помощью систем питания с электронным (дискретным) впрыском топлива и при использовании в цепи обратной связи лямбда-зонда. Поэтому лямбда-зонд устанавливается перед катализатором. Электрический сигнал датчика считывается электронным блоком управления системы впрыска топлива (ЭБУ), а тот в свою очередь анализирует и оптимизирует состав смеси путем изменения количества подаваемого в цилиндры двигателя топлива. Как мы уже упомянали выше, на некоторых современных автомобилях имеется дополнительный датчик лямбда-зонд, который устанавливается на выходе катализатора. Это позволяет увеличить точность приготовления смеси и контролировать работу катализатора, чтобы трехкомпонентный катализатор смог полностью выполнить свое предназначение и сократить объем вредных выбросов до минимума.

                                              %d комментар.

                                                Автомобильный кондиционер. Как работает и его обслуживание — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                Автомобильный кондиционер. Как работает и его обслуживание.

                                                Кондиционер, как и многие другие агрегаты автомобиля, требует постоянного ухода и обслуживания. В чем оно заключается, мы поговорим после того, как вспомним вкратце его устройство.

                                                Автомобильный кондиционер работает по тому же принципу, что и обычный бытовой холодильник, хотя и устроен немного по-другому. Он представляет собой герметичную систему, заполненную фреоном и специальным холодильным маслом, растворимым в жидком фреоне и не боящимся низких температур. Масло нужно для смазки компрессора и всей системы.

                                                Теоретически заполнить кондиционер можно было бы и обычным пропаном, если бы не его взрывоопасность. Для холодильных систем придумали специальные хлоросодержащие соединения, которые помимо безопасности обладают еще и набором нужных характеристик. Несмотря на некоторые различия между автокондиционерами разных производителей, их принципиальная схема одинакова. Мы рассмотрим самый распространенный вариант (см. рисунок).

                                                Итак, при нажатии на кнопку включения кондиционера срабатывает электромагнитная муфта, и стальной прижимной диск 3, издав характерный щелчок, примагничивается к шкиву 2. Шкив приводится в движение ремнем и, когда кондиционер выключен, крутится вхолостую. Теперь заработал компрессор 1. Он сжимает газообразный фреон, отчего тот сильно нагревается, и гонит его по трубопроводу в конденсор 4 (в народе его часто называют радиатором кондиционера, в чем есть доля истины, так как в конденсоре сильно нагретый и сжатый фреон охлаждается.

                                                В этом ему помогает вентилятор 5, который включается на первую скорость одновременно с компрессором. Если автомобиль едет — еще лучше, конденсор дополнительно обдувается набегающим потоком воздуха. Охладившись, сжатый фреон начинает конденсироваться и выходит из конденсора уже жидким. После этого жидкий фреон проходит через ресивер-осушитель 6. Здесь от него отфильтровываются продукты износа компрессора и прочая грязь.

                                                Где-то в районе ресивера-осушителя, часто на нем самом, есть смотровой глазок 9. Через него можно визуально оценить, насколько система полна. К сожалению, он есть далеко не на всех автомобилях.

                                                %d комментар.

                                                  Расшифровка серий блатных автомобильных номеров — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                  Расшифровка серий "блатных" автомобильных номеров:

                                                  ЕКХ99 – автомобили ФСО. Серия пришла на смену ЕКХ77. Во время саммита в Санкт-Петербурге ФСО повесила на свои машины серию ЕКХ177. Сейчас она лежит на складе.

                                                  ЕКХ97 – автомобили ФСО и других ведомств с соответствующим иммунитетом.

                                                  ХКХ77 – часть серии у ФСБ, часть с большим успехом была продана.

                                                  АМР97 – серия, которой заменили флаговые номера (за исключением АААФЛ). Появилась после отмены особых номеров с триколором. Восьмая сотня (а7ххмр97) – ФСБ. Первые два десятка – правительство, третий десяток – Администрация президента (в частности бывшие ВААФЛ). Серия АААФЛ, которая ФСОшная и висела на автомобилях первых лиц государства и их сопровождающих, была заменена кучей обычных номеров в 177-м регионе. Здесь и ТРК177, ХРК177, ООТ177, Глава ФСО повесил себе ЕКХ99.

                                                  АОО77, ВОО77, МОО77, СОО77 – автомобили автобаз автохозяйства УД Президента. Если машина с маяком, то это фельды, а так никаких преимуществ на дороге у машин с такими номерами не было и нет.

                                                  КОО77 – часть и до этого была у Конституционного суда, а после отмены "флагов", номера этой серии повесили вместо ААКФЛ на машины без маяков.

                                                  АКР177, ВКР177, ЕКР177, ККР177 – номера, которыми заменили большое количество машин, раньше ездивших на синьке. АКР177 и ВКР177 – вроде все ушли на замену, по поводу остальных серий есть мнение, что часть перепала частникам.

                                                  ЕРЕ177 – около 300 номеров ушло в ГосДуму на замену "флаговых"

                                                  *МР77. Здесь все сложнее. После введения "синьки" МВД начало распродажу номеров АМР77, ВМР77, КМР77, ММР77, ОМР77, ТМР77 (вообще эта серия для космонавтов), УМР77. Однако часть машин (в частности на АМР77, КМР77 и ММР77) остались в подведомственном подчинении. Есть у МВД, ФСБ. Но даже если эта машина на частнике, то обычно сильно аргументирован (предписание, "звонок другу", демонстрация фейса, после которой ИДПС берет под козырек).

                                                  РМР77 – Министерство Юстиции. ФСИН, прокуратура и пр.

                                                  АМО77 – практически все автомобили принадлежат мэрии Москвы

                                                  НАА99, ТАА99, САА99, ХАА99 – "закрытые" в базах машины (ПОПИЗ – по письменному запросу). Почти все – у транспорта принадлежащего ФСБ, различным НИИ и "почтовым ящикам". Есть и у крутых частников. Также есть мнение, что часть номеров ушла людям, проходящим по программе защиты свидетелей. Чаще всего без всяких маяков ездят, а встретить их можно на самых разных авто: от S600 до ржавой "шестерки".

                                                  %d комментар.

                                                  Этому вас не научат в школе — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                  Этому вас не научат в школе

                                                  1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы труп под фурой. Держать руль только прямо.

                                                  2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева (например, возле разделительной на проспекте) или справа(обочина). Убейте в себе инстинкт дернуть руль в обратную сторону. МЕРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернется на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.

                                                  3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по ВНУТРЕННЕМУ радиусу (для вас внутренний, для встречных внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнет заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, он полетит вам в лоб. Ошибочно больше бояться встречных машин проезжающих по внутреннему радиусу, как правило, их занос кончается на обочине. Хотя всякое бывает. Внимательно нужно на затяжных. Если вам в лоб летит авто, то лучшее решение - это кювет.

                                                  4. Когда перестраиваетесь, то ускоряйтесь!

                                                  5. Не катайся на «нейтралке». Вы теряете возможность ускоряться, а тормоз - не всегда выход. (Можно получить санки стоимостью…с твой автомобиль).

                                                  6. Не тормозите в повороте. В повороте только контролируемый разгон.

                                                  7. Всегда оставляй запасной вариант. Например, сомневаешься в обгоне, выезжай на «встречку», и тащись сзади, пока не будешь уверен на 100%, что обгонять можно. А если что, то возвращайтесь в свою полосу.

                                                  8. Совершая шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе. Одна из самых распространенных ошибок, когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность.. и такое «мясо» начинается… Вокруг полно машин, а его потащило. Еще раз – УРАВНЯЙТЕ СКОРОСТЬ на ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ! По времени так же, но в 1000 раз безопаснее!

                                                  %d комментар.

                                                    Испарение антифриза и другие причины его утечки — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                    Испарение антифриза и другие причины его утечки.

                                                    Двигатели внутреннего сгорания, что используются на современных автомобилях, для своего нормального функционирования нуждаются в охлаждении. Сейчас в таких целях используется система принудительной циркуляции охлаждающей жидкости. Такая жидкость во время работы двигателя будет нагреваться до высоких температур — 100 и больше градусов, поэтому обычная вода для этого не подойдет.

                                                    В качестве охлаждающего вещества в современных моделях транспортных средств используется антифриз …

                                                    Что такое антифриз?

                                                    Антифриз – вещество, что используется в системе охлаждения транспортных средств, отличается высокой температурой кипения и низкой температурой замерзания. Сейчас бывает трех основных цветов — красный, зеленый и синий.

                                                    Основой такого состава является гликольно-водная смесь, которая определяет свойство антифриза не замерзать при отрицательных температурах. Среди отечественных производителей наиболее распространенной является продукция на основе этиленгликоля. Однако водный раствор такого вещества достаточно агрессивен по отношению к некоторым материалам охладительной системы авто.

                                                    Чтобы предотвратить повреждение деталей, в состав такого вещества также входят различные присадки: противокоррозионные, стабилизирующие, антивспенивающие.

                                                    Распространенная поломка системы охлаждения

                                                    Наиболее часто встречающейся поломкой охладительной системы автомобиля является снижение уровня антифриза. Признаками такой проблемы являются:

                                                    Выход большого количества пара из-под капота;

                                                    Белый дым, что выходит из глушителя машины;

                                                    Печка снижает температуру воздуха в салоне, а не повышает ее;

                                                    Приборная панель сигнализирует о перегреве двигателя;

                                                    Термометр в машине достиг своего максимального значения.

                                                    Иногда одновременно появляется даже несколько признаков, в таком случае автомобиль нужно сразу же заглушить и обеспечить ему техническое обслуживание на СТО.

                                                    Почему снижается уровень антифриза?

                                                    Снижение уровня антифриза в бачке охлаждающей жидкости – достаточно распространенное в наше время явление. Происходить это может по нескольким причинам:

                                                    %d комментар.

                                                      Инспектор ДПС. какие у него права — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                      Инспектор ДПС: какие у него права?

                                                      Сохрани себе.

                                                      Много ли прав у инспектора дорожно-патрульной службы? Разрешено ли ему прятаться от водителей, где полагается составлять протокол об административном нарушении, обязан ли водитель по требованию инспектора покидать автомобиль? Положения законодательства разъясняет юрист.

                                                      Основной документ, в котором прописаны требования к несущему службу инспектору ДПС, – это Административный регламент, утвержденный приказом МВД РФ от 02.03.2009 года № 185.

                                                      1. Дорожное движение контролирует одно ведомство – ГИБДД. Однако для предотвращения преступлений и правонарушений остановить автомобиль может любой сотрудник полиции. Инспектор ДПС обязан быть в форме, иметь служебное удостоверение и нагрудный знак. В темное время суток и в условиях ограниченной видимости сотрудник ГИБДД может нести службу только на освещенных участках. Остановив автомобиль, инспектор обязан представиться, назвать свою должность, звание, фамилию и объяснить причину остановки. По требованию водителя инспектор должен предъявить служебное удостоверение.

                                                      2. Протокол или постановление по делу об административном правонарушении составляют на месте совершения правонарушения. Инспектор вправе оформить документы на посту ДПС или в служебном автомобиле.

                                                      3. Патрульный автомобиль должен быть отчетливо виден участникам движения. Сотрудникам ГИБДД запрещается создавать помехи для обнаружения патрульного автомобиля. Требование об остановке автомобиля должно быть понятно; соответствующая команда подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки. При этом инспектор не имеет права останавливать автомобили в местах, где Правила дорожного движения запрещают остановку. Исключение составляют случаи пресечения преступлений.

                                                      4. Специальные технические средства (измерители скорости, алкотестеры) должны быть сертифицированы и иметь действующее свидетельство о метрологической поверке. Патрульные в качестве дополнительных доказательств нарушения могут использовать также данные фото- или видеокамер.

                                                      5. Причины остановки инспектором транспортного средства:

                                                      %d комментар.

                                                        Как бороться с запотеванием стекол в автомобиле Чтобы стекла в машине не... — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                        Как бороться с запотеванием стекол в автомобиле. Чтобы стекла в машине не потели

                                                        В межсезонье и зимой, да и просто в дождливую погоду, стекла в машине неумолимо запотевают, ухудшая обзор и усложняя управление автомобилем.

                                                        Почему потеют стекла

                                                        Причина запотевания стекол в автомобиле одна – конденсация водяного пара, содержащегося в теплом воздухе салона машины, на поверхности стекла, имеющего более низкую температуру.

                                                        Это – физика, законы природы изменить невозможно, в наших силах лишь изменить значение составляющих этого естественного процесса, уменьшив влажность воздуха в салоне, сгладив перепад температур на границе воздух-стекло и изменив физические свойства поверхности стекла в месте его контакта с внутрисалонным воздухом.

                                                        Предотвращение попадания влаги

                                                        Снег и вода, попадающие в салон, по мере прогревания воздуха в нем, начинают испаряться, насыщая воздух парами воды. Мокрая одежда пассажиров и влажные от обуви коврики – вот основной источник влаги в салоне. Если от влажной одежды избавиться нереально, то соблюдать относительную сухость напольных ковриков, подкладывая на них газеты, вам вполне под силу.

                                                        Не оставляйте в салоне тряпку, которой вы перед поездкой протирали стекло или кузов вашего железного коня, найдите ей место где-нибудь в багажнике.

                                                        Достаточно часто влага в салон машины попадает извне через изношенный или отошедший резиновый уплотнитель двери, становясь как причиной запотевания стекол, так и коррозии кузова.

                                                        Вентиляция и кондиционирование воздуха

                                                        Избавиться от запотевания стекол можно, переключив устройство вентилирования и обогрева салона в режим обдува окон, увеличив температуру и мощность обдува. Важно, чтобы при этом был отключен режим внутренней циркуляции воздуха. Иногда это не помогает, в таких случаях можно немного опустить стекла на обеих передних дверях, возникший поток воздуха достаточно быстро удалит с лобового стекла влагу.

                                                        Отлично подсушивает воздух в салоне автомобильный кондиционер, при условии, что его фильтр не замусорен и не изношен, а сливное отверстие системы кондиционирования не забито.

                                                        %d комментар.

                                                          Инфа к размышлению думаю многим будет интересно почитать в дождливый вечер — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                          Инфа к размышлению, думаю многим будет интересно почитать в дождливый вечер. Chevrоlеt Сruzе, линейка двигателей очень широкая...

                                                          Чтобы понять различие нужно рассмотреть их детально.

                                                          Начнем, пожалуй, с самого скучного двигателя F16DЗ, в котором всего 109 лошадей. Максимальная мощность достигается на 5,8 тыс. об. Момент на 4 тыс. об и ранен 15о ньютонам. Степень сжатия 9,5. Блок выполнен из чугуна. Но при всем при этом, на практике ресурс двигателя редко превышает 250 тыс. км пробега. Лишь частой сменой масла можно добиться большего пробега. Масло нужно выбирать 5w30 в условиях российских зим. Для замены хватит лишь 3 литров масла.

                                                          Теперь рассмотрим неисправности и ремонтопригодность двигателя.

                                                          Двигатель F16DЗ изготовлен на том же блоке, что и F14DЗ или F18DЗ. Все они являются репликацией двигателя опель Z16ХЕ. Практически все части взаимозаменяемы. Также используется клапан ЕGR. Применяют для снижения токсичности выхлопа. Работает по принципу возврата в цилиндры отработанных газов для окончательного их дожигания. К сожалению, в подобной системе при подаче плохого бензина, появляется нагар и двигатель F16DЗ теряет мощность. Чтобы этого не происходило, нужно отключить эту систему.

                                                          Остальные проблемы у 16D3 такие же, как и у F14DЗ: нагар на клапанах, подтеки масла, поломка термостата. После 2008 г. проблему с подтеками из клапанной крышки решили. В этот же год появился новый мотор F16D4, теперь уже с изменяемыми фазами газораспределения и на впуске и на выпуске, соответственно прибавив мощности.

                                                          Еще одна проблема, номер двигателя, который со временем может стать не читаем, из-за коррозии. Поэтому нужно найти номер в правом верхнем углу блока цилиндров и обработать его цинкарем или другим преобразователем ржавчины.

                                                          Доработка двигателя F16D3.

                                                          Чипование даст прибавку не более 5 л.с. Поэтому смысла этим заниматься нет.

                                                          Относительно простое решение по увеличению мощности установка доработанных валов, с фазой 275, большим подъемом, а также доработать выхлоп, установив паук 4-2-1. Тут мы получим 125 л.с. Другим интересным способом является расточка цилиндров под объем 1,8. Таким образом мы получаем F18D3. Соответственно используем его коленвал, ставим шатуны и поршни. Опять же лучше сразу заменить валы и выхлоп, и лучше залить онлайн прошивку. Теперь будет как минимум 145 л.с. Компрессор можно поставить на базе РК-23-1. С давлением 0,5 бар. Для установки потребуется поставить толстую прокладку головки блока цилиндров или же двойную. Нужно это чтобы снизить степень сжатия. Также ставим форсунки с увеличенной производительностью, выхлоп на 51 мм трубе, валы с фазой 270, высоким подъемом. Получим до 160 л.с. Турбину ставить значительно проблематичнее. Понадобится коллектор под турбину, сама турбина, обычно ТD04L, маслоподача на турбину, интеркулер, пайпинги. Также для снижения степень сжатия нужно ставить усиленную поршневую с лунками. И опять же валы с фазой 270 и выоским подъемом. В этом случае можно выжать до 200 л.с. Но любая доработка ведет к снижению ресурса двигателя. Который и так не очень большой.

                                                          %d комментар.

                                                            Полировка фар своими руками. полезные советы от эксперта — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                            Полировка фар своими руками: полезные советы от эксперта.

                                                            Как показывает практика, автолюбители редко обращают внимание на чистоту автомобильной оптики. Казалось бы, много ли нужно фарам, ведь свет даже через грязь найдет себе дорогу. А вот и нет. Даже небольшое загрязнение поверхности может привести к снижению качества освещения, что в период минимальной видимости (ночью или во время сумерек) может оказаться весьма большой проблемой для автолюбителя.

                                                            И если днем потускнение пластика или снижение эффективности ламп в фарах не так заметно, то при наступлении темноты данные «симптомы» могут стать причиной ДТП. Но не стоит отчаиваться.

                                                            При правильном уходе за поверхностью фар можно избежать частой замены детали. Более того, для полировки стекол совсем не обязательно обращаться на СТО — это с легкостью можно сделать своими руками.

                                                            Основные задачи

                                                            Современные автомобили оборудованы большим количеством различных осветительных приборов — это фонари заднего света, лампы освещения номеров, габариты, подфарники, фары головного света, противотуманки, лампы заднего хода и дневные огни. В общем, получается весьма серьезный набор.

                                                            При этом к основным функциям данных устройств можно отнести:

                                                            1. Освещение дорожного покрытия и, конечно, обочины ночью. Таким образом, обеспечивается безопасность движения в условиях ограниченной видимости.

                                                            2. Подача сигналов об изменении направления движения, поломке авто, снижении скорости или полной остановке. Световые приборы позволяют сотням автомобилей спокойно передвигаться по дорогам общего пользования, благодаря визуальному подтверждению своих действий.

                                                            3. Снижение аварийности при передвижении на авто в дневное время (ходовые огни). Столь незначительный на первый взгляд элемент выделяет машину на дороге и снижает опасность ДТП.

                                                            Учтите, что в процессе эксплуатации изнашиваются не только основные узлы авто (двигатель, коробка передач, ходовая система), но и световые приборы.

                                                            В частности, поверхность фар головного света и «противотуманок» оказывается под постоянным воздействием частиц мусора и песка. Уже через несколько лет эксплуатации стекло теряет свою прозрачность, мутнеет. Все, что необходимо для решения проблемы — полировка фар своими руками.

                                                            %d комментар.

                                                              МОЖЕТ КОМУ ПРИГОДИТЬСЯ ГИБДД дали разъяснение когда выезд на встречку не... — Клуб любителей Chevrolet Epica

                                                              МОЖЕТ КОМУ ПРИГОДИТЬСЯ! ГИБДД дали разъяснение, когда выезд на встречку не карается лишением прав

                                                              Ужесточение ответственности за нарушения дорожных правил породило огромное количество спорных случаев. Одной из самых суровых для водителей стала кара за пересечение сплошной разделительной линии. Всех поголовно, кто попался на этой опасной черте, гаишники отправляют в суд, а там автоматически штампуют решение - лишить прав.

                                                              Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД специально для "Российской газеты" разъяснил, какие статьи обновленного Кодекса об административных правонарушениях должны применяться в различных случаях проезда через сплошную. Этот правовой комментарий в равной степени важен и для водителей, и для автоинспекторов.

                                                              Никакой закон не может предусмотреть всех возможных ситуаций на дороге. Инспекторы зачастую трактуют его так, как им удобнее, а может быть, и выгоднее. Проблема еще и в том, что состояние российских дорог и организация движения зачастую вынуждают водителя отступать от правил. Хочешь, не хочешь, а нарушишь. В некоторых местах встречаются такие ямы, которые безопаснее объехать по встречной, если, конечно, там свободно, чтобы не остаться без колес. Встречаются участки, где на протяжении десятков километров нет ни одного разрыва в сплошной. Причем без видимых на то причин. Ощущение, что в той машине, которая рисовала разметку, попросту испортился подъемный механизм, отрывающий кисть от асфальта.

                                                              В результате водители, долгое время ползущие за трактором, увидев возможность для обгона, на свой страх и риск нарушают правила.

                                                              Если учесть, что законодательство в сфере безопасности дорожного движения у нас меняется по несколько раз в год, то не у каждого автолюбителя получается отследить все нововведения. Поэтому когда ему говорят, что он совершил нарушение, за которое грозит лишение прав, он в большинстве случаев верит. А некоторые недобросовестные сотрудники ДПС этим пользуются.

                                                              Раньше выездом на встречную полосу считался любой маневр, когда колеса автомобиля пересекали сплошную: разворот, поворот, обгон. И все однозначно каралось лишением прав или штрафом. Такое жесткое определение вынес Верховный суд. Но с 1 июля ситуация изменилась. И в обновленном Кодексе об административных правонарушениях четко прописано, за что лишать прав, а какое пересечение сплошной (или двойной сплошной - разницы нет) карать штрафом.

                                                              %d комментар.

                                                                Выписки из перечня заявленных работ — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                Выписки из перечня заявленных работ.

                                                                Накоплено механиками автотехцентра в течении нескольких лет. Это выписки из перечня заявленных работ — т.е. то, что клиенты сами записывают в заявках.

                                                                1. На умывальники не подается вода.

                                                                2. Ушел тосол (и не вернулся)

                                                                3. Не работает стеклоподъемник левой правой двери.

                                                                4. Иногда храпит двигатель.

                                                                5. Установить местонахождение топливного фильтра.

                                                                6. Отсутствует связь двигателя с колесами.

                                                                7. Газовый педаль бьется под ногами.

                                                                8. Реанимация замков дверей.

                                                                9. Неприятный запах в салоне.

                                                                10. Пора менять выхлопную трубу – конец заржавел и отвалился.

                                                                11. Иногда загорается аварийный знак “Поддон”

                                                                12. Уровень масла в ручнике.

                                                                13. Зима идет проверить все.

                                                                14. Подкачать тормоза.

                                                                15. При включении обогрева сидений пахнет тухлыми яйцами.

                                                                16. Или в бензобаке 35 литров или всплыл бензонасос.

                                                                17. Оптовый осмотр автомобиля.

                                                                18. Чем выше скорость тем гуще дым из под торпеды.

                                                                19. У меня между ног что то звенит.

                                                                20. Горит лампа неисправности масла.

                                                                21. Перемещение деталей передней подвески.

                                                                22. Постоянно горит лампа перегрева топлива.

                                                                23. Наблюдается биение самовара о кузов.

                                                                24. Переодически горит лампочка подтянуть хомуты.

                                                                25. Поставил задние колодки, а при торможении чувствую передние.

                                                                26. Гранатовый подшипник.

                                                                27. В системе зажигания слышен звук замыкания.

                                                                28. Синдром подыхания рулевого механизма.

                                                                29. Дергается на дороге ( а так нет )

                                                                30. Тахометр медленно опускается ( тросик смазать )

                                                                31. Не понятно.

                                                                32. Двигатель периодически работает.

                                                                33. Во время запуска холодного двигателя раздается стук 1.5 –2 щелчка в секунду.

                                                                34. Автомобиль не перемещается в пространстве.

                                                                35. Стук задней подвески спереди справа.

                                                                36. Замена прокладки вхлопного коллектора.

                                                                37. Течет тосол из бачка омывателя.

                                                                38. Потусторонние шумы в двигателе.

                                                                39. Замена всасывающего реле.

                                                                40. Задняя дверь не закрывается и не открывается.

                                                                41. Запах бензина из карбюратора.

                                                                42. Заикается магнитола.

                                                                43. Не работает обдув зеркал.

                                                                44. Горит лампочка “Переобуть шины”

                                                                45. Тех-уход №1

                                                                46. Замена сигнальной дудки

                                                                %d комментар.

                                                                  На заметку. D — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                  На заметку :D

                                                                  1) Насадка на глушак или прямоток символизирует мощный двигатель (даже если его нет) не менее 300 л.с. для которого крайне необходимо снижение сопротивления на выхлопе, чтоб достичь паспортных 4 сек до сотни!

                                                                  2) Антены символизируют причастность водителя к спецслужбам ФСБ, ФСО, ФБР, ЦРУ, МОССАД, Штаззи, МИ-6 и прочая, либо скромно указывают остальным что у владельце вроде как есть деньги на телевизор в машину (или нет, все равно тонировка)

                                                                  3) Тонировка глухая символизирует загадочность водителя и его принадлежность к ОПГ или/и вышеуказанным спецслужбам

                                                                  4) Брызговики цветные SPARCO - то что владелец минимум мастер автоспорта, и этот аттрибут крайне необходим для участия в чемпионате мира по ралли.... да, копейка! да, гнилая! да, слово "автоспорт" владелец произносит с третьего раза! ну и что!

                                                                  5) антикрыло -машина 99% езды едет со скоростью превышающей 200 км/ч

                                                                  6) желтые поводки дворников -тоже необходимы для ралли или на крайняк 24 часа Ле-Мана в дождь, простые, как вы понимаете не справятся

                                                                  7) огромные противотуманки AL-KHATEEB -то что владелец учавствует в ночных ралли или опять же 24 часа Ле-Манн

                                                                  подсветка днища символизирует фотонный плазмопреобразующий двигатель, который пока даже фантасты не придумали, но на этой машине уже стоит..

                                                                  9) Фальш радиаторная решетка "под БМВ" символизирует то, что у владельца есть деньги на новую БМВ 7, но кроме фирменной решетки ему ничего в ней не нравиться, то ли дело 2110

                                                                  10) огромные бампера символизируют турбулентные потоки которые надо демпфировать чтоб они правильно распределялись под днищем, ведь скорость передвижения как правило не ниже 200 км/ч, а что касается сниженного растояния от дороги, то это не имеет значения, ведь как известно гоночные трассы практически идеальны

                                                                  11) воздухозаборники символизируют (опять) мощный двигатель би-турбо для которого необходимо ОГРОМНОЕ количество воздуха для приготовления топливно-воздушной смеси, естественно форма воздухозаборников строго просчитана на компьютере Дип-Блю, и имеет изменяемую геометрию, в зависимости от температуры и влажности воздуха

                                                                  %d комментар.

                                                                    Водителей обяжут сдавать анализы мочи и крови — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                    Водителей обяжут сдавать анализы мочи и крови

                                                                    Уже в конце текущей недели водителей обяжут не только дышать в трубку у гаишника и врача, но и сдавать анализ мочи. А чтобы граждане не смогли обмануть медработника, анализ должен быть определенной температуры и кислотности. Соответствующий приказ уже принят Минздравом, 26 марта он вступает в силу. Нововведения нужны для возможности выявлять наркоманов, садящихся за руль. Изменен и порядок получения медсправок для кандидатов в водители: их также могут попросить сдать мочу и направить на обследование к психиатру.

                                                                    Как сообщает «Российская газета», приказ Минздрава №933н о новом порядке медицинского освидетельствования будет официально опубликован 23 марта. Вступит в силу 26 марта, то есть в ночь на субботу. Отметим, что в это время в Москве как раз обычно проводится операция «Невод» по отлову пьяных водителей и водителей-нарушителей.

                                                                    Напомним, что сегодня пьяных водителей выявляют в два этапа. Инспектор, останавливая машину, может при наличии признаков опьянения (запаха алкоголя изо рта, нечеткой речи, покраснении лица, странном поведении — перечислены в постановлении правительства №475) провести тест на месте с помощью алкотестера. Если прибор зафиксирует содержание алкоголя более 0,16 мг, то гражданин считается пьяным, далее документы идут в суд. Если водитель не согласен с результатами, то водителя отправляют на медицинское освидетельствование. Его проводит врач обычно в мобильном медпункте-микроавтобусе.

                                                                    Согласно приказу Минздрава, дальнейший порядок будет следующий. У врача водитель должен будет дунуть в медицинский алкотестер дважды с интервалом в 20 минут: если он покажет те же 0,16 мг алкоголя, то гражданин считается пьяным уже без возможности оспорить результат. В этой части процедурных изменений не произошло. А вот далее независимо от того, что показал алкотестер, водитель впервые будет обязан сдать мочу или кровь прямо на месте для проверки на наркотическое опьянение.

                                                                    Порядок проведения анализа описан очень подробно. Так, к примеру, врач должен удостовериться, что анализ не фальсифицирован: будет измеряться температура мочи (на тот случай, если водитель попытается предоставить чужой анализ), она не может быть холоднее 32,5 градуса и горячее 39 градусов. Также замеряется кислотность (Ph) материала, относительная плотность и уровень содержание креатинина. Если врач по совокупности признаков поймет, что его пытаются обмануть, то это будет расценено как отказ от проверки, тогда суд лишит водителя прав.

                                                                    %d комментар.

                                                                      Как проверить АКПП при покупке подержанного автомобиля. Проверка АКПП — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                      Как проверить АКПП при покупке подержанного автомобиля. Проверка АКПП

                                                                      Решившись на покупку подержанного автомобиля с автоматической коробкой переключения передач, проверке ее исправности следует уделить особое внимание.

                                                                      ➡ Знакомство с историей автомобиля

                                                                      До начала осмотра и проверки коробки-автомата желательно ознакомиться с биографией машины. На то, что ее владелец выложит вам всю подноготную, особой надежды нет, между тем, кое-что узнать все же удастся.

                                                                      Необходимо выяснить, не бывал ли автомобиль в крупной аварии и не выполнялся ли ремонт коробки переключения передач. Дело в том, что ресурс любой АКПП очень редко превышает 300 тыс. км, следовательно, если возраст машины составляет более 15 лет, определенные ремонтные работы, начиная от замены масла до капитального ремонта, неизбежно выполнялись. Вопрос лишь в том, насколько высокой была квалификация этого мастера?

                                                                      Если хозяин автомобиля выполнял ремонт коробки-автомата на специализированном СТО, у него обязательно сохранится документ о квалифицированном обслуживании АКПП. В случае ремонта коробки мастером на все руки и специалистом широкого профиля из соседнего гаражного кооператива, от покупки такого автомобиля лучше отказаться.

                                                                      Обратите внимание на наличие фаркопа у машины. Буксировка прицепа никогда еще не шла на пользу автомобилям с коробкой-автоматом, поэтому наличие прицепного устройства прямо укажет на то, что АКПП работала с перегрузками.

                                                                      Неправильная буксировка машины с помощью троса способна существенно сократить срок службы ее коробки, поэтому сначала поинтересуйтесь у хозяина, не приходилось ли буксировать автомобиль на тросе, а затем не поленитесь и убедитесь сами в отсутствии следов на буксировочных проушинах машины.

                                                                      ➡ Проверка масла

                                                                      Вытащив из коробки щуп, необходимо капнуть несколько капель масла на чистый белый лист бумаги и внимательно рассмотреть его. Цвет нового масла – красный, вряд ли он окажется таким в вашем случае, скорее всего масло из АКПП окажется красно-коричневым или коричневым, но оно обязательно должно быть полупрозрачным.

                                                                      %d комментар.

                                                                        Как выбрать дворники. Выбираем щетки стеклоочистителя — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                        Как выбрать дворники. Выбираем щетки стеклоочистителя

                                                                        Обычно о щетках стеклоочистителя вспоминают лишь при поездке в ненастную погоду, когда они елозят по стеклу, оставляя за собой полосы и противно скрипя.

                                                                        Виды щеток стеклоочистителей

                                                                        Каркасные дворники – самый распространенный вид щеток стеклоочистителя. Именно ими оснащают машину автопроизводители, выпуская ее с заводского конвейера. Причина такой популярности – их универсальность, простота конструкции и невысокая цена.

                                                                        Такие дворники отлично подходят как к выпуклым лобовым стеклам питомцев отечественного автопрома, так и к практически плоским стеклам иномарок.

                                                                        Несмотря на все преимущества у каркасных щеток стеклоочистителя имеется существенный недостаток – снег и вода, попадающие в зимнее время на их металлическую конструкцию, быстро замерзают, чем значительно снижают эффективность работы дворников.

                                                                        Бескаркасные дворники не имеют каркаса, его роль выполняет плоская металлическая пружина, спрятанная внутри их резинового корпуса. Благодаря такой конструкции бескаркасные щетки легко адаптируются под изгиб лобового стекла.

                                                                        Такие дворники –всесезонные, они не боятся морозов, отлично справляясь со своей работой и в жару, и в холода. Плавно двигаясь, они работают практически бесшумно, равномерно очищая автомобильное стекло от воды, снега и грязи. К тому же они одинаково эффективно чистят лобовое стекло на всех режимах работы, не оставляя ни грязных разводов, ни мутных полос на его поверхности.

                                                                        Однако есть недостаток и у них – они предназначены для работы на почти плоской поверхности лобового стекла большинства иномарок и неэффективны при использовании на выпуклых лобовых стеклах отечественной «классики».

                                                                        Гибридные дворники состоят из облегченного металлического каркаса, спрятанного в резиновый корпус. Такие стеклоочистители сочетают в себе плюсы каркасных и бескаркасных дворников: хорошо прилегают к поверхности стекла, отлично адаптируясь к его форме, и превосходно чистят лобовое стекло машины.

                                                                        Типы креплений

                                                                        Наиболее распространенным и универсальным видом креплений щеток стеклоочистителей является «Крючок» или «Hook». Таким креплением оснащали дворники своих машин большинство автопроизводителей. Однако, начиная с 1999 года, все новые и новые автомобильные гиганты начали комплектовать новинки модельного ряда оригинальными, не похожими на остальные, креплениями дворников.

                                                                        %d комментар.

                                                                          Прямоток. Что это. Плюсы и Минусы — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                          Прямоток. Что это? Плюсы и Минусы.

                                                                          Спортивный прямоточный глушитель – это неизменный атрибут тюнинга, без него нет ни одной спортивной машины. Хотя, зачастую горе-тюннеры прямотоки вкорячивают на стоковые машины ради понта. Думаю, что все согласятся, что очень глупо и тупо смотрится какая-нибудь прогнившая шестерка с орущей выхлопной системой. Орать-то она орет, но не едет и все тут.

                                                                          Но прямоток – это не просто рычащий звук автомобиля, он ведь ставиться не ради звука.

                                                                          По науке:

                                                                          Прямоток - движение теплоносителей, в том числе газов в замкнутом пространстве параллельно друг другу в одном направлении.

                                                                          На практике:

                                                                          Прямоток - выпуск с увеличенным диаметром трубы, со сглаженными изгибами и уменьшенным числом сочленений (сварных швов). В трубе шумопоглотителя нет, шум от выхлопа подавляется геометрией самой трубы. Вся конструкция направлена на то, чтоб двигателю было легче избавляться от выработанных в процессе сгорания газов, отсюда увеличение продува повышает его КПД, и как следствие - мощности, хоть и небольшое, до 15% от мощности двигателя. Но тут главное понимать, что установка прямотока – это трудоемкий процесс, который выполнить своими руками довольно-таки сложно без специального оборудования и знаний. Ведь дорабатывается не одна банка, а вся выхлопная система и чтобы добиться прироста мощности необходимо менять весь выпуск, включая коллектор, который один стоит больше всей остальной системы, а так же перенастраивать всю систему питания на диностенде (пост о том, что такое диностенд). Зачастую это приводит к увеличению расхода топлива. Но это все чисто индивидуально и зависит от прямоты рук установщиков и настройщиков.

                                                                          Ориентировочная цена за хорошую спортивную систему выхлопа на сегодня составляет порядка 2500 $ и это еще не предел. Так что если запланировали купить прямоток – копите деньги и почитайте специализированные форумы. Ведь грамотно подобранная прямоточная система – это пол дела успеха. Так же придется раскошелиться на установку и настройку выхлопа.

                                                                          Спортивный прямоточный глушитель работает только тогда, когда этого требует сам двигатель. Штатные двигатели этого не требуют и прямоток – это из разряда "синих писалок" на капоте. Зачем платить не малые деньги за звук ? Чем глубже тюнинг автомобиля – тем выше потребность в прямоточном выпуске.

                                                                          %d комментар.

                                                                            Основные параметры двигателей — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                            Основные параметры двигателей

                                                                            На большинстве автомобилей установлен двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Устройство его достаточно сложно даже для специалиста, тем более для рядового водителя-непрофессионала. Однако при покупке машины всегда всегда идёт речь о характеристиках двигателя. Неспециалист обычно теряется перед выбором автомобиля вообще или конкретной его версии в частности. Попробуем разобраться в основных технических характеристиках двигателя внутреннего сгорания.

                                                                            ✔ Сколько цилиндров?

                                                                            В современных автомобилях от 2 до 16. Этот достаточно серьезный показатель. Так, два двигателя с одинаковым объемом и мощностью могут сильно различаться по другим параметрам.

                                                                            ✔ Расположение цилиндров

                                                                            Два типа: рядное (последовательное) и V-образное (двухрядное), когда на одном коленчатом валу цилиндры расположены с обеих сторон. В этом случае важную роль играет угол развала цилиндров. Большой угол развала понижает центр тяжести, облегчает охлаждение и подачу масла, но при этом снижаются динамические характеристики и увеличивается инерционность. Малый угол позволяет снизить вес и инерционность, но ведёт к более быстрому перегреву.

                                                                            Радикальная разновидность — оппозитный двигатель с углом развала в 180°. В этом случае все его преимущества и недостатки максимальны. Еще одна разновидность — W-образный (четырёхрядный; два синхронизированных и включенных в общую систему привода V-образных двигателя).

                                                                            Весьма редкий тип двигателя - рядно-V-образный, являющийся синтезом этих двух разновидностей. Цилиндры расположены последовательно, но с отклонением по обе стороны, что способствует лучшему охлаждению.

                                                                            Вообще говоря, между два основных типа двигателей различаются массой и габаритами. Однако важно, что наименьший уровень шума и вибраций достигается, когда в одном ряду четное количество цилиндров.

                                                                            ✔ Объем камер сгорания

                                                                            Иначе говоря, объем двигателя. Он напрямую влияет абсолютно на все остальные характеристики ДВС. В большинстве случаев увеличение объема ведет к увеличению мощности и, естественно, расхода топлива.

                                                                            %d комментар.

                                                                              Причины детонации двигателя при выключении зажигания и запуске — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                              Причины детонации двигателя при выключении зажигания и запуске.

                                                                              Такое явление, как детонация двигателя, знакомо практически каждому автовладельцу. Чаще всего она возникает при движении в гору на высокой передаче с небольшой скоростью. К звуку работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) примешивается жесткий металлический стук, который многие принимают за стук поршневых пальцев.

                                                                              Что такое детонация

                                                                              Детонация – это процесс взрывного воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя. В то время как нормальная скорость распространения фронта пламени составляет около 30 м/с, при детонации огонь распространяется в десятки раз быстрее – до 2000 м/с.

                                                                              В нормальных условиях смесь начинает воспламеняться, когда поршень немного не доходит до верхней мертвой точки, угол опережения зажигания составляет обычно 2-3 градуса. Завершается вспышка после того, как поршень минует ВМТ. В случае детонации смесь воспламеняется еще в середине такта сжатия. Поршень испытывает сильное противодействие, в итоге пропадает мощность двигателя и значительно повышается расход топлива.

                                                                              Данное явление никогда не идет на пользу мотору, однако детонацию можно разделить на допустимую и недопустимую. В первом случае ее даже не всегда удается заметить. Обычно она возникает на низких оборотах и продолжается недолго. Чаще всего подобное происходит в двигателях небольшого объема с относительно большой мощностью и крутящим моментом (например, 107 л.с. и 135 Нм при объеме 1,4 л). Недопустимая детонация, как правило, возникает в форсированных ДВС при повышенных нагрузках на высоких оборотах. Всего после нескольких секунд работы в таких условиях, мотор может получить критические повреждения.

                                                                              Существует еще одно явление, которое автовладельцы нередко путают с детонацией – дизелинг. Мотор после выключения зажигания продолжает работать рывками, то с повышением, то с понижением оборотов, звук работы двигателя при этом металлический, схожий со звуком детонации. Это явление иного рода и причины его появления иные: при глушении мотора, бензин в цилиндрах самовоспламеняется из-за высокой степени сжатия, как в дизельном ДВС, отсюда и название. Не следует путать дизелинг с калильным зажиганием – там при глушении рабочая смесь воспламеняется от нагретых электродов свечей и нагара.

                                                                              %d комментар.

                                                                                Подборка английских слов на тему Авто — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                                Подборка английских слов на тему «Авто»

                                                                                Air conditioner [eə][kən'dɪʃənər] — кондиционер.

                                                                                Air—bag [eə][bæg] — подушка безопасности.

                                                                                Arm rest [ɑ:m][rest] — подлокотник.

                                                                                Back seat [bæk][si:t] — заднее сиденье.

                                                                                Boot [bu:t] — багажник.

                                                                                Brake [breık] — тормоз.

                                                                                Brake lights [breık][laıts] — стоп-сигналы.

                                                                                Brakes [breıks] — тормоза.

                                                                                Breakdown van ['breɪk‚daʋn][væn] — эвакуатор.

                                                                                Buckle ['bʌkl] — пристегнуться.

                                                                                Buckle up ['bʌkl][ʌp] — пристегнуться.

                                                                                Bumper ['bʌmpə] — бампер.

                                                                                Caravan ['kærəvæn] — жилой фургон, трейлер.

                                                                                Clutch [klʌʧ] — сцепление.

                                                                                Cowl [kaul] — капот.

                                                                                Diesel ['di:zəl] — дизельное топливо.

                                                                                Door handle [dɔ:]['hændl] — дверная ручка.

                                                                                Driver's license ['draɪvə's ]['laısəns] — водительские права.

                                                                                Driver's seat ['draɪvə's ][si:t] — сиденье водителя.

                                                                                Driving license ['draıvıŋ]['laısəns] — водительское удостоверение.

                                                                                Engine ['enʤın] — двигатель.

                                                                                Fender bender ['fendə][,bendə] — лёгкое столкновение автомобилей.

                                                                                Filling station ['fılıŋ]['steıʃən] — топливозаправочная станция.

                                                                                First gear [fə:st][gıə] — первая скорость.

                                                                                Fix [fıks] — починить.

                                                                                Flat tyre [flæt]['taıə] — спущенное колесо.

                                                                                Freeway ['friːweɪ] — магистраль, шоссе, автострада.

                                                                                Fuel [fjuəl] — топливо.

                                                                                Garage ['gærɑ:ʒ] — гараж.

                                                                                Gas [gæs] — газ.

                                                                                Gas gauge [gæs][geıʤ] — указатель уровня топлива.

                                                                                Gas pedal [gæs]['pedl] — педаль газа.

                                                                                Gas station [gæs]['steıʃən] — автозаправочная станция.

                                                                                Gas tank door [gæs][tæŋk][dɔ — люк бензобака.

                                                                                Gasoline ['gæsəuli:n] — бензин.

                                                                                Gear lever [gıə]['li:və] — рычаг переключения передач.

                                                                                Gear shift [gıə][ʃıft] — рычаг переключения передач, коробка передач.

                                                                                Gear stick [gıə][stık] — рычаг переключения передач.

                                                                                Glove compartment [glʌv][kəm'pɑ:tmənt] — бардачок.

                                                                                Handbrake ['hæn(d)breɪk] — ручной тормоз.

                                                                                Head light [hed][laıt] — передние фары.

                                                                                High beam [haı][bi:m] — дальний свет.

                                                                                Horn [hɔ:n] — звуковой сигнал — клаксон.

                                                                                Ignition key [ıg'nıʃən][ki — ключ зажигания.

                                                                                Ignition switch [ıg'nıʃən][swıʧ] — замок зажигания.

                                                                                Indicator ['ındıkeıtə] — указатель поворота — поворотник.

                                                                                Indicator switch ['ındıkeıtə][swıʧ] — рычаг включения указателей поворота.

                                                                                %d комментар.

                                                                                  Выбор аккумулятора — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                  Выбор аккумулятора.

                                                                                  Типовая маркировка АКБ

                                                                                  На каждой батарее в соответствии с требованиями международных стандартов должна быть маркировка, содержащая информацию о её напряжении, номинальной емкости, назначении и конструктивном исполнении.

                                                                                  Маркировка АКБ, производимых в странах СНГ, выполняется по следующей схеме:

                                                                                  Пример: 6СТ-60А1

                                                                                  6 - цифра, указывающая число последовательно соединенных аккумуляторов в батарее (6 или 3), характеризующая её номинальное напряжение (12 или 6 В соответственно).

                                                                                  СТ - буквы, характеризующие назначение батареи по функциональному признаку (СТ - стартерная).

                                                                                  60 - число, указывающее номинальную емкость батареи в ампер-часах (А-ч).

                                                                                  А1 - буквы или цифры, которые содержат дополнительную информацию об исполнении батареи (при необходимости) и материалах, примененных для её изготовления, например: "А" - с общей крышкой, буква "З" - залитая и полностью заряженная (если ее нет -батарея сухозаряженная), слово "необслуживаемая" - для батарей, соответствующих требованию ГОСТ по расходу воды, "Э" - корпус-моноблок из эбонита, "Т" -моноблок из термопластичной пластмассы, "М" -сепаратор типа мипласт из поливинилхлорида, "П" -сепаратор-конверт из полиэтилена.

                                                                                  Кроме маркировки, на батарее указываются следующие данные:

                                                                                  • товарный знак завода-изготовителя;

                                                                                  • номинальная емкость в Ампер-часах (А-ч или Ah);

                                                                                  • пусковой ток - ток холодной прокрутки при -18°С в Амперах (А).

                                                                                  • номинальное напряжение в Вольтах (В или V);

                                                                                  • дата изготовления (две цифры - месяц, две цифры - год изготовления);

                                                                                  • масса батареи в состоянии поставки с завода;

                                                                                  • "+" и "-" - знаки полярности;

                                                                                  • предупреждающие знаки, например: опасно-едкое вещество, не курить, не кантовать, не давать детям и т.п.;

                                                                                  • уровень залитого электролита (min, max или другие обозначения предельных уровней).

                                                                                  Маркировка, предусмотренная требованиями стандартов, наносится на корпус или крышку батареи методом шелкографии, то есть нанесение краски по специальному трафарету, либо на самоклеящиеся этикетки. В обоих случаях маркировка должна быть четкой, устойчивой к воздействию влаги и электролита, сохраняться в течение всего срока эксплуатации АКБ.

                                                                                  %d комментар.

                                                                                    Шумоизоляция колесных арок снаружи — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                                    Шумоизоляция колесных арок снаружи

                                                                                    Наружная шумоизоляция является дополнительным комплексом мер по снижению уровня шума автомобиля. Под наружной шумоизоляцией понимается обработка кузовных панелей со стороны улицы. Такой обработке подвергаются наиболее подверженные шуму и вибрациям места – моторный щит, днище и арочное пространство в районе передних и задних крыльев. Хочу обратить внимание на то, что внешняя шумоизоляция всё таки является вторичной. Она целесообразная в случае проведения работ по внутренней шумоизоляции или достаточно высокого уровня штатной шумоизоляции.

                                                                                    Колесные арки – место, через которое проникают одни из наиболее явные шумы – шум от шин при движении, движение воздуха и частиц грунта во внутри-арочном пространстве, шум от работы подвески и отраженные волны шума двигателя. Не мало, не правда ли? Именно поэтому при внутренней шумоизоляции уделяется особое внимание обработке арок, днища и моторного щита.

                                                                                    Основным фактором, определяющим технологию и используемые материалы при наружной шумоизоляции, является агрессивная наружная среда. Влага, перепад температур, солевые реагенты и т.п. практически исключают возможность применения листовых материалов. Крайне не рекомендую использовать вибро- и шумоизоляционные материалы для нанесения непосредственно на металл кузова. Рано или поздно влага проникнет под них, что приведет к отслоению и неминуемо – к коррозии. Рассмотрим возможные технологии обработки арочного пространства.

                                                                                    Вариант 1: Шумоизоляция колесных арок без установки подкрылок («локеров»)

                                                                                    Если на вашем автомобиле не установлены дополнительные пластиковые подкрылки, наружная шумоизоляция фактически сведется к обработке непосредственно металла. Для этого используются жидкие шумо- виброизоляторы мастичного типа. Выбор материалов достаточно широк, от недорогих резино-битумных мастик, так называемые «жидкие подкрылки» (н: Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone) до специальных материалов, наносимых с помощью распылителя (н: Noxudol 3100). Здесь, как говорится, на ваш вкус и кошелек.

                                                                                    Перед нанесением любого из этих материалов – тщательно вымыть и очистить обрабатываемую поверхность.

                                                                                    %d комментар.

                                                                                      Как ухаживать за тормозной системой автомобиля. Правила ухода за тормозами — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                      Как ухаживать за тормозной системой автомобиля. Правила ухода за тормозами

                                                                                      Надежная и безотказная работа тормозной системы автомобиля напрямую зависит от внимания и времени, потраченных водителем на ее обслуживание.

                                                                                      Признаки неисправности тормозной системы

                                                                                      Неполадки в работе тормозной системы опытный водитель определит на начальном этапе их возникновения как по прямым, так и по косвенным признакам нестабильной работы тормозов. Начинающий же автолюбитель может и не подозревать о неисправных тормозах до тех пор, пока в один не очень прекрасный момент педаль тормоза от нажатия на нее уйдет вниз до самого пола, не оказав абсолютно никакого воздействия на скорость движения машины.

                                                                                      Симптомы и признаки неисправной тормозной системы:

                                                                                      — увеличение рабочего хода тормозной педали;

                                                                                      — ее периодические провалы и излишняя упругость хода;

                                                                                      — уход автомобиля в сторону от начального направления движения в процессе торможения;

                                                                                      — увеличение тормозного пути;

                                                                                      — резкое срабатывание тормозов и скачкообразная блокировка колеса;

                                                                                      — биение колеса во время торможения;

                                                                                      — визг и свист тормозов.

                                                                                      Уровень тормозной жидкости

                                                                                      Регулярная проверка уровня тормозной жидкости в бачке должна войти в привычку. Не возлагайте неоправданных надежд на датчики уровня жидкости, которыми оборудованы тормозные системы практически всех автомобилей, поскольку электроника может выйти из строя или банально врать, сигнализируя о том, что бачок с тормозной жидкостью полон.

                                                                                      Очень полезна еще одна привычка, присущая в основном опытным водителям старых подержанных автомобилей. Она заключается во внимательном изучении поверхности асфальта в месте стоянки машины после выезда ее из гаража или отъезда с места парковки. Наличие пятен маслянистой жидкости укажет не только на возможное подтекание тормозной жидкости, но и на возможные неисправности в системе смазки или охлаждения.

                                                                                      Не упускайте возможности заехать на эстакаду или подъемник с тем, чтобы выполнить осмотр трубопроводов и соединений привода тормозной системы.

                                                                                      Выполняйте регулярную замену тормозной жидкости. Поскольку она обладает достаточно высокой гигроскопичностью, спустя 3-4 года эксплуатации тормозная жидкость впитывает в себя немалое количество влаги, присутствующую в окружающей среде, что приводит к значительному ухудшению ее эксплуатационных свойств.

                                                                                      %d комментар.

                                                                                        Как продлить срок жизни автомобиля и избежать его дорогостоящего ремонта — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                        Как продлить срок жизни автомобиля и избежать его дорогостоящего ремонта

                                                                                        Как сделать, чтобы пользование автомобилем не превратилось в бесконечную унылую череду ремонтов, изрядно опустошающих кошелек его владельца?

                                                                                        Приведенные ниже советы кому-то покажутся скучными и тривиальными, мы же надеемся, что многим они будут полезными и реально помогут сократить расходы на содержание своей машины.

                                                                                        Вовремя меняйте масло и технические жидкости

                                                                                        Внимательно изучите руководство по эксплуатации своего автомобиля. Поверьте, приведенные в нем сроки замены моторного масла, тормозной, охлаждающей и прочих жидкостей – не маркетинговый ход автопроизводителя и не корпоративный заговор, направленный на получение сверхприбылей предприятиями автомобильной нефтеперерабатывающей и химической отраслей, а опыт нескольких поколений автомобильных конструкторов, инженеров и слесарей.

                                                                                        И если в паспорте машины указано, что масло необходимо менять каждые 10 или 20 тысяч километров, не пытайтесь увеличить периодичность его замены, мотивируя тем, что на вид оно еще даже очень чистое, обязательно выполните его замену.

                                                                                        Это же в полной мере относится и к другим смазочным материалам и техническим жидкостям.

                                                                                        Не экономьте на расходниках

                                                                                        Сравнительно невысокая стоимость автомобильных расходных материалов может стать причиной несерьезного и пренебрежительного отношения к ним начинающих водителей. Падение давления масла в системе смазки из-за сильно загрязненного масляного фильтра вызовет ускоренный износ трущихся деталей и приведет к перегреву двигателя со всеми вытекающими последствиями. В результате, сэкономив на масляном фильтре, впоследствии прийдется раскошелиться на капитальный ремонт двигателя.

                                                                                        Засорившийся воздушный фильтр не сможет обеспечить поступление нужного количества воздуха в камеру сгорания, а топливный фильтр, давно нуждающийся в замене, не подаст туда же требуемую порцию топлива. Двигатель будет работать с перебоями, глохнуть, а его удачный запуск станет чуть ли не подвигом.

                                                                                        Свечи зажигания и провода высокого напряжения отнести к расходникам можно с большой натяжкой, тем не менее, относится к ним следует как к расходным материалам и после отработки ими заданного километража без сожаления менять их на новые.

                                                                                        %d комментар.

                                                                                          Обновления раздела F. A. Q — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                                          Обновления раздела F.A.Q.!

                                                                                          Что означают коды ошибок 84 и 89 на Chevrolet Cruze? Разберем «беду»…

                                                                                          Это одни из самых распространенных ошибок. Именно эти цифры пугают водителей чаще всего. Дело в том, что любой код, показанный на дисплее компьютера, обозначает какую-либо неисправность. Именно поэтому такое изменение сразу настораживает. Причем некоторые из ошибок не всегда сопровождаются видимыми признаками. А еще это могут быть предостережения или напоминания от системы. Выяснив причину, не забывайте их удалять! Они имеют неприятное свойство накапливаться в памяти…

                                                                                          Причины:

                                                                                          Code 84 - снижена мощность двигателя;

                                                                                          Code 89 - подошел срок планового техобслуживания.

                                                                                          Часто одновременно с ошибкой Code 84 начинаются видимые проблемы с мотором, причин возникновения этого кода может быть несколько. Обязательно проведите подробную диагностику! Зачастую она выявляет дополнительные ошибки, по которым можно определить неисправность более точно.

                                                                                          А теперь об ошибках подробнее:

                                                                                          Code 89. Это, пожалуй, один из самых безобидных кодов. Такая ошибка возникает при необходимости прохождения планового технического обслуживания. Происходит это при достижении определенного пробега. Часто такая ошибка может возникать при сбое в работе датчика спидометра. В таком случае обязательно проверьте его состояние. Если с ним все в порядке посетите сервис. Также можете самостоятельно заменить детали, которые пора заменить. Более подробный список, требующихся работ, можно узнать из официального регламента публикуемого производителем.

                                                                                          Code 84. С этой ошибкой немного сложнее… Она обозначает проблему с двигателем и его переход в аварийный режим. По сути, она обозначает, что мотор работает, только для того, чтобы самостоятельно добраться до сервиса. Не рекомендуется долго ездить с горящей ошибкой 84! Это может привести к тяжелым поломкам…

                                                                                          Причин вызывающих этот код может быть несколько:

                                                                                          1. Нехватка охлаждающей жидкости.

                                                                                          Проблема связана с патрубками, проходящими через дроссель. Когда они перегреваются, может высвечиваться ошибка. После добавки жидкости этот код может пропасть. Пожалуй, это самая простая неисправность;

                                                                                          %d комментар.

                                                                                            Как избавиться от воды в бензобаке. Как удалить воду из топливного бака — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                            Как избавиться от воды в бензобаке. Как удалить воду из топливного бака

                                                                                            Знаете ли вы, что на дне топливного бака вашего автомобиля бултыхается от 100 мл до одного литра самой обыкновенной воды, способной натворить немало бед?

                                                                                            Откуда в бензобаке вода

                                                                                            Самая простое и тривиальное объяснение – качество бензина на АЗС. Есть владельцы автозаправочных станций, которые не прочь получить сверхприбыль даже таким варварским методом, как подмешивание в бензин воды.

                                                                                            Вторая причина – сама природа. При частой смене погодных условий, когда дождливые дни чередуются с жарой или в густой туман, при открывании крышки в полупустой бензобак попадает влажный воздух.

                                                                                            После снижения температуры водяной пар, содержащийся в воздухе, оседает на дно бензобака в виде конденсата. Водичка, попавшая на дно, сразу же становится «вечным жителем» бензинового бака, поскольку сверху прикрыта слоем бензина, который, как вам известно, значительно легче воды. И так, капля за каплей, в бензобаке накапливается энное количество воды.

                                                                                            Чем опасна вода в топливном баке

                                                                                            В первую очередь, вода, попавшая через топливопровод к двигателю, может вывести из строя систему впрыска топлива или топливный насос высокого давления дизельного или инжекторного двигателя.

                                                                                            Про стабильную работу двигателя, если он все таки работает, можно забыть. Обороты движка будут непостоянными, он будет троить, а автомобиль будет двигаться рывками, особенно если топлива в бензобаке осталось немного, а дорога – сплошные кочки и ямы.

                                                                                            В зимнее время года вода, попавшая в топливопровод, замерзает в нем и перекрывает доступ топливу к двигателю, а водитель, ошибочно считая, что закончился бензин, зальет его полный бак и будет пытаться завести автомобиль, насилуя исправный на все 100% двигатель, а разрядив аккумулятор, будет пытаться завести автомобиль с буксира или прикуриванием от другого аккумулятора.

                                                                                            Как избавиться от воды в баке

                                                                                            Если в днище бензобака имеется сливная пробка, то логичным будет решение выкрутить ее и слить остатки топлива вместе с накопившимся конденсатом.

                                                                                            %d комментар.

                                                                                              Устройство и принцип работы катализатора — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                                              Устройство и принцип работы катализатора

                                                                                              - Катализатор – это очень простой элемент выхлопной системы, но от него зависит многое. Сегодня мы поможем вам узнать, какие вредные вещества формируются при работе автомобильного двигателя. Вы также получите информацию о том, как каталитический преобразователь уменьшает количество вредных выбросов.

                                                                                              - Каждый современный автомобиль (не учитывая электрокаров, конечно) является серьезным источником загрязнения. В особенности эта проблема актуальна для жителей мегаполисов, так как именно в таких населенных пунктах количество автомобильных выхлопных газов порой очень высоко. Для того чтобы хоть как-то препятствовать этой проблеме правительства различных стран ограничивают уровень загрязнения, создаваемого автомобилями. В последние годы многие компании, которые выпускают транспортные средства, серьезно модернизировали двигатели и выхлопные системы своих моделей, чтобы соответствовать определенным нормам. Одним из достаточно серьезных шагов на этом пути стало производство катализатора или каталитического преобразователя. Что такое катализатор в автомобиле и как он работает? Как мы уже упоминали выше, его работа заключается в том, чтобы вовремя преобразовать вредные вещества, содержащиеся в выхлопных газах, в менее вредные продукты. Причем катализатор должен сделать это ещё до того, как выхлопные газы окажутся за пределами машины. Ликбез по вредным выбросам Для того чтобы максимально уменьшить содержание вредных веществ в выхлопных газах, производители «научили» двигатели автомобилей следить за количеством расходуемого топлива. Электронный блок управления двигателем контролирует оптимальную пропорцию топливо-воздушной смеси. Для этого используется такая характеристика, как стоихиометрический коэффициент. В теории, при таком соотношении топливо должно сгореть с применением определенного количества кислорода.

                                                                                              - К примеру, стоихиометрический коэффициент бензина составляет примерно 14,7 к 1. А это значит, что для сожжения 1 единицы бензина необходимо сжечь 14,7 единицы воздуха. В реальных условиях сгорание смеси топлива имеет некоторые отличия от оптимальной пропорции. вк.ком/autobap Порой смесь становится обедненной (при повышении коэффициента), а иногда – слишком богатой (при падении данного показателя). Автомобильный двигатель вырабатывает такие вредные продукты: N2 (газообразный азот). Воздух на нашей планете на 78% состоит именно из этого вещества, причем большая его часть попадает в силовой агрегат авто. H2O (водяной пар). Продукт сгорания, формирующийся при соединении кислорода и водорода. СО2 (диоксид углерода). Это также продукт сгорания, который появляется в результате соединения углерода с кислородом. По сути, перечисленные вещества не представляют опасность для нашего здоровья, однако ученые утверждают, что углекислый газ приводит к ухудшению ситуации с глобальным потеплением. Поскольку процесс горения далеко не всегда соответствует планам разработчиков двигателей, определенный объем вредных веществ, все же, попадает в выхлопную систему. Именно для этого и существует катализатор. Каталитический преобразователь предназначен для сокращения количества следующих веществ: СО (окись углерода) – вредный бесцветный газ, не имеющий запаха; летучие органические соединения или углеводороды – ключевая составляющая смога, который формируется в результате неполного сгорания бензина; NO и NO2 (оксиды азота) – ещё одна составляющая смога и так называемых кислотных дождей. Далее мы поможем вам понять, как работает катализатор в автомобиле.

                                                                                              %d комментар.

                                                                                                Маркировка фар — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                                                Маркировка фар.

                                                                                                В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:

                                                                                                С — ближнего, R — дальнего, СR — двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

                                                                                                HС — ближнего, HR — дальнего, HСR — двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

                                                                                                DС — ближнего, DR — дальнего, DСR — двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).

                                                                                                Международное обозначение маркировки фар:

                                                                                                C – ближний свет

                                                                                                R – дальний свет

                                                                                                H – только с галогенной фарой

                                                                                                HCR – ближний и дальний с галогенной лампочкой

                                                                                                DC – ближний ксенон

                                                                                                DCR – дальний и ближний ксенон

                                                                                                PL – пластмассовый рассеиватель

                                                                                                S – лампа-фара (цельностеклянная)

                                                                                                B – противотуманная фара

                                                                                                A – габаритный огонь

                                                                                                02 – код официального утверждения

                                                                                                Давайте рассмотрим пример расшифровки маркировки нанесенной на корпус или стекло фары головного света.

                                                                                                см фото

                                                                                                1. Знак международного утверждения и код страны, его выдавшей. Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква «Е», за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен. В США фары маркируются аббревиатурой «DOT» (Department Of Transport/Министерство транспорта), а «европейские» – буквой «Е» в кружочке с цифрой – кодом страны, где фара одобрена для использования («Е1» — Германия, «Е2» — Франция, и т.д.).

                                                                                                Германия

                                                                                                Франция

                                                                                                Италия

                                                                                                Нидерланды

                                                                                                Швеция

                                                                                                Бельгия

                                                                                                В енгрия

                                                                                                Чешская Республика

                                                                                                Испания

                                                                                                Югославия

                                                                                                Вел икобритания

                                                                                                Австрия

                                                                                                Люксембург

                                                                                                Ш вейцария

                                                                                                Норвегия

                                                                                                Финляндия

                                                                                                Дания

                                                                                                Румыния

                                                                                                Польша

                                                                                                Португа лия

                                                                                                СНГ

                                                                                                Греция

                                                                                                2. Предназначение фары:

                                                                                                A: Боковые фар

                                                                                                B: ПТФ

                                                                                                C: Ближний свет

                                                                                                R: Дальний свет

                                                                                                CR: Ближний и дальний свет

                                                                                                C/R: Ближний или дальний свет

                                                                                                %d комментар.

                                                                                                  ПРАВИЛА ЕЗДЫ В НОЧНОЕ ВРЕМЯ — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                  ПРАВИЛА ЕЗДЫ В НОЧНОЕ ВРЕМЯ

                                                                                                  1. При наступлении темноты, а также, если видимость становится менее 100 метров (например, из-за тумана, снегопада, дождя и т.п.), необходимо включить на автомобиле все внешние световые приборы, например, противотуманные фары, чтобы ещё лучше обозначить свое транспортное средство на дороге.

                                                                                                  ночная езда

                                                                                                  Причем, выбирая между ближним светом фар и дальним, лучше выбрать дальний свет, так как включенный ближний свет далеко не всегда даёт возможность водителю увидеть на достаточном расстоянии пешехода или препятствие. Исключением может быть движение по дороге, имеющей наружное освещение – в таком случае «ближнего света» будет достаточно.

                                                                                                  2. Двигаясь с включенным дальним светом фар, не забывайте, что вы можете ослепить водителей встречных автомобилей, поэтому вовремя (не менее чем за 150 метров до разъезда) переключайтесь на ближний свет.

                                                                                                  Если произошло ослепление фарами встречного транспорта или вас ослепили через зеркало заднего вида, необходимо не меняя полосу движения остановиться и включить аварийную сигнализацию.

                                                                                                  Некоторые водители, для избежания ослепления при встречном разъезде закрывают один глаз. В таком случае, при ослеплении фарами, этот глаз останется «рабочим», что даст возможность сохранить хоть какую-то видимость.

                                                                                                  Можно также смотреть не на фары встречного транспортного средства, а немного в сторону, таким образом, вы избежите полного ослепления.

                                                                                                  Большую роль в предупреждении ослепления фарами играет их правильная регулировка. Если автомобиль не оборудован корректором фар, то нужно предварительно, перед поездкой отрегулировать фары в соответствии с инструкцией к автомобилю.

                                                                                                  3. Перед ночной поездкой хорошо вымойте лобовое стекло автомобиля с обеих сторон. Поверьте, такой нехитрый способ значительно повысит комфортность поездки, так как даже незначительный и практически невидимый днем слой пыли, и грязи на стекле, ночью будет преломлять свет от фар встречных автомобилей, искажать обстановку на дороге и утомлять ваше зрение.

                                                                                                  4. Вечером включайте дальний свет не дожидаясь наступления полной темноты. Зрение у всех разное и многие водители в сумерках могут не заметить автомобиль, даже с включенным ближним светом.

                                                                                                  %d комментар.

                                                                                                  Можно ли смешивать антифриз разных цветов — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                                                  Можно ли смешивать антифриз разных цветов?

                                                                                                  Значит по порядку: любой антифриз - это смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок. Кстати ТОСОЛ - это тоже антифриз. Изначально это было наменклатурное обозначение антифриза специально разработанного для ВАЗовских машин при постройке завода в Тольятти. Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР "Антифриза 156", они потребовали создать новый антифриз. ТОСОЛ - это аббревиатура: Технология Органического Синтеза ОЛ (спирт по хим наменклатуре). Сейчас это название стало просто нарицательным. Т.е. Тосол - это вид антифриза.

                                                                                                  У каждого производителя используется свой пакет присадок, в том числе даже в линейке одного производителя антифризы могут отличаться количеством и составом используемых присадок. Присадки могут быть антикоррозийными, антипенными, уменьшающие влияние на резину и т.д. В 70-х годах европейскими производителями было решено создать классификацию ОЖ. Было разработано три класса.

                                                                                                  G11 - используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные.

                                                                                                  G12 - используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет.

                                                                                                  G13 - используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги.

                                                                                                  %d комментар.

                                                                                                    Автосервис Как много в этом звуке для автолюбителя слилось А сколько еще... — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                                                    Автосервис! Как много в этом звуке для автолюбителя слилось! А сколько еще отзовется в семейном бюджете! Посещение станции техобслуживания сродни походу во вражеский тыл, где тебя непременно обуют, разуют, да еще на прощание поцелуют. Обмануть нашего брата на сервисе - дело плевое. И придется платить по счету за исправление несуществующих неполадок и невыполненную работу:

                                                                                                    1. Замена масла

                                                                                                    Вместо дорогого в двигатель заливается масло более дешевой категории или менее престижной марки. На просьбу автовладельца показать пустую канистру отвечают, что масло заливается из одной большой бочки.

                                                                                                    Проверить, какое масло вам залили в действительности, можно только в лаборатории.

                                                                                                    Единственный способ залить в автомобиль то масло, которое Вам хочется - принести его с собой и попросить на Ваших глазах заправить им двигатель.

                                                                                                    2. Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)

                                                                                                    В сервисе Вам рекомендуют сделать ЧИП-тюнинг или заново перепрошить блок ЭБУ. «Мозги» автомобиля имеют очень серьезную защиту от «дураков» и всевозможных неприятностей на дороге. Сжечь или стрясти их очень сложно. А дерганье автомобиля при движении, плавание холостых оборотов и повышенный расход топлива - признаки нестабильной работы датчика массового расхода воздуха. Чтобы устранить данную неисправность, достаточно промыть датчик в спирте или просто пошевелить контакты.

                                                                                                    3. Сцепление

                                                                                                    Если автомобиль эксплуатировался в нормальных условиях, ремонт сцепления обычно сводится лишь к замене диска. Корзину сцепления в сборе, как правило, меняют на очень старых машинах. Нередко проблемы со сцеплением решаются обычной регулировкой и прокачкой гидропривода.

                                                                                                    4. Сальники

                                                                                                    Течь сальников - любимая тема раскрутки неопытных автомобилистов. Для ее устранения требуется снимать двигатель, коробку и пр. - работа сложная, дорогущая и не на один день. Попробуйте сперва прочистить сапуны - клапаны, стравливающие воздух при излишнем давлении в двигателе.

                                                                                                    5. Электробензонасос

                                                                                                    Любой бензонасос можно отремонтировать, что бы вам ни говорили на сервисе. Более того, очень часто поломку бензонасоса вызывает сгоревшее реле или предохранитель. В таком случае не исключено, что Вы заплатите за них по стоимости нового бензонасоса. Самые ушлые ремонтники при этом еще заменят ваш исправный бензонасос на агрегат похуже.

                                                                                                    %d комментар.

                                                                                                      Почему на поршнях возникают задиры — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                                                      Почему на поршнях возникают задиры?

                                                                                                      Причин тому множество. Например, такие повреждения могли случиться из-за недостаточного зазора. Еще одна причина появления задиров - работа мотора без смазки.

                                                                                                      Зазор между поршнем и цилиндром, при эксплуатации, может недопустимо уменьшится (почти до полного исчезновения) при неправильном монтаже движущихся деталей, при перекосе гильз цилиндров или же - при перегреве. Кроме того, температура поршня во время работы, значительно выше температуры цилиндра, поэтому поршень расширяется сильнее, чем смежный цилиндр. Кроме того, алюминий, по сравнению с серым чугуном имеет удвоенное тепловое расширение, что тоже необходимо учесть. При уменьшающемся зазоре между поршнем и цилиндром сначала возникает полусухое трение, потому что масляная пленка со стенки цилиндра вытесняется расширяющимся поршнем. Поэтому несущие поверхности на юбке поршня сначала стираются до блеска. Из-за полусухого трения, и нагрева от него, температура деталей становится еще выше. Поршень оказывает все большее давление на стенку цилиндра. Масляная пленка исчезает полностью, и поршень начинает работать без смазки. В результате появляются первые задиры с гладкой темной поверхностью. В общем можно указать следующие характерные признаки задиров из-за недостаточного зазора: за участками с зеркальным блеском следуют гладкие темные задиры. Задиры имеются как на нагруженной стороне, так и на ненагруженной стороне поршня.

                                                                                                      Задиры, из-за недостаточного зазора, на юбке поршня

                                                                                                      Описание картины: На поверхности юбки поршня имеется несколько одинаковых задиров. Они возникли на нагруженной и на ненагруженной стороне, то есть, задирам на одной стороне поршня соответствуют задиры на противоположной стороне. Поверхность повреждений переходит от точек давления с зеркальным блеском в относительно гладкие места трения с темным цветом.

                                                                                                      Возможные причины:

                                                                                                      - Недостаточный диаметр цилиндра;

                                                                                                      - Слишком сильная или неравномерная затяжка головки блока цилиндров;

                                                                                                      - Неровные привалочные поверхности на блоке цилиндров или на головке блока;

                                                                                                      %d комментар.

                                                                                                        Советы по управлению машиной с АКПП. Забирай на стену чтобы не потерять — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                                                        Советы по управлению машиной с АКПП. Забирай на стену, чтобы не потерять!

                                                                                                        Правило первое.

                                                                                                        При попытке тронуться с места и изменении направления движения на противоположное переключения рычага кулисы должны производиться при нажатой педали тормоза и полностью заторможенном автомобиле.

                                                                                                        Распространено мнение, что при переводе рычага из режима D в R , и обратно, следует делать задержку в положении N. Специалисты утверждают, что данное суждение ошибочно, т. к. при подобных действиях, АКПП вынуждена срабатывать «лишний» раз, что приводит к ускоренной выработке ее ресурса.

                                                                                                        Правило второе.

                                                                                                        Начинать движение (снимать ногу с педали тормоза и нажимать на педаль газа) следует только после характерного толчка, свидетельствующего о полном включении передачи.

                                                                                                        Правило третье

                                                                                                        Во время остановок на светофорах, непродолжительных стоянок, остановках в пробках не стоит устанавливать рычаг селектора в положение N (достаточно спорное утверждение, т.к. при положении D, и длительном удержании на тормозе, происходит перегрев масла в коробке. (Наше примеч.).

                                                                                                        Также не рекомендуется делать это на длительных спусках для обеспечения движения «накатом». Нарушения этого правила могут привести к поломке механизма АКПП.

                                                                                                        Если автомобиль забуксовал, то давить на педаль газа не только бесполезно, но и вредно как для АКПП, так и для главной передачи. (Абсолютно верно, также и для механических коробок. Забуксовавший автомобиль нужно выводить методом раскачки. Конечно, если он не сел на брюхо).

                                                                                                        В таких случаях можно попробовать выбраться из неприятной ситуации, включив режим понижающей передачи, и действуя педалью тормоза как сцеплением, обеспечивать медленное вращение колес.

                                                                                                        Наличие автоматической трансмиссии вынуждает при «раскачивании» автомобиля не просто переключать селектор «вперед – назад», а останавливать движение в точке «зависания» тормозом. Если не пользоваться тормозом, АКПП сильно пострадает.

                                                                                                        Конструкция современных АКПП отрабатывалась на протяжении длительного периода времени и является достаточно надежной. Постоянная забота, может продлить жизнь автоматической коробки передач на многие годы.

                                                                                                        %d комментар.

                                                                                                          15 народных правил ПДД — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                          15 народных правил ПДД

                                                                                                          1) Не въезжайте на перекресток, за которым образовалась пробка. Даже если горит зеленый, и вам сигналят сзади!

                                                                                                          Почему: после того как светофор переключится, начнут сигналить не только сзади, но справа и слева. Кроме того, коллеги по потоку могут начать сравнивать вас с различными животными и органами человеческого тела.

                                                                                                          2) Если впереди едущий автомобиль, без каких-либо видимых причин начинает тормозить, не старайтесь его с ходу объехать.

                                                                                                          Почему: вполне вероятно, что дорогу перед ним переходит пешеход. Усадив его на капот, вы вполне можете себе обеспечить долгое созерцание неба в клеточку. Да и есть вероятность, что это авто-подстава.

                                                                                                          3) Не притормаживайте при перестроении из ряда в ряд.

                                                                                                          Почему: не вносите сумятицу в транспортный поток. Перестраивайтесь в соседний ряд с небольшим опережением. И не "тупите" при выполнении маневра. Сделал шаг, делай второй, не нервируйте коллег по потоку.

                                                                                                          4) Не сигнальте, если человек «тупит».

                                                                                                          Почему: это только усугубит ситуацию. Его поведение уже само за себя говорит о неопытности или неадекватности. В первом случае влияние громких звуков может заставить его делать еще больше ошибок, а во втором добавить работы психиатру. Впрочем, не исключено, что еще и травматологу. Только пригодиться он может вам...

                                                                                                          5) Моргните встречной машине, если впереди опасность или стоят инспекторы ГАИ.

                                                                                                          Почему: водитель снизит скорость до разрешенной, что уже само по себе является положительным моментом. С другой стороны, так как он не будет остановлен сотрудником ДПС, не вынужден будет давать взятку, сэкономив семейный бюджет. Формально вас поблагодарит не один, а несколько человек. С другой стороны, возразит читатель, почему надо предупреждать нарушителя о том, что впереди контроль скорости? Мол, пусть штрафуют – уроком будет. Вопрос действительно спорный – тут уже каждый сам решает, предупреждать о ГАИ или нет. Но об опасности, аварии, ремонте – надо.

                                                                                                          6) На парковке занимайте одно (!) парковочное место.

                                                                                                          Почему: вспомните собственные высказывания в адрес тех, кто это делает неправильно. Есть желание услышать такие же слова в свой адрес или получить повреждения автомобиля?

                                                                                                          %d комментар.

                                                                                                            Что не стоит делать с машиной в мороз — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                            ❄ Что не стоит делать с машиной в мороз

                                                                                                            Календарная зима вот-вот наступит. А это значит, что жизнь автомобилистов не будет прежней: как минимум, им придется раньше вставать, а, как максимум, – не делать многое из того, чему их учили деды и продолжает учить интернет.

                                                                                                            Зима в последние годы жителей средней полосы не радует ни снегом, ни обычными морозами, что, как ни странно, лишь добавляет хлопот автомобилистам. То оттепель некстати начнется, то мокрого снега навалит, то после проливного дождя морозец под вечер ударит... Комунальщики, бывает, тоже свинью подкладывают: то дорогу не почистят, то, напротив, пройдутся трактором не только по улице, но и по двору, засыпав припаркованные автомобили. В результате, собираясь утром сесть за руль, водитель понятия не имеет, как и что ему придется делать: отскребать ли сантиметровую ледяную корку, или впопыхах «стрелять» у соседей лопату. Машина вообще может не открыться, однако это не повод бежать домой за чайником. Мало того, многие вещи, которые водитель позволяет себе в подобных ситуациях вообще противопоказаны. О том, что не стоит делать с машиной в мороз мы и расскажем.

                                                                                                            «Открывать» машину кипятком

                                                                                                            «Открывать» замерзший автомобиль с помощью чайника – самая бредовая идея из всех, что только можно придумать. Если вам не жалко денег на краску и скорую замену уплотнителей, вопрос снимается. Хотя нет, физику никто не отменял: кипяток лед, конечно растопит, но горячая водица при этом попадет не только на уплотнители, но и на механизмы дверного замка. А значит, следующим утром вам придется размораживать еще и его.

                                                                                                            Пользоваться жидкостями типа WD-40

                                                                                                            Никто ничего против WD-40 не имеет, однако, не стоит думать, что это панацея. Кроме того, эту жидкость в обязательном порядке нужно использовать в сочетании с нормальной смазкой. Дело в том, что вместе с влагой, WD-40 удаляет с поверхностей... все, включая масло. То есть она не только не защищает от конденсата, но ускоряет износ трущихся деталей.

                                                                                                            Смахивать снег с ветрового стекла с помощью «дворников»

                                                                                                            После каждого снегопада на дороге появляется масса водителей, кругозор которых ограничен размерами крошечной «амбразуры» на ветровом стекле. Нужно ли говорить, что каждый из них – потенциальный убийца? А потом следуют отговорки вроде «проспал», «не успела», «ой, мне детей в школу отвезти надо», «а че, оно само облетит»...

                                                                                                            %d комментар.

                                                                                                              Какие только психологические исследование не проводят На этот раз давайте... — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                                                              Какие только психологические исследование не проводят! На этот раз давайте проверим утверждение, что характер водителя можно узнать по тому, как он (или она) держит руки на руле:

                                                                                                              1. Минималист

                                                                                                              Вы делаете все, чтобы упросить свою жизнь до максимума. У вас нет огромного количества друзей, вам достаточно иметь нескольких самых близких. Вы не любите яркую одежду, вам ближе классика простых цветов.

                                                                                                              Но это не значит, что ваша жизнь скучная. Наоборот, вы стремитесь максимально избавится от лишнего, чтобы получать удовольствие от свободной жизни.

                                                                                                              2. Клоун

                                                                                                              Вы творческая личность. Любое свое действие вы стараетесь сопроводить шуткой или смешным действием, дабы привлечь к себе максимальное внимание. Вы имеете молниеносное чувство юмора, что делает вас душой любой компании.

                                                                                                              3. Неуверенный в себе

                                                                                                              Вы не уверенны в собственных силах. В работе, вы предпочитаете, чтобы за вами постоянно все проверяли, так как сами себе не доверяете. Вы обходите стороной занятия с высокой степенью риска (экстремальный спорт, знакомство с противоположным полом, прогулки в ночное время). Ваши друзья постоянно пытаются "вытащить" вас из этой оболочки.

                                                                                                              4. Авантюрист

                                                                                                              Вы живете в созданном вами собственном экстремальном мире по своим собственным законам. Не сыплете байками о себе налево и направо, но если друзья просят, можете и выступить с очередным рассказом.

                                                                                                              Вы имеете на все собственное мнение. «Одинокий волк» никогда не станет делать то, что делает весь остальной мир только потому, что это делает весь остальной мир. Вы занимаетесь тем, что вам интересно, что приносит истинное удовлетворение.

                                                                                                              5. Миротворец

                                                                                                              Вы "миротворческая миссия ООН" для ваших близких. Вас невозможно втянуть в споры и интриги. Вы не терпите вражду между людьми, поэтому постоянно пытаетесь решить возникающие проблемы и всех померить. Вы тихий, спокойный и рассудительный человек.

                                                                                                              6. Отличный друг

                                                                                                              Люди вас любят. В трудных ситуациях, вы лучшая опора и поддержка для своих близких. Вы умеете слушать, к вам постоянно приходят друзья за советом.

                                                                                                              7. Лидер

                                                                                                              Вы человек, который видит больше, чем видят другие, который видит дальше, чем видят другие, и который замечает раньше, чем заметят другие. Вы живёте не по готовому сценарию, а пишете свой, воплощая его в реальность.Вы умеете находиться в ситуации, не погружаясь в неё целиком, а глядя свысока и сохраняя контроль.

                                                                                                              %d комментар.

                                                                                                                Техника переключения передач — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                Техника переключения передач

                                                                                                                В непрофессиональных кругах, да и частенько в профессиональных, существует очень много заблуждений по поводу переключения передач. Цель этой статьи — рассказать, как это делается правильно. Мы не ставим перед собой задачу покрыть все аспекты и рассказать про все тонкости переключения передач, например, как и в каких случаях можно переключать, не используя сцепление. Мы хотим объяснить правильную базовую технику. Это ответит на практически все Ваши вопросы и развеет неясности, позволит уверенно и правильно переключать передачи как на трэке, так и на улице.

                                                                                                                Статья пишется с учетом ручной коробки передач с синхронизаторами, т.е. обыкновенной "ручки", которую ставят на практически все автомобили от Девятки до Зонды. Материалы для этой статьи собраны из многих источников профессионального уровня.

                                                                                                                Итак, мы надеемся, что все, читающие эту статью, понимают, зачем нужно переключать передачи — чтобы удерживать машину в желаемом диапазоне мощности двигателя.

                                                                                                                Работа со сцеплением и газом

                                                                                                                При правильной технике переключения передач работа с педалью сцепления всегда выглядит так — нажали, отпустили. За исключением трогания с места, педаль никогда не отпускается (и, разумеется, не нажимается) медленно. Она быстро выжимается (желательно в пол, особенно при переключении вниз) и быстро отпускается. При этом не надо бить по педали или бросать ее. Все делается плавно, но быстро, как, впрочем, и со всеми другими элементами управления автомобилем. Педаль газа при переключении передач отпускается, чтобы снять нагрузку с коробки передач.

                                                                                                                Переключение на пониженную передачу

                                                                                                                Для "продвинутых" водителей сразу разъясним, что переключение на пониженную передачу происходит только для того, чтобы поддерживать мощность. Для торможения используются тормоза, а не двигатель. Колодки стоят копейки и обойдутся дешевле, чем бензин и сцепление. Особенно актуально не заниматься ерундой на скользкой/оледеневшей дороге — невыполненная (или неправильно выполненная) подгазовка может привести к заносу (сносу на переднеприводных автомобилях) и последующему кювету, и никакой abs не спасет.

                                                                                                                %d комментар.

                                                                                                                  АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЗАБЛУЖДЕНИЯ — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                  АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЗАБЛУЖДЕНИЯ

                                                                                                                  НОВАЯ МАШИНА – ЭТО ОТСУТСТВИЕ ПРОБЛЕМ, А ЕСЛИ ВДРУГ ЧТО – ЕСТЬ ГАРАНТИЯ ДИЛЕРА

                                                                                                                  Да, не спорим, гарантия у нового автомобиля есть, но от проблем она не избавляет. Как бы ни был совершенен автомобиль, сломаться он может и будучи с иголочки новеньким. Меж тем, бюрократическая связка «дилер-производитель» чаще всего весьма тяжела на подъем, и гарантийный ремонт может согласовываться неделями. Тогда как за твои деньги дилер готов произвести ремонт прямо сейчас.

                                                                                                                  ДИЛЕР ТРАТИТ ОГРОМНЫЕ ДЕНЬГИ НА РЕМОНТЫ ГАРАНТИЙНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

                                                                                                                  Это верно лишь отчасти: все гарантийные работы дилеру оплачивает производитель, то есть дилер не тратит на ремонт твоей тачки ни гроша. Однако такие тонкости тщательно скрываются. В любом случае, вряд ли производитель скажет спасибо тому сервисному центру, который «частит» с гарантийными ремонтами. А значит, и сотрудники сервиса не будут бежать тебе навстречу с радостными криками.

                                                                                                                  ОБСЛУЖИВАТЬСЯ НАДО ТОЛЬКО У ДИЛЕРА, ИНАЧЕ СЛЕТИШЬ С ГАРАНТИИ

                                                                                                                  Избитый, но достойный упоминания миф. «Слететь с гарантии» нельзя – это противоречит закону о защите прав потребителей. Реальная ситуация такова: если обслуживаться не у «официалов», то при наступлении гарантийного случая представители дилера постараются всеми силами отмахнуться от этого ремонта. Впрочем, на твоей стороне закон и суд. И да пребудет с тобой независимая экспертиза!

                                                                                                                  ОБСЛУЖИВАНИЕ У ДИЛЕРА СТОИТ СУМАСШЕДШИХ ДЕНЕГ

                                                                                                                  Опять же, верно только отчасти. Никто не может препятствовать тебе закупать оригинальные запчасти самостоятельно у сторонних магазинов. В этом случае сумма в заказ-наряде существенно уменьшается, радуя твой глаз и кошелек. Хотя стоимость работ чаще всего по-прежнему заставляет гадать, сколько яхт в личном пользовании у каждого из автомехаников этого сервиса.

                                                                                                                  У ДИЛЕРА РАБОТАЮТ ПРОФЕССИОНАЛЫ, ЗНАЮЩИЕ МОЮ МАШИНУ КАК СВОИ ПЯТЬ ПАЛЬЦЕВ

                                                                                                                  К сожалению, эта сладкая мысль – тоже миф. У дилера работает вполне себе среднестатистический персонал. Хотя внимание людей и сконцентрировано на одной марке, сам по себе этот факт не прибавляет сотрудникам ни ответственности, ни профессионализма. Здесь – как повезет.

                                                                                                                  %d комментар.

                                                                                                                    Как пережить зиму без цaрапин. 21 совет — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                    Как пережить зиму без цaрапин: 21 совет

                                                                                                                    1. Соблюдaйте дистанцию.

                                                                                                                    Нет. Соблюдайте большую дистанцию. Нет. Соблюдайте ОГРОМНУЮ ДИСТAНЦИЮ.

                                                                                                                    У вас должна быть такая дистанция, что между вами и впередиидущей машиной могли вкрячиться срaзу два, а то и три баклана. Только так в аварийной ситуации вы сможете вовремя оттормозиться или перестроиться (если впереди начнется замес, и кто-то встанет колом).

                                                                                                                    Большая дистанция не только спасёт вашу морду, но и жопу. Ибо все, кто получают в жопу часто сами виноваты, ибо сами не держат дистанцию и в случаи чего давят тормоз в пол. Вы же, в случае аварийно ситуации сможете затормозить плавно, не прибегая к экстренному торможению и не рискуя своей дорогой японской задницей.

                                                                                                                    Я уже молчу о грязи, которое летит вам в стекло из-под машины впереди.

                                                                                                                    Вот что бывает с теми, кто не держит дистaнцию:

                                                                                                                    В последнее время стало модно пропускать пешеходов на не регулируемых пешеходных переходах. Я уверен, эту моду продвигают жестянщики.

                                                                                                                    2. Все манёвры делайте плaвно

                                                                                                                    Каждый ваш манёвр должен быть понятен и предсказуем всем окружающим участникам движения. Включайте поворотник не после манёвра, а хотя бы за 2-3 секунды ДО мaнёвра.

                                                                                                                    3. Не спешите

                                                                                                                    Вам наверняка летом приходила в голову мысль "ну что за дебилы зaпрещают в городе ездить быстрее 60? это же глупо". Так вот, ограничение 60 существует из расчета не перевешивать знаки в соответствии с погодой и временем года, а тупо взяли самую безопасную скорость для любой погоды, времени суток и времени года. Ездите сейчас 60, чтобы потом летом ещё позaжигать на этой же селике.

                                                                                                                    Хочеться кому-то что-то доказать? куча мест есть, где можно доказать тем кто поймёт ваши доказательства. На дороге же окружающие только у виска покрутят, а жестянщик потом похихикает.

                                                                                                                    4. Купите новые дворники

                                                                                                                    Как узнaть хорошие у вас дворники или нет? Если им больше 6 месяцев - тупо купите новые. Дворники должны очищать стекло БЕЗ РAЗВОДОВ И ПОЛОС с одного прохода. Если это не так - купите новые дворники. Если не дай Бог вас в опасный момент обрызгает камaз из соседнего ряда, у вас может не оказаться времени, на то чтобы 2-3 раза прочистить стекло.

                                                                                                                    %d комментар.

                                                                                                                      Вот нашел на просторах. сложно не согласиться — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                                                                      Вот нашел на просторах)) сложно не согласиться

                                                                                                                      Люди, покупающие Шкоду, думают, что ловко всех обвели вокруг пальца, потому что купили Фольцваген, не переплатив за брэнд;

                                                                                                                      Люди, покупающие б/у Мерседесы, думают, что на дворе по прежнему 90-е, и все бабы тут же ринутся к ним в машину теряя трусы на бегу;

                                                                                                                      Люди, покупающие б/у БМВ - любят говорить "у меня БМВ", но не любят говорить о годе его выпуска;

                                                                                                                      Люди, покупающие за over 10000 у.е. ТАЗ - должны лечиться у психиатра;

                                                                                                                      Люди, покупающие Опель, обязаны носить светоотражающие полосы на одежде и табличку "Унизьте меня!";

                                                                                                                      Люди, покупающие фольксваген, думают, что ловко всех обвели вокруг пальца, потому что купили ауди, не переплатив за брэнд;

                                                                                                                      Люди, покупающие шкоду, думают, что два раза всех обвели вокруг пальца, потому что купили ауди, не переплатив за брэнд;

                                                                                                                      Люди, купившие тойоту уверены, что она не ломается;

                                                                                                                      Люди, покупающие правый руль, думают, что ловко поимели Систему;

                                                                                                                      Люди, покупающие киа рио/хюндай аксент, думают что купили новый автомобиль японского качества по цене чуть-чуть дороже таза;

                                                                                                                      Владельцы шкоды рапид, тайно дрочат на октавию, и всегда ищут схожие черты с ней;

                                                                                                                      Владельцы б/у мерседесов, даже не поездив на современных автомобилях, считают, что комфортнее старого Мерседеса только еще более старый Мерседес;

                                                                                                                      Владельцы тазов знают, что не бывают не ломающихся машин, но не знают что такое частота поломок;

                                                                                                                      Люди, купившие Приору, не хотят признавать, что купили «десятку» модели 1996 года только с новыми фарами и бамперами;

                                                                                                                      Люди, покупающие матиз, думают что купили авто;

                                                                                                                      Люди, покупающие китаез, считают, что китай в целом конечно говно, но вот их модель получилась почти не хуже японцев и они ловко поимели Систему;

                                                                                                                      Владельцы японских авто считают немецкое авто гавном, т.к. в нем нет настоящего японского качества;

                                                                                                                      Владельцы немецких авто считают японское авто гавном, т.к. в нем нет настоящего немецкого качества;

                                                                                                                      Камазоводы думают, что только они настоящие водилы, а остальные все – ничтожество;

                                                                                                                      Люди, покупающие джип - носители маленьких писюнов;

                                                                                                                      %d комментар.

                                                                                                                        Как выгодно продать мaшину — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                        Как выгодно продать мaшину

                                                                                                                        Как выгодно продать мaшину — с этим вопросом рано или поздно сталкивается большинство aвтовладельцев.Редко кто приобретает автомобиль на «веки вечные» — разве что коллекционеры, дa участники различных автошоу, после которых автомобили увозятся прямо на свалку. Причины могут быть разные: «Выросла» семья, куплена дача и требуется внедорожник, есть возможность купить новый автомобиль, но для этого нужно продать старый, или просто нужны деньги. В данном материале мы расскажем о том, как наиболее выгодно продать свою машину.

                                                                                                                        Начнем с того, что самую высокую цену покупатель дает за:

                                                                                                                        • отличный внешний вид,

                                                                                                                        • отличное техническое состояние,

                                                                                                                        • внешние эффектные «фишки», нaпример – красивые диски, но не все покупатели.

                                                                                                                        Что ж, приступим, заранее нужно сказать, что данные советы о том, как выгодно продать машину, даются для среднестатистического, безаварийного автомобиля. Безусловно, для каждого «железного коня» будут и свои нюансы.

                                                                                                                        Как выгодно продaть машину

                                                                                                                        ➕ Внешний вид

                                                                                                                        Для начала – очень тщaтельно моем автомобиль. Пока не для продажи, а лишь для того, чтобы нам самим увидеть все внешние изъяны кузова.

                                                                                                                        Внимательно осматриваем лакокрасочное покрытие всего кузова, дверей, капота, багажника, проемов, порогов, колесных арок. Фиксируем себе всё найденное. Нет ничего фатального, но много мелких огрехов? Ситуация распространенная. Для их устранения можно приобрести специальный карaндаш для устранения точечных сколов и небольших царапин.

                                                                                                                        Резиновые уплотнители (например, дверей и окон) и пластиковые части (накладки, молдинги, решетки и т.д.) тщательно отмывaем и покрываем любым не дорогим чистяще-полирующим составом. После обработки,они приобретут совершенно другой внешний вид.

                                                                                                                        Всю светотехнику внимательно осматриваем и проверяем. Сколы, трещины и даже разбитый плафон? Если есть возможность — все это под замену. Иногда «зaтуманенные» от времени и грязи фонари и фары приобретают вид новых, достаточно их хорошо отмыть и обезжирить, но не растворителем. Конкретных рекомендаций здесь нет, так как типов светотехников очень много.

                                                                                                                        %d комментар.

                                                                                                                          Всем Привет. предлагаю выклядывать сюда разные найденные секреты Круза — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                                                                          Всем Привет! предлагаю выклядывать сюда разные найденные секреты Круза…

                                                                                                                          Например: Знаете ли Вы, что задний диодный тормозной габарит выполнен в форме эмблемы Шевроле (бабочки)?

                                                                                                                          Если поставить режим фар на "0", и при выходе из авто дернуть рычаг на дальний, зажгутся фары, фары заднего хода, габариты (удобно на темной стоянке)

                                                                                                                          Если также поставить режим света на "0" и при выходе из авто включить поворотник, то зажгутся габариты спарава или слева раздельно.

                                                                                                                          При (+) температуре, когда переводим режим обдува на стекло, автоматом включается кондер, причем лапмочка кондера не горит, проверял — крутится вентилятор кондея.

                                                                                                                          При обгоне не обязательно включать указатель поворота, достаточно слегка прикоснуться к поворотнику, он моргнет три раза. Очень удобно при обгоне.

                                                                                                                          Когда температура двигателя поднимается выше рабочей температуры, то звучит сигнал (похожий на сигнал не пристегнутого ремня безопасности). При этом аварийная лампочка на приборке не загорается… Наверно она начинает гореть, когда совсем закипишь

                                                                                                                          стрелочка на значке заправки (приборная панель) указывает с какой стороны находится крышка топливного бака.

                                                                                                                          На месте комьютер а/м не дост поднять обороты свыше 4000 — защита…

                                                                                                                          Сегодня драя Круза нашел один приятный секрет, если посильнее нажать на перегородку подстакаников в продольном направлении — то она перемещается! Теперь есть удобное место для лопатника, или еще для чего-нибудь

                                                                                                                          если включить поворотник, а потом еще раз на него нажать. Лампочка поворота мигнет один раз

                                                                                                                          Надо, повернув ключ в положение "запуск", тут же отпустить его. Он вернется в положение "включенное зажигание" автоматически, а машина так же автоматически заведется.

                                                                                                                          Такую фишку заметил: если при включенном двигателе, или просто когда ключ зажигания в замке включить аврийку, то отчетливо слышно щелчки релюшки(а на крузе они довольно громкие), но как только ключ из замка вынимаешь, аварийка все так же работает, но реле при этом не издает никаких звуков, тишина полнейшая. Прикольно, можно стоять с аварийкой хоть час, она не будет раздражать своими щелчками, ну или как их назвать можно, короче шумом лишним. Это мелоч конечно, но все равно приятно…

                                                                                                                          %d комментар.

                                                                                                                            Гидрокомпенсаторы — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                            Гидрокомпенсаторы

                                                                                                                            Гидрокомпенсатор , он же гидротолкатель предназначен для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов двигателя. В ходе эксплуатации автомобиля можно слышать постукивание двигателя, говорят это стучат гидрокомпенсаторы. А Вы знаете причины этой неисправности и как с ней бороться?

                                                                                                                            Для работы гидрокомпенсаторов необходима постоянная подача масла под давлением. Для этого в головке цилиндров имеется канал с обратным шариковым клапаном (он предотвращает слив масла из каналов после остановки двигателя), а также каналы на нижней плоскости корпуса подшипников (они же подводят масло и к шейкам распределительных валов).

                                                                                                                            Гидрокомпенсаторы весьма чувствительны к качеству масла и его чистоте. При наличии в масле механических примесей возможен быстрый выход из строя плунжерной пары гидрокомпенсатора, что сопровождается повышенным шумом в газораспределительном механизме и интенсивным износом кулачков распределительного вала. Неисправный гидрокомпенсатор ремонту не подлежит, его следует заменить. Если после замены стучат новые гидрокомпенсаторы - это нормально, но только непродолжительное время. Если стук не прекращается - следует определить причину.

                                                                                                                            Как определить, какой стучит гидрокомпенсатор?

                                                                                                                            Чтобы проверить гидрокомпенсатор необходимо нажать на него выколоткой из мягкого металла или отверткой (при этом кулачок распредвала должен быть обращен к толкателю "затылком").

                                                                                                                            В нормальном состоянии гидротолкатель должен прожиматься со значительным усилием. Если же усилие невелико, гидротолкатель необходимо заменить.

                                                                                                                            Установите поочередно кулачки распредвала выступами вверх и проверьте наличие зазора между толкателями и кулачками. Утапливая (например, деревянным клином) проверяемый гидротолкатель, сравните скорость его перемещения с остальными. При наличии зазора или повышенной скорости перемещения разберите гидрокомпенсатор и очистите его детали от загрязнений или замените гидрокомпенсатор.

                                                                                                                            Почему стучат гидрокомпенсаторы ???

                                                                                                                            ●Если стучат гидрокомпенсаторы при запуске :

                                                                                                                            Причина неисправности - вытекание масла из части гидрокомпенсаторов во время длительной стоянки.

                                                                                                                            %d комментар.

                                                                                                                              Психологические хитрости используемые инспекторами ГИБДД — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                              Психологические хитрости, используемые инспекторами ГИБДД.

                                                                                                                              Все без исключения инспекторы ГИБДД являются очень хорошими психологами, и поэтому строят свою беседу с конкретным водителем в зависимости от того, что тот за человек и как себя ведет. При необходимости инспектор в начале разговора может обронить пару наводящих вопросов или уточняющих фраз, после чего он довольно точно определит, как вести себя с этим водителем.

                                                                                                                              ВНИМАНИЕ Работник ГИБДД почти всегда уже в самом начале разговора безошибочно определяет, с кем он имеет дело: с водителем, который чувствует за собой вину, или просто боится инспектора ГИБДД, или не боится никого и никогда. Иначе говоря, сотрудник ГИБДД быстро определяет психологический тип человека.

                                                                                                                              Если водитель сразу же проявляет признаки неуверенности в себе, пытается угодничать - можно не сомневаться, что инспектор ГИБДД будет разговаривать с ним подчеркнуто строгим тоном, и, скорее всего, в конечном итоге оштрафует за то или иное правонарушение. Причем самого нарушения может и не быть: некоторые водители настолько боятся работников ГИБДД, что согласны на что угодно, лишь бы поскорее закончить разговор и удалиться восвояси.

                                                                                                                              Поэтому в любом случае старайтесь вести себя уверенно (но не грубо, а также без фамильярностей и панибратства!), и не теряйте достоинства. Наиболее оптимальный стиль ведения беседы с инспектором ГИБДД - это спокойно-деловой тон (кстати, многие инспекторы отмечают, что именно такие водители вызывают у них наибольшее уважение, даже если они вольно или невольно нарушили Правила дорожного движения).

                                                                                                                              Иногда можно попробовать деликатно пошутить, дабы попробовать расположить к себе инспектора. Например, если вас остановили за превышение скорости, можете произнести нечто вроде "жаль, конечно, виноват", а после этого - шутливо спросить: "А какой сегодня рекорд дня по превышению скорости? Или я у вас первый такой неудачник?". Инспектор - тоже человек, и способен оценить юмор, а также хорошее расположение к себе со стороны водителя.

                                                                                                                              Инспектор может задать наводящий вопрос или обронить уточняющую фразу, чтобы посмотреть на реакцию водителя и в зависимости от этого выстроить свою дальнейшую линию поведения. Что же это за вопросы и фразы?

                                                                                                                              %d комментар.

                                                                                                                                Что делать если машина застряла в снегу песке или грязи — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                Что делать если машина застряла в снегу, песке или грязи?

                                                                                                                                (Сохрани, пригодится)

                                                                                                                                Если застряли в снегу:

                                                                                                                                Начнем с того, что расскажу вам, что нужно предпринять, если вы застряли в снегу.

                                                                                                                                В первую очередь на вашей машине должна быть обута зимняя резина для того, чтобы вам было легче передвигаться зимой по скользким и заснеженным участкам дороги. И так, если же вы все же застряли в сугробе: самый простой способ – это расчистить небольшой участок возле колес, чтобы попробовать немного разогнаться и выехать из сугроба. Также можете взять на заметку, что помимо всякого хлама в багажнике следует возить с собой небольшую лопатку, домкрат, доски и трос, желательно покупной.

                                                                                                                                Совет второй: если вы начинаете буксовать – попробуйте сдать назад и потом немного вперед, тем самым вы сделаете небольшую колею для разгона. Если у вас машина с автоматической коробкой передач, то буксовать на одном месте не надо, иначе у вас ничего не получиться. Все опять же нужно делать медленно, аккуратно и размерено. Пытайтесь выехать из сугроба в раскачку. Если же своими силами не получилось это сделать, то тогда можно прибегнуть к помощи людей или прохожих, которые помогли бы вам подтолкнуть ваш автомобиль. А если же вас будут вытаскивать на тросе, то на газ нужно нажимать медленно и плавно, ибо вы можете повредить вашу машину, тем самым выдерните ваш передний бампер, но это больше касается автомобиля, который будет вас вызволять из снежных пучин.

                                                                                                                                Если застряли в песке:

                                                                                                                                Так, теперь если ваша машина застряла в песке.

                                                                                                                                Первым делом попытайтесь выкопать под колесами небольшие ямки, в которые можно было бы положить ветки, палки ну или даже камни, чтоб попытаться, как – нибудь выехать. Если же по близости ничего из этого не, оказалось, попытайтесь пропитать песок водой по ходу вашего движения. Так же можете попробовать спустить давление в шинах, что позволит выбраться из песка. Ну и самое последнее, если у вас ничего из перечисленного не получилось, то бежите за трактором или грузовиком, который поможет вас вытащить.

                                                                                                                                Если застряли в грязи:

                                                                                                                                %d комментар.

                                                                                                                                  Техника переключения передач — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                  Техника переключения передач

                                                                                                                                  В непрофессиональных кругах, да и частенько в профессиональных, существует очень много заблуждений по поводу переключения передач. Цель этой статьи — рассказать, как это делается правильно. Мы не ставим перед собой задачу покрыть все аспекты и рассказать про все тонкости переключения передач, например, как и в каких случаях можно переключать, не используя сцепление. Мы хотим объяснить правильную базовую технику. Это ответит на практически все Ваши вопросы и развеет неясности, позволит уверенно и правильно переключать передачи как на трэке, так и на улице.

                                                                                                                                  Статья пишется с учетом ручной коробки передач с синхронизаторами, т.е. обыкновенной "ручки", которую ставят на практически все автомобили от Девятки до Зонды. Материалы для этой статьи собраны из многих источников профессионального уровня.

                                                                                                                                  Итак, мы надеемся, что все, читающие эту статью, понимают, зачем нужно переключать передачи — чтобы удерживать машину в желаемом диапазоне мощности двигателя.

                                                                                                                                  Работа со сцеплением и газом

                                                                                                                                  При правильной технике переключения передач работа с педалью сцепления всегда выглядит так — нажали, отпустили. За исключением трогания с места, педаль никогда не отпускается (и, разумеется, не нажимается) медленно. Она быстро выжимается (желательно в пол, особенно при переключении вниз) и быстро отпускается. При этом не надо бить по педали или бросать ее. Все делается плавно, но быстро, как, впрочем, и со всеми другими элементами управления автомобилем. Педаль газа при переключении передач отпускается, чтобы снять нагрузку с коробки передач.

                                                                                                                                  Переключение на пониженную передачу

                                                                                                                                  Для "продвинутых" водителей сразу разъясним, что переключение на пониженную передачу происходит только для того, чтобы поддерживать мощность. Для торможения используются тормоза, а не двигатель. Колодки стоят копейки и обойдутся дешевле, чем бензин и сцепление. Особенно актуально не заниматься ерундой на скользкой/оледеневшей дороге — невыполненная (или неправильно выполненная) подгазовка может привести к заносу (сносу на переднеприводных автомобилях) и последующему кювету, и никакой abs не спасет.

                                                                                                                                  %d комментар.

                                                                                                                                    Этому вас не научат в школе — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                    Этому вас не научат в школе

                                                                                                                                    1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы труп под фурой. Держать руль только прямо.

                                                                                                                                    2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева (например, возле разделительной на проспекте) или справа(обочина). Убейте в себе инстинкт дернуть руль в обратную сторону. МЕРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернется на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.

                                                                                                                                    3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по ВНУТРЕННЕМУ радиусу (для вас внутренний, для встречных внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнет заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, он полетит вам в лоб. Ошибочно больше бояться встречных машин проезжающих по внутреннему радиусу, как правило, их занос кончается на обочине (в конце поясняющее видео). Хотя всякое бывает. Внимательно нужно на затяжных. Если вам в лоб летит авто, то лучшее решение - это кювет.

                                                                                                                                    4. Когда перестраиваетесь, то ускоряйтесь!

                                                                                                                                    5. Не катайся на «нейтралке». Вы теряете возможность ускоряться, а тормоз - не всегда выход. (Можно получить санки стоимостью…с твой автомобиль).

                                                                                                                                    6. Не тормозите в повороте. В повороте только контролируемый разгон.

                                                                                                                                    7. Всегда оставляй запасной вариант. Например, сомневаешься в обгоне, выезжай на «встречку», и тащись сзади, пока не будешь уверен на 100%, что обгонять можно. А если что, то возвращайтесь в свою полосу.

                                                                                                                                    8. Совершая шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе. Одна из самых распространенных ошибок, когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность.. и такое «мясо» начинается… Вокруг полно машин, а его потащило. Еще раз – УРАВНЯЙТЕ СКОРОСТЬ на ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ! По времени так же, но в 1000 раз безопаснее!

                                                                                                                                    %d комментар.

                                                                                                                                      Полезно знать — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                      Полезно знать!

                                                                                                                                      Налог с продажи автомобиля. Какую сумму НДФЛ придется заплатить? И В каком случае не нужно платить подоходный налог?

                                                                                                                                      Каждый автовладелец сталкивается с ситуацией необходимости продажи старого автомобиля и приобретения нового. Причин, по которым владелец авто решился расстаться со своим старым автомобилем множество, но мы не будем подробно на них останавливаться. Не всем известно, что некоторые сделки по продаже имущества облагаются налогом, это также относится и к продаже автомобиля.

                                                                                                                                      Размер налога с продажи авто зависит от различных факторов, о которых и пойдет речь в данной статье. Также будет рассмотрена ситуация когда подоходный налог от продажи автомобиля платить не придется.

                                                                                                                                      В каких случаях удастся избежать налогового бремени при продаже автомобиля

                                                                                                                                      Подоходный налог, он же НДФЛ, в настоящее время составляет 13%. Рассмотрим несколько ситуаций, когда после продажи автомобиля НДФЛ платить не придется.

                                                                                                                                      1. Длительное владение автомобилем. Ст. 217 Налогового кодекса РФ указывает на доходы, не подлежащие налогообложению. Обратимся к п. 17.1 ст. 217, которая гласит, что доходы, получаемые физическими лицами, являющимися резидентами РФ от продажи жилых домов, квартир, земельных участков, садовых домиков, дач, находящихся в собственности налогоплательщика более трех лет, а также при продаже иного имущества, находящегося в собственности налогоплательщика три года и более не подлежат налогообложению. Отсюда делаем вывод, что если Вы владеете автомобилем более трех лет и решили с ним расстаться, подоходный налог со сделки уплачиваться не будет. К тому же это единственный случай, при котором не возникает обязательства подавать налоговую декларацию.

                                                                                                                                      2. Отсутствие дохода. Если гражданин приобрел машину за 500 тысяч рублей, а продает за 450 тысяч рублей, в данном случае платить налог с продажи автомобиля также не требуется. Это правило вытекает из того, что автовладелец не получил ни какой прибыли с этой сделки. Правда в даном случае придется подавать налоговую декларацию и документы, подтверждающие покупку \ продажу авто.

                                                                                                                                      %d комментар.

                                                                                                                                        Три смертельные ошибки зимнего вождения — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                        Три смертельные ошибки зимнего вождения.

                                                                                                                                        Безоговорочная вера недобросовестной рекламе приводит к катастрофическим последствиям на дороге!

                                                                                                                                        1. Шипы беды.

                                                                                                                                        Смертельная ошибка №1 — зимняя резина «липучка». Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду, снегу или мерзлому асфальту, образуя в пятне контакта лето и безопасный коэффициент сцепления. «Липучка» — это такое же маркетинговое заклинание, как «Сок 100%» на пакете с компотом. Умело примененное слово само дорисовывает в сознании стабильное поведение на дороге, курсовую устойчивость и прочие технические подробности в пугающих терминах, суть которых в полном послушании автомобиля. Которого нет. Любая, даже шипованная резина требует навыка, привыкания, осторожности. И никогда, ни при каких условиях не может удержать автомобиль с таким же успехом, как летняя шина на теплом и сухом асфальте. Но «поколение Iphone» почему-то об этом не хочет знать и считает, что раз у него зимняя резина, то она справится сама и тормозной путь с любой скорости будет, как всегда… Летом эти люди ведь останавливали машину на летней резине? Значит, и зимой на зимней остановят. И менеджер в салоне говорил об этом же, заклиная волшебным словом «липучка» и зомбируя словосочетанием «зимняя резина»…

                                                                                                                                        2. 4х4 не для всех.

                                                                                                                                        Смертельная ошибка №2 — полный привод. Не существует схемы полного привода, превращающей автомобиль в гарантированный вездеход с фундаментальной устойчивостью в любом повороте, на любой дороге, при любой скорости. Как и зимняя резина, полный привод — лишь удобный инструмент, и если не уметь им пользоваться, он как минимум не принесет пользы, как максимум — усугубит беду. Простейший молоток в неумелой руке может трагически отскочить в лоб, а в умелой — одним ударом забить гвоздь по самую шляпку. Многие полагают, что лучшая подготовка к зиме — полноприводная машина на зимней резине. После чего за рулем можно продолжать резвиться в летнем стиле, а техника и технологии все сделают сами. Разве они придуманы не для этого? Полный привод что-то ведь покоряет, дарит какую-то уверенность и вроде бы всегда достигает цели (так в рекламе писали)… Да и в Google были ролики об этом же…

                                                                                                                                        %d комментар.

                                                                                                                                          Первaя доврачебная помощь при ДТП. Это должен знать каждый — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                          Первaя доврачебная помощь при ДТП. Это должен знать каждый!

                                                                                                                                          - Первaя помощь пешеходу:

                                                                                                                                          Пешеход может быть сбит мчащейся на высокой скорости машиной, в момент столкновения с aвтомобилем он получает несколько различных травм. Капот машины ударяет его по бедру, затем человек переворачивается, падает на асфальт и получает удaр по голове и шеи. Естественно это один из вариантов получения сочетанных травм. После такого ДТП алгоритм действия окружaющих должен быть следующим:

                                                                                                                                          1.Вызвaть скорую, попросив об этом окружающих.

                                                                                                                                          2. Место аварии нужно огородить от проезжающих машин.

                                                                                                                                          3. Если пострадавший без сознания нужно попытаться определить пульс и дыхание. Если их нет, человека переворачивают на спину и делают массaж сердца и искусственное снабжение легких кислородом до приезда медиков.

                                                                                                                                          4. Если у человека есть дыхание, то трогать его и переворачивать до приездa скорой нельзя. Исключением является сильное кровотечение и рвота. При кровотечении его останaвливают подручными средствами. При появлении рвоты пострадавшего укладывают на бок во избежание аспирации.

                                                                                                                                          Действия при ДТП не должны причинить вреда трaвмированному, поэтому без особых причин трогать его не рекомендуется. Без специальных приспособлений и жестких фиксaторов можно больше сместить сломанные позвонки, тем самым способствуя появлению осложнений и усилению трaвматического шока. Пострадавшего необходимо укрыть, особенно это касается холодного времени года.

                                                                                                                                          - Первaя помощь пострадавшему в автомобиле:

                                                                                                                                          При аварии водитель и пaссажир, сидящий на переднем сиденье, резко ударяются головой о руль и приборную панель. В результате они получают трaвму шейных позвонков и ушиб головного мозга. При aвариях частыми травмами становятся перелом ребер с повреждением легких, разрыв внутренних органов с кровотечением, открытые переломы. Извлекaть пострадавшего из салона автомобиля нужно, только если мaшина может загореться, у травмированных нет пульса, и если есть сильное кровотечение, которое невозможно остановить без перемещения.

                                                                                                                                          Первaя медицинская помощь при ДТП должна быть оказана в порядке очередности. Медиками выделяются несколько групп пострадавших, в зависимости от нaличия у них травм помощь должна оказываться в следующем порядке:

                                                                                                                                          %d комментар.

                                                                                                                                            Как понять нужно ли делать сход развал в автомобиле — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                            Как понять, нужно ли делать сход – развал в автомобиле

                                                                                                                                            Если вы чувствуете, что при передвижении по дороге, ваш автомобиль клонит в сторону, или же есть ощутимая вибрация в руле, то, вероятнее всего, колеса вашего транспортного средства нуждаются в диагностике и регулировке сход - развала. Регулировка сход - развала является важной частью технического обслуживания автотранспортных средств, это позволит вам сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

                                                                                                                                            ЧТО СОБОЙ ПРЕДСТАВЛЯЕТ РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛ - СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС?

                                                                                                                                            Регулировка сход – развала включает регулировку трех основных углов колес, чтобы каждое колесо стояло по отношению к трем другим в правильном положении. Это обеспечит стабильную работу подвески и исключит случаи, когда в движении автомобиль «ведет» в сторону. Смещение правильного положения колес, как правило, происходит со временем, ввиду того, что подвеска автомобиля переносит достаточно большие нагрузки на дороге, что приводит к смещению некоторых ее деталей со своего первоначального положения.

                                                                                                                                            Это происходит с каждым автомобилем, который намотал не один десяток километров. Добавьте другие раздражители, например, столкновения с бордюрами или переезд через лежачего полицейского на слишком высокой скорости, и можете быть уверены, что придет время, когда подвеска и рулевое управления начнут просить о пощаде.

                                                                                                                                            КАК УЗНАТЬ, ЧТО МОЙ АВТОМОБИЛЬ НУЖДАЕТСЯ В РЕГУЛИРОВКЕ СХОД – РАЗВАЛА?

                                                                                                                                            Если руль повернут от своего центрального положения в одну из сторон, а автомобиль продолжает движение по прямой линии, это значит, что пора осуществить диагностику сход – развала автомобиля. Тот же вердикт следует в случае, если руль находиться в центральном положении, а автомобиль отказывается ехать прямо.

                                                                                                                                            Кроме того, одним из индикаторов нарушенного сход – развала служит неравномерный износ шины, но об этом далее.

                                                                                                                                            ЗАЧЕМ ДЕЛАТЬ РЕГУЛИРОВКУ СХОД - РАЗВАЛА КОЛЕС?

                                                                                                                                            Запомните, чем больше времени вы будете передвигаться на не откалиброванном автомобиле, тем больше вреда будет нанесено подвеске и рулевому управлению.

                                                                                                                                            %d комментар.

                                                                                                                                              Как пережить зиму без царапин. 21 совет — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                              Как пережить зиму без царапин: 21 совет

                                                                                                                                              1. Соблюдайте дистанцию.

                                                                                                                                              Нет. Соблюдайте большую дистанцию. Нет. Соблюдайте ОГРОМНУЮ ДИСТАНЦИЮ

                                                                                                                                              У вас должна быть такая дистанция, что между вами и впередиидущей машиной могли вкорячиться сразу два, а то и три баклана. Только так в аварийной ситуации вы сможете вовремя оттормозиться или перестроиться (если впереди начнется замес, и кто-то встанет колом).

                                                                                                                                              Большая дистанция не только спасёт вашу морду, но и жопу. Ибо все, кто получают в жопу часто сами виноваты, ибо сами не держат дистанцию и в случаи чего давят тормоз в пол. Вы же, в случае аварийно ситуации сможете затормозить плавно, не прибегая к экстренному торможению и не рискуя своей дорогой японской задницей.

                                                                                                                                              Я уже молчу о гавне, которое летит вам в стекло из-под машины впереди.

                                                                                                                                              Вот что бывает с теми, кто не держит дистанцию:

                                                                                                                                              В последнее время стало модно пропускать пешеходов на не регулируемых пешеходных переходах… Я уверен, эту моду продвигают жестянщики. Не знаю как в Москве, а у нас в Бубенцово постоянно кто-то кого-то догоняет перед переходом.

                                                                                                                                              2. Все манёвры делайте плавно

                                                                                                                                              Каждый ваш манёвр должен быть понятен и предсказуем всем окружающим участникам движения. Включайте поворотник не после манёвра, а хотя бы за 2-3 секунды ДО манёвра.

                                                                                                                                              3. Не спешите

                                                                                                                                              Вам наверняка летом приходила в голову мысль "ну что за дебилы запрещают в городе ездить быстрее 60? это же глупо". Так вот, ограничение 60 существует из расчета не перевешивать знаки в соответствии с погодой и временем года, а тупо взяли самую безопасную скорость для любой погоды, времени суток и времени года. Ездите сейчас 60, чтобы потом летом ещё позажигать на этой же селике.

                                                                                                                                              Хочеца кому-то что-то доказать? Езжайте на трек в мытищи, на ходынку, ещё куданить… куча мест есть, где можно доказать тем кто поймёт ваши доказательства. На дороге же окружающие только у виска покрутят, а жестянщик потом похихикает…

                                                                                                                                              4. Купите новые дворники

                                                                                                                                              Как узнать хорошие у вас дворники или нет? Если им больше 6 месяцев — тупо купите новые. Дворники должны очищать стекло БЕЗ РАЗВОДОВ И ПОЛОС с одного прохода. Если это не так — купите новые дворники. Если не дай Бог вас в опасный момент обрызгает камаз из соседнего ряда, у вас может не оказаться времени, на то чтобы 2-3 раза прочистить стекло…

                                                                                                                                              %d комментар.

                                                                                                                                                Найденные секреты Chevrolet Cruze — Chevrolet Cruze Ufa 102 (шевроле круз)

                                                                                                                                                Найденные секреты Chevrolet Cruze

                                                                                                                                                ====================================== ===========================

                                                                                                                                                1.Задний диодный тормозной габарит выполнен в форме эмблемы Шевроле (бабочки)?

                                                                                                                                                2.Если поставить режим фар на "0", и при выходе из авто дернуть рычаг на дальний, зажгутся фары, фары заднего хода, габариты (удобно на темной стоянке)

                                                                                                                                                Если также поставить режим света на "0" и при выходе из авто включить поворотник, то зажгутся габариты справа или слева раздельно.

                                                                                                                                                3.При (+) температуре, когда переводим режим обдува на стекло, автоматом включается кондер, причем лапмочка кондера не горит, проверял — крутится вентилятор кондея.

                                                                                                                                                4.При обгоне или перестроении не обязательно включать указатель поворота, достаточно слегка прикоснуться к поворотнику, он моргнет три раза. Очень удобно при обгоне.

                                                                                                                                                5.Когда температура двигателя поднимается выше рабочей температуры, то звучит сигнал (похожий на сигнал не пристегнутого ремня безопасности). При этом аварийная лампочка на приборке не загорается… Наверно она начинает гореть, когда совсем закипишь стрелочка на значке заправки (приборная панель) указывает с какой стороны находится крышка топливного бака.

                                                                                                                                                6.На месте комьютер а/м не дост поднять обороты свыше 4000 — защита… (характерно для Автоматов, у некоторых до 3000)

                                                                                                                                                7.Если посильнее нажать на перегородку подстакаников в продольном направлении — то она перемещается! Теперь есть удобное место для лопатника, или еще для чего-нибудь

                                                                                                                                                8.Если включить поворотник, а потом еще раз на него нажать. Лампочка поворота мигнет один раз

                                                                                                                                                9.Если повернуть ключ в замке зажигания в положение "запуск" и тут же отпустить его — он вернется в положение "включенное зажигание", а машина так же автоматически заведется.

                                                                                                                                                10.если при включенном двигателе, или просто когда ключ зажигания в замке включить аврийку, то отчетливо слышно щелчки релюшки(а на крузе они довольно громкие), но как только ключ из замка вынимаешь, аварийка все так же работает, но реле при этом не издает никаких звуков, тишина полнейшая.

                                                                                                                                                11.если машина заведена и/или ключ в замке зажигания, то с ключа багажник не открыть

                                                                                                                                                %d комментар.

                                                                                                                                                  запчасти для 1.6 (109) — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                                                                                                  Каталожные номера на запчасти Chevrolet Cruze 1.6 (109 л.с.):

                                                                                                                                                  13502627 — Батарея аккумуляторная 60А/Ч;

                                                                                                                                                  13500771 — Батарея аккумуляторная 65А/Ч;

                                                                                                                                                  94567340 — Батарея аккумуляторная 60А/Ч;

                                                                                                                                                  93197905 — Батарея аккумуляторная 60А/Ч;

                                                                                                                                                  96473698 — Крышка распредвала;

                                                                                                                                                  13303035 — Крышка АКБ GM;

                                                                                                                                                  1201020 — Крышка АКБ Opel;

                                                                                                                                                  13502261 / 13505369 — Датчик силы тока аккумулятора;

                                                                                                                                                  96879797 / 96458873 / 94797406 / 96395221 — Фильтр масляный

                                                                                                                                                  94525114 — Кольцо уплотнительное картера двигателя;

                                                                                                                                                  13272717 / 55560894 / 0834622 — Фильтр воздушный;

                                                                                                                                                  33-2964 — Фильтр воздушный K&N нулевого сопротивления;

                                                                                                                                                  13271191 / 5492505 — Фильтр салона угольный;

                                                                                                                                                  13271190 — Фильтр салона;

                                                                                                                                                  96130723 — Свечи зажигания (NGK BKR6E-11);

                                                                                                                                                  R5604 — Свеча зажигания Delco;

                                                                                                                                                  96417177 — Ремень ГРМ;

                                                                                                                                                  93744703 — Ремкомплект ГРМ;

                                                                                                                                                  96179241 — Прокладка корпуса дифференциала;

                                                                                                                                                  93180815 / 24422964 — Ремень ГРМ Gates Power Grip;

                                                                                                                                                  96350550 — Натяжитель ремня ГРМ;

                                                                                                                                                  25184786 — Натяжитель ремня приводного;

                                                                                                                                                  96350526 — Ролик обкатной ГРМ;

                                                                                                                                                  96930074 — Насос водяной;

                                                                                                                                                  94580509 / 90076127 — Прокладка водяного насоса;

                                                                                                                                                  96870201 / 55563925 / 96183108 / 25183021 — Ремень приводной Gates Power Grip;

                                                                                                                                                  13352975/ 13352973 — Кнопки круиз-контроля;

                                                                                                                                                  96453420 / 96253555 — Катушка системы зажигания;

                                                                                                                                                  13297401 — Проводка круиз-контроля;

                                                                                                                                                  96888776 — Брызговики передние;

                                                                                                                                                  96888779 — Брызговики задние;

                                                                                                                                                  96888785 — Комплект брызговиков;

                                                                                                                                                  96312545 — Реле указателя поворотов;

                                                                                                                                                  96192077 — Выключатель сигнала заднего хода;

                                                                                                                                                  1942042 — Масло моторное синтетическое "Super Synthetic 5W-30", 5л;

                                                                                                                                                  1942003 — Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 5л;

                                                                                                                                                  1942041 — Масло моторное синтетическое "Super Synthetic 5W-30", 4л;

                                                                                                                                                  1942040 — Масло моторное синтетическое "Super Synthetic 5W-30", 2л;

                                                                                                                                                  1942000 — Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 1л;

                                                                                                                                                  93744588 — Масло моторное синтетическое "GM 5W-30", 4л металич. канистра;

                                                                                                                                                  1942210 — Масло моторное синтетическое OPEL "0W-30", 1л;

                                                                                                                                                  1940182 / 93740315 — Масло трансмиссионное "GM 80W", 1л;

                                                                                                                                                  1942059 — Жидкость тормозная dot 4, "BRAKE FLUID", 1л;

                                                                                                                                                  1940672 — Антифриз "DEX-COOL", 5л;

                                                                                                                                                  %d комментар.

                                                                                                                                                  ЧУТОК ПОЛЕЗНОЙ ИНФЫ О НАШИХ МОТОРАХ — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                                  ЧУТОК ПОЛЕЗНОЙ ИНФЫ О НАШИХ МОТОРАХ...

                                                                                                                                                  Двигатель Chevrolet Aveo\Lacetti 1.4 л F14D3

                                                                                                                                                  Характеристики двигателя F14D3

                                                                                                                                                  Производство — GM DAT

                                                                                                                                                  Марка\Тип двигателя F14D3

                                                                                                                                                  Годы выпуска – (2004 – наше время)

                                                                                                                                                  Материал блока цилиндров – чугун

                                                                                                                                                  Система питания – инжектор

                                                                                                                                                  Тип – рядный

                                                                                                                                                  Количество цилиндров – 4

                                                                                                                                                  Клапанов на цилиндр – 4

                                                                                                                                                  Ход поршня – 73,4 мм

                                                                                                                                                  Диаметр цилиндра – 77,9 мм

                                                                                                                                                  Степень сжатия – 9,5

                                                                                                                                                  Объем двигателя – 1399 см. куб.

                                                                                                                                                  Мощность двигателя – 94 л.с. /6200 об.мин

                                                                                                                                                  Крутящий момент – 130Нм/3400 об.мин

                                                                                                                                                  Топливо – 95

                                                                                                                                                  Экологические нормы – Евро 4

                                                                                                                                                  Вес двигателя Авео/Лачетти (без навесного оборудования) — 112 кг.

                                                                                                                                                  Расход топлива — город 8,6 л. | трасса 6,1 л. | смешанн. 7 л/100 км

                                                                                                                                                  Расход масла – до 0,6 л/1000 км

                                                                                                                                                  Масло в двигатель Лачетти/Авео 1.4:

                                                                                                                                                  10W-30

                                                                                                                                                  5W-30 (Районы с низкой температурой)

                                                                                                                                                  Сколько масла в двигателе Лачетти: 3.75 л.

                                                                                                                                                  При замене лить около 3 л.

                                                                                                                                                  Замена масла проводится раз в 15000 км

                                                                                                                                                  Ресурс Шевроле Авео/Лачетти:

                                                                                                                                                  1. По данным завода – н.д.

                                                                                                                                                  2. На практике – 200-250 тыс. км

                                                                                                                                                  ТЮНИНГ

                                                                                                                                                  Потенциал – неизвестно

                                                                                                                                                  Без потери ресурса ~120 л.с.

                                                                                                                                                  Двигатель устанавливался на:

                                                                                                                                                  Chevrolet Aveo

                                                                                                                                                  Chevrolet Lacetti

                                                                                                                                                  Неисправности и ремонт двигателя Шевроле Авео/Лачетти 1.4

                                                                                                                                                  Двигатель F14D3 разработан в начале 2000-х годов, для небольших автомобилей. Фактически это опелевский мотор (X14XE, разработки 1996 года), параметры КШМ одинаковые, многие детали взаимозаменяемы, но официально нигде об этом не заявлено. Мотор неплохой, имеются гидрокомпенсаторы, поэтому постоянно регулировать зазоры клапанов не нужно, мощность двигателя Авео 1.4 тоже неплохая, как для такого объема. Бензин требует 95-й, но нормально работает и на 92-м. Присутствует клапан EGR, которы позволяет снизить содержание вредных веществ в выхлопных газах, путем повторного их сжигания в цилиндрах. Привод ГРМ на движке ременной, поэтому раз в 60 тыс. км меняем ремень с роликами, иначе обрыв и загнутые клапана нам обеспечены.

                                                                                                                                                  Это все хорошо, но перейдем к основным недостаткам, а их не мало… Основной и самый известный это подвисающие клапана, причины этого явления — небольшой зазор между клапаном и втулкой и при образовании нагара перемещение клапана затрудняется. Если ваш Авео/Лачетти троит, работает нестабильно, глохнет, теряет мощность и ситуация прогрессирует, то у вас, вероятно, именно эта проблема.Чтобы избежать данной проблемы, лейте качественный бензин, прогревайте мотор до 80 градусов и только тогда начинайте движение. Если вы приобретаете Б\У автомобиль, узнайте перебиралась ли ГБЦ, в противном случае ждите всей этой суеты. Эта проблема была устранена в 2008 году, когда были установлены новые клапаны и увеличен зазор, мотор получил и другие изменения и стал называться F14D4.

                                                                                                                                                  %d комментар.

                                                                                                                                                    Топ 8 важных советов для автомобилистов этой зимой — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                                    Топ 8 важных советов для автомобилистов этой зимой ❄

                                                                                                                                                    Совет №1

                                                                                                                                                    Зимой не надо ездить быстро. Даже если на улице сухо и прошлогодний снег уже растаял, а Новый год еще не наступил. Все, что связано со словом «быстро», неизменно заканчивается криком «Тормози-и-и!». И в этот волнующий момент наступает редкостное просветление и осознание, заканчивающееся громким «Хрясь!». Почему? Да потому, что если ты на шипованной резине и под колесами лед, то остановишься быстро. А тот, кто на обычной резине прицелился тебе в багажник, он будет тормозить уже «об тебя». Возможны другие увлекательные упражнения: шипы на сухом асфальте — хрясь! и ты догнал кого-то на обычной резине; твоя обычная резина на льду — хрясь! и ты догнал кого-то на шипах… Не берусь подсчитать количество возможных «хрясь», но это неизбежный итог быстрых разгонов и прохождения трассы в стиле Шумахера.

                                                                                                                                                    Совет №2

                                                                                                                                                    Избегайте игры в шашечки на многополосных дорогах. Особенно в плотном потоке, когда перестроение напоминает прохождение в дамки. Главный враг — наши дорожные службы, которые нанесли на дороги разметку. Белой жирной краской, которая зимой превращается в скользкую субстанцию, за которую не уцепятся даже шины для спидвея с шипами, как у кактуса. Если колесами одного борта ты угодил на эту полосу, да еще и газку подкинул, то обгонять будешь собственный багажник, совершающий головокружительное фуэте на зависть всем окружающим.

                                                                                                                                                    Совет №3

                                                                                                                                                    Хорошо бы заменить дворники на специальные зимние. Это не баловство и не пижонство — зимние скребут лобовое стекло с усердием таджикских гастарбайтеров, и сквозь него видно, даже если ты едешь за грузовиком с жидкой грязью, привезенной из региона «69». Кроме того, резина зимних дворников более стойко сопротивляется экспериментам дорожников с различными коктейлями, которые они упорно называют «реагент». Хотя всем водителям известно, что это обычное говно, от которого, правда, тает снег.

                                                                                                                                                    Совет №4

                                                                                                                                                    Кстати, о реагентах. Зимой машину надо мыть в два раза чаще, чем летом. Дело не в эстетике разноцветных пятен на грязном снегу дорог, а в элементарной безопасности. Об экспериментах дорожников я уже говорил — они уже который год с детским любопытством наблюдают за действием своих реагентов на детали наших машин. Поражающим воздействием на резинки (их в подвеске немерено) и кондиционеры власть довольна. Теперь, говорят, приступают к изучению сопротивляемости кузова. Так не дадим пищу их нездоровому садистскому любопытству. Будем мыться чаще…

                                                                                                                                                    %d комментар.

                                                                                                                                                      12 ситуаций в которых вам не выплатят автостраховку — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                                      ✔ 12 ситуаций, в которых вам не выплатят автостраховку.

                                                                                                                                                      Автострахование должно снижать возможные финансовые потери в случае непредвиденных ситуаций. Но в некоторых ситуациях выплата страховки напрямую зависит от действий застрахованного лица. Каких ситуаций стоит избегать, чтобы не остаться без выплаты?

                                                                                                                                                      1. Зарубежные поездки

                                                                                                                                                      Автовладельцу стоит помнить, что ОСАГО и КАСКО действуют только на территории России. Если вы планируете зарубежную поездку на машине, то в этом случае нужно приобрести специальный страховой полис. Обратиться в страховую компанию лучше еще до поездки, услуги страховых компаний, которые доступны на границе – как правило дороже, и выбора у Вас уже не будет.

                                                                                                                                                      2. Страховая компания не будет платить по ОСАГО, если виновник ДТП был пьян или не вписан в страховку.

                                                                                                                                                      Это совершенно не так. По закону страховая компания обязана выплачивать страховое возмещение потерпевшим в ДТП, даже если виновник:

                                                                                                                                                      находился в состоянии алкогольного опьянения;

                                                                                                                                                      скрылся с места ДТП, а потом его нашли;

                                                                                                                                                      у виновника нет водительского удостоверения;

                                                                                                                                                      не вписан в страховку ОСАГО (не включен в список лиц, допущенных к управлению ТС)

                                                                                                                                                      ДТП произошло вне срока действия страховки (уточнение: имеется ввиду ситуация, когда страховка куплена с ограниченным периодом использования.

                                                                                                                                                      Т.е. в ОСАГО срок действия договора всегда указывается равным 1 году, но внутри этого года можно выбирать периоды – 3 месяца и более. Если ДТП произошло не в эти месяцы, но внутри этого года, то случай – страховой).

                                                                                                                                                      При вышеуказанных обстоятельствах страховая компания выплачивает возмещение потерпевшему, но потом имеет право взыскать все расходы непосредственно с виновника в порядке регрессного требования (ст. 14 ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности транспортных средств»).

                                                                                                                                                      3. Расчет на месте ДТП

                                                                                                                                                      Страховщик не будет выплачивать компенсацию в том случае, если стороны договорились между собой и рассчитались на месте, не фиксируя факт ДТП и не вызывая сотрудников ГИБДД, так как во-первых, ущерб уже будет возмещен по соглашению сторон, а во-вторых, Вы не сможете предоставить страховой компании необходимые документы. Крайне не рекомендуем поступать подобным образом, так как второй участник ДТП может позднее обратиться в ГИБДД и сообщить, что Вы просто покинули место происшествия, не обратившись в компетентные органы, что чревато лишением водительских прав.

                                                                                                                                                      %d комментар.

                                                                                                                                                        Хотите улучшить свои водительские способности Вот вам несколько проверенных и... — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                                        Хотите улучшить свои водительские способности? Вот вам несколько проверенных и интересных упражнений.

                                                                                                                                                        1. Упражнения для тренировки зрения.

                                                                                                                                                        Длительная концентрация внимания на близко расположенных предметах способствует ухудшению остроты зрения. Поэтому старайтесь чаще переводить взгляд на отдаленные предметы. Смотрите вверх, вниз, в стороны, «рисуйте» взглядом различные предметы на столе, небосводе и т.д. Представление светящихся предметов и темноты улучшает световую чувствительность глаз. Однако это упражнение противопоказано при глаукоме. Для тренировки тонуса глазных мышц можно практиковать представление больших и маленьких предметов.

                                                                                                                                                        2. Тренировка концентрации внимания.

                                                                                                                                                        Сядьте напротив зеркала, прямо, без напряжения. Дыхание равномерное. Смотрите в зеркало на точку между вашими бровями. Смотрите только на нее, не мигая и не напрягая мышцы лица. Всякую возникающую мысль отгоняйте, а внимание опять возвращайте к точке. Если у вас появляется желание мигать, отдохните, направив взгляд вдаль. Чем дольше вам удается удержать внимание на точке, тем лучше.

                                                                                                                                                        Освоив это упражнение, усложните его. После долгой сосредоточенности на точке вы заметите, что изображение лица в зеркале начнет «расплываться». Закройте глаза и мысленно воспроизведите различные дорожные ситуации и ваши действия по управлению автомобилем в них. Представьте себя сидящим за рулем и как можно отчетливее всю последовательность своих действий и изменений обстановки в связи с ними.

                                                                                                                                                        Таким образом вы улучшаете не только качество внимания, но и формируете навыки. Причем это могут быть как самые простые навыки, такие как трогание с места, разгон и т.д., и сложные, такие как действия в критических ситуациях, например, при заносе автомобиля.

                                                                                                                                                        Другой вариант первого упражнения. Поставьте на свою ладонь палку вертикально и, уравновешивая ее, сосредоточенно смотрите на ее верхний конец. Это упражнение особенно полезно для рассеянных.

                                                                                                                                                        3. Тренировка наблюдательности и памяти.

                                                                                                                                                        Упражнение 1. Выберите в качестве объекта какой-нибудь находящийся рядом с вами объект. Постарайтесь в течение минуты выделить его различные особенности. Затем, закрыв глаза, образно представьте его в подробностях. Ставьте различные цели. Например, выделить особенности предмета, связанные с формой, цветом, характеризующие его практическую полезность и т.д.

                                                                                                                                                        %d комментар.

                                                                                                                                                          Воздушная пробка в системе охлаждения автомобиля — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                                          Воздушная пробка в системе охлаждения автомобиля.

                                                                                                                                                          (Сохрани к себе).

                                                                                                                                                          Воздушная пробка в системе охлаждения автомобиля может принести немало неприятностей. Начинается перегрев узлов двигателя, начинают неправильно работать датчики, происходят сбои в работе термостата, не до конца прогревается салон машины. Причины, вызвавшие образование воздушной пробки, могут быть разными. Наиболее часто встречающиеся причины следующие:

                                                                                                                                                          1)Недостаточная герметичность в местах соединения трубок со штуцерами и патрубками. Когда жидкость проходит по трубке, она создает в местах соприкосновения жидкости и внутренней стенки трубки пониженное давление. Если в местах соединения есть дефект, воздух втягивается внутрь системы.

                                                                                                                                                          2)Воздушная пробка в системе охлаждения автомобиля может возникать при замене охлаждающей жидкости или при доливании жидкости в систему.

                                                                                                                                                          3)Если имеет неисправность воздушный клапан в расширительном бачке. Как только клапан выходит из строя, он вместо того, чтобы выпускать лишнее давление, начинает работать на впуск воздуха, который потом попадает в систему.

                                                                                                                                                          4)Происходит нарушение герметичности помпы. Помпа начинает засасывать воздух снаружи.

                                                                                                                                                          5)Возможные дефекты во внешней оболочке радиаторов охлаждения и отопления, вызывающие протекание.

                                                                                                                                                          6)Возникновение дефекта в прокладке блока цилиндров. При этом возникает протекание жидкости из-под головки, выхлопная труба выдает белый пар, появляется охлаждающая жидкость в масляном картере, происходит излишнее бурление в расширительном бачке. Удаление воздушной пробки из системы Если устранены механические дефекты, которые давали возможность подсоса воздуха в систему, следует перейти к устранению воздушной пробки. Для этого автомобиль устанавливают на наклонную поверхность, таким образом, чтобы горловина радиатора оказалась в верхней точке. Воздух в системе, по естественным причинам поднимается вверх. Для некоторых моделей обычного поднятия передней части автомобиля недостаточно. Система имеет замкнутый цикл, и воздушная пробка в системе охлаждения сама по себе не сдвинется, так как ее будет удерживать внутреннее давление в системе. Нужно сбросить давление в системе, говоря иначе – разгерметизировать систему. Для этого ослабляют соединение, на выходящем патрубке радиатора, и ждут, пока начнет литься охлаждающая жидкость. Есть еще один способ, требующий наличия охлаждающей жидкости. Автомобиль ставят передней частью вверх. Можно для этих целей использовать любой пригорок или даже наехать передними колесами на бордюр. В расширительный бачок заливается охлаждающая жидкость до верхней отметки. На радиаторе открывается пробка для стравливания воздуха. Двигатель заводится и включается печка на максимум. Периодически происходит перегазовка двигателя. Второй человек должен следить, как выходят пузырьки воздуха в расширительном бачке. Как только воздух от печки начинает идти в салон с максимальной температурой, это означает, что термостат окончательно сработал, открыв задвижку на максимум. Как только из отверстия для сброса воздуха начинает течь жидкость без пузырей, отверстие закрывается, а в расширительный бачок доливается нужное количество жидкости.

                                                                                                                                                          %d комментар.

                                                                                                                                                            На заметку. D — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                                            На заметку :D

                                                                                                                                                            1) Насадка на глушак или прямоток символизирует мощный двигатель (даже если его нет) не менее 300 л.с. для которого крайне необходимо снижение сопротивления на выхлопе, чтоб достичь паспортных 4 сек до сотни!

                                                                                                                                                            2) Антены символизируют причастность водителя к спецслужбам ФСБ, ФСО, ФБР, ЦРУ, МОССАД, Штаззи, МИ-6 и прочая, либо скромно указывают остальным что у владельце вроде как есть деньги на телевизор в машину (или нет, все равно тонировка)

                                                                                                                                                            3) Тонировка глухая символизирует загадочность водителя и его принадлежность к ОПГ или/и вышеуказанным спецслужбам

                                                                                                                                                            4) Брызговики цветные SPARCO - то что владелец минимум мастер автоспорта, и этот аттрибут крайне необходим для участия в чемпионате мира по ралли.... да, копейка! да, гнилая! да, слово "автоспорт" владелец произносит с третьего раза! ну и что!

                                                                                                                                                            5) антикрыло -машина 99% езды едет со скоростью превышающей 200 км/ч

                                                                                                                                                            6) желтые поводки дворников -тоже необходимы для ралли или на крайняк 24 часа Ле-Мана в дождь, простые, как вы понимаете не справятся

                                                                                                                                                            7) огромные противотуманки AL-KHATEEB -то что владелец учавствует в ночных ралли или опять же 24 часа Ле-Манн

                                                                                                                                                            подсветка днища символизирует фотонный плазмопреобразующий двигатель, который пока даже фантасты не придумали, но на этой машине уже стоит..

                                                                                                                                                            9) Фальш радиаторная решетка "под БМВ" символизирует то, что у владельца есть деньги на новую БМВ 7, но кроме фирменной решетки ему ничего в ней не нравиться, то ли дело 2110

                                                                                                                                                            10) огромные бампера символизируют турбулентные потоки которые надо демпфировать чтоб они правильно распределялись под днищем, ведь скорость передвижения как правило не ниже 200 км/ч, а что касается сниженного растояния от дороги, то это не имеет значения, ведь как известно гоночные трассы практически идеальны

                                                                                                                                                            11) воздухозаборники символизируют (опять) мощный двигатель би-турбо для которого необходимо ОГРОМНОЕ количество воздуха для приготовления топливно-воздушной смеси, естественно форма воздухозаборников строго просчитана на компьютере Дип-Блю, и имеет изменяемую геометрию, в зависимости от температуры и влажности воздуха

                                                                                                                                                            %d комментар.

                                                                                                                                                              Пропуски зажигания самостоятельная диагностика и ремонт — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                                              Пропуски зажигания, самостоятельная диагностика и ремонт.

                                                                                                                                                              Если вы обнаружили, что ваш автомобиль утратил былую мощность, а сам мотор стал работать с какими-то перебоями, или же на подъём авто выезжает с трудом и лишь на второй передаче — можно с уверенностью сказать, что виной всему двигатель. Однако, что именно в нем не так и почему машина так стала себя вести?

                                                                                                                                                              Если на дисплее компьютера вы увидели ошибку в виде английской буквы «Р» – причина, скорее всего, в пропуске зажигания в цилиндре.

                                                                                                                                                              Итак, привожу вам перечень распространенных ошибок пропуска зажигания, а также их классификацию:

                                                                                                                                                              Р0301 – пропуски зажигания в первом цилиндре;

                                                                                                                                                              Р0302 – пропуски зажигания во втором цилиндре;

                                                                                                                                                              Р0303 – пропуски зажигания в третьем цилиндре и т.д.

                                                                                                                                                              Итак, что мы имеем? Есть поломка, которую необходимо устранить, здесь, как говорится, каждый решает сам для себя, что ему больше подходит: отправиться на автосервис, где мастера помогут вам решить проблему пропуска зажигания, и второй вариант — найти причину и устранить ее самостоятельно.

                                                                                                                                                              • Причины пропуска зажигания в цилиндре

                                                                                                                                                              Начну с того, что собой являет пропуск зажигания? Этим определением принято называть явление в моторе, когда один из цилиндров разгоняется чуть медленнее остальных, чем собственно и нарушает рабочий процесс двигателя и цикла такта.Зачастую последствия пропуска зажигания, к примеру, такие как ухудшение выхлопа, мало кого интересует. Большинство автовладельцев чаще всего беспокоит то, что авто практически не едет, постоянно «дёргается» и не справляется с нагрузкой.

                                                                                                                                                              Что такое пропуски зажигания более или менее понятно, теперь предлагаю разобраться с причинами возникновения этого явления. На самом деле таких причин очень много, поэтому я перечислю наиболее типичные.

                                                                                                                                                              1. Качество воздушно-топливной смеси. Из-за некачественного горючего форсунки способны забиваться. В этой ситуации все очень просто — прежде всего, необходимо сменить АЗС или же перейти на высокооктановый бензин. Кроме того, бедная смесь нередко может быть из-за таких неисправностей: регулятор давления, топливный насос или забитый фильтр.

                                                                                                                                                              %d комментар.

                                                                                                                                                                10 способов завести автомобиль в мороз — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                                                ❄ 10 способов завести автомобиль в мороз

                                                                                                                                                                В статье «10 способов завести автомобиль на морозе» мы расскажем вам, как на морозе можно завести автомобиль. Зима такое время года, которое проверяет опыт и элементарные знания автолюбителя, которые начинаются с определенных тонкостей вождения и заканчиваются тем, как нужно элементарно ухаживать за машиной. Как мы знаем, что глупые люди учатся на тех ошибках, которые сами совершают, а умные люди учатся на чужих ошибках. В век Интернета любому человеку доступна любая информация, среди нас уже не осталось глупых. Остались только ленивые люди, которые не хотят делать какие-то лишние движения, либо упрямые, которые даже, если что-то узнают, все равно сделают все наоборот.

                                                                                                                                                                _

                                                                                                                                                                Естественно, это не значит, что если ваш «теплый автомобиль» не заводится с утра или вас понесло по дороге, то вы относитесь к этой категории граждан. Ведь бывают и случайные явления. Просто наша задача состоит сейчас в том, чтобы уменьшить количество этих случайных явлений, и не перепутать обычное невезение с собственным упрямством или ленью. В этом случае с машиной повезет тем, кто долго запрягает или готовит сани летом.

                                                                                                                                                                1. Готовьте сани летом. Это первый способ, чтобы зимой завелась машина. Поздней осенью самое время, чтобы подготовить машину к зиме. В аккумулятор подлейте воды, протрите его, а лучше будет, если вы почистите наждачной бумагой клеммы и сильно прикрутите их. Если АКБ уже не достаточно новая, то лучше замените ее.

                                                                                                                                                                Замените моторное масло, чтобы оно было менее вязкое: синтетику с показателями 0W или 5W или полусинтетику. Выкрутите и проверьте свечи, нет ли на них нагара, и если будет необходимость, замените их. Проверьте трубки, которые идут от впускного тракта к другим элементам или системам, на целостность, а также проверьте плотность мест их соединения. Следует убедиться в том, чтобы не проскальзывал ремешок генератора. Приобретите аэрозоль типа «Быстрый старт». Чтобы не замерзали стекла, залейте в бачок незамерзающую жидкость для стекол. В морозную погоду особенно она не нужна, но если она замерзнет, то повредит каналы, по которым она проходит. Положите в багажник буксировочный трос и провода прикуривателя.

                                                                                                                                                                %d комментар.

                                                                                                                                                                  Я что то пропустил. что происходит. что ещё за Ravon — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                                                  Я что то пропустил!?что происходит?что ещё за Ravon?

                                                                                                                                                                  В России появился новый автомобильный бренд Ravon

                                                                                                                                                                  В Москве прошла презентация нового автомобильного бренда #Ravon. В России под этой маркой собираются продавать модели завода #GM Uzbekistan: Daewoo Matiz и Gentra, #Chevrolet Spark, Cobalt и Aveo предыдущего поколения.

                                                                                                                                                                  Автомобильная марка #Daewoo сохранилась только в России и на этом единственном рынке стремительно теряет популярность. В сентябре было реализовано 1 746 автомобилей - на 26% меньше, чем год назад. Падение продаж с начала года достигло отметки в 51%.

                                                                                                                                                                  General Motors, ставший владельцем разорившегося корейского автопроизводителя, давно отказался от этого бренда. Что касается завода в узбекской Асаке, который самостоятельно выпускает старые модели Daewoo, то он вынужден использовать эту марку по особому соглашению. Права на бренд с 2006 года принадлежат компании Daewoo International, которая, вдобавок, заявила о намерении выпускать машины в Саудовской Аравии. Смена имени не происходит добровольно, а пытаться сохранить старый бренд для производителя бессмысленно: из настоящих моделей Daewoo в российской линейке осталась только микролитражка Matiz, а некогда популярная Nexia больше в Россию на поставляется.

                                                                                                                                                                  Завод в Асаке выпускает в основном автомобили Chevrolet, которые производятся в рамках совместного предприятия с General Motors. На внутреннем рынке и старые, и новые модели GM Uzbekistan продаются под маркой Chevrolet. Для России этот вариант не подходит, так как американская компания ранее заявила о намерении уйти из бюджетного сегмента.

                                                                                                                                                                  Пришлось придумывать новый бренд для российского рынка. По-узбекски «равон» означает «легкий путь». Кроме того, представители компании расшифровывают Ravon как аббревиатуру Reliable Active Vehicle ON Road, что, по их мнению, должно переводиться, как «надежный и динамичный автомобиль для любых дорожных условий».

                                                                                                                                                                  Первыми моделями новой автомобильной марки станут хэтчбек Matiz и седан Gentra — бывший Chevrolet Lacetti. Представленные на презентации машины существенно преобразились. У «Матиза» новая светодиодная оптика, фары с накладками, большие противотуманки. Из неокрашеного пластика выполнена нижняя часть бамперов, молдинги на дверях, накладки на пороги и колесные арки. В интерьере появилась развернутая к водителю консоль с большим экраном мультимедийной системы.

                                                                                                                                                                  %d комментар.

                                                                                                                                                                    Греть или не греть — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                                                                                                                    Греть или не греть?

                                                                                                                                                                    В этой статье мы постараемся объяснить вам почему стоит прогревать двигатель перед поездкой. Расскажем все плюсы и минусы прогрева. Затронем тему автозапуска.

                                                                                                                                                                    Особенность нашей страны в большой разнице температур воздуха . В течении года она меняется от +20 до -20 градусов. Эти условия диктуют нам такие требования как качественное масло и прогрев двигателя перед поездкой.

                                                                                                                                                                    Что же происходит с двигателем при холодном пуске? Масло в двигателе, за время ночной стоянки сильно густеет. Чем дольше стоит машина на улице и чем ниже температура воздуха тем хуже. Вы наверно замечали, что утром , при холодном запуске, двигатель неохотно крутиться стартером, хотя после рабочего дня машина заводится достаточно легко. Ответить на этот вопрос просто. Ночью температура воздуха падает ещё как минимум на 3-5 градусов, и машина ночью стоит дольше чем днём и соответственно промерзает больше. Помимо масла в двигателе, консистенцию манной каши приобретают масла в коробке передач и в редукторе. Вы скажете что у вас автомат? В автомате тоже есть трансмиссионное масло! Автомат на Субару двух секционный. Первая секция - передний редуктор в котором залито трансмиссионное масло , вторая секция - фрикционы , клапана и прочее - там залит АТФ. Который на морозе тоже густеет, хоть и не так сильно как трансмиссия. В редукторах тоже трансмиссионное масло. О чем все это говорит? Это говорит о том, что машина попросту замерзает. Холодное, замерзшее масло работает не полностью, его смазывающие свойства при низких температурах падают. Поэтому холодный пуск для двигателя уже стресс сам по себе, ну а если ещё и сразу двинуться в путь, то можно и вовсе не добраться до места назначения.

                                                                                                                                                                    Так как следует прогревать автомобиль? Именно автомобиль, чуть ниже вы поймете почему. Перед запуском сядьте в машину и выжмите педаль сцепления. Это необходимо для того, чтобы облегчить работу стартера, при выжатом сцеплении двигатель не будет прокручивать коробку передач. С отпущенной педалью помимо двигателя, стартер должен будет прокрутить и валы в коробке, а масло там густое, что приведёт к значительным потерям на трение, и двигатель будет прокручиваться вяло, и совершенно не факт что запустится. Мало того, при очень низких температурах не исключена возможность прокатывания автомобиля вперёд, хотя коробка стоит на нейтральной передаче. Как это происходит? Масло в коробке очень густое, шестерни практически прилипают к валам, за счет этого получается «Включенная передача». Далеко машина конечно не уедет, но были случаи, что машина проезжала пол метра, а иногда этого достаточно чтобы испортить себе день, и соседу в придачу J Автоматическую коробку стоит оставить на паркинге. Автомат не сильно мешает запуску. Так же советую отключить все электроприборы, такие как музыка (особенно с усилителями), свет фар и габариты. Больше никаких манипуляций делать не надо. Поворачивайте ключ, дождитесь срабатывания бензонасоса и старт.

                                                                                                                                                                    %d комментар.

                                                                                                                                                                      Риск попасть в аваpию ночью пpимеpно в 2 pаза выше чем днем Впpочем если за... — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                                                      Риск попасть в аваpию ночью пpимеpно в 2 pаза выше, чем днем. Впpочем, если за pулем водитель, соблюдающий 10 заповедей ночной езды, с ним ничего не случится.

                                                                                                                                                                      1. Фары.

                                                                                                                                                                      Если автомобиль не имеет автоматической pегулиpовки фаp или "умной" подвески, следящей за положением кузова над доpогой, пеpед ночной поездкой отpегулиpуйте свет самостоятельно. Пpи одном пассажиpе на заднем диване, поставьте pегулятоp гидpокоppектоpа на цифpу "1". Если там устpоились двое - на "2". Пpи загpуженном багажнике выставляйте "3". Не слепите водителей попутных автомобилей чеpез зеpкала. Выключайте дальний свет, когда садитесь на хвост какой-нибудь машине. Истинные джентльмены в таких случаях вообще ставят pегулятоp на "3".

                                                                                                                                                                      2. Ветровое стекло.

                                                                                                                                                                      Раз в месяц мойте его до хpустальной чистоты с обеих стоpон. Масляные pазводы и легкий налет гpязи, абсолютно невидимые днем, ночью пpеломляют свет встpечных машин в слепящие "туманности". Дело поpой доходит до полной потеpи видимости.

                                                                                                                                                                      3. Сумерки.

                                                                                                                                                                      Включайте ближний свет еще до наступления ночи. Опасен для себя и дpугих тот, кто едет по сумеpкам на неосвещенной машине. Автомобиль не кваpтиpа. Экономить в нем электpичество глупо.

                                                                                                                                                                      4. Разъезд со встречным.

                                                                                                                                                                      Пусть вы и следующий навстpечу коллега пеpешли на ближний свет. Все pавно узкой доpоге коpоткого ослепления не избежать. Долю мгновения вы едете вслепую. Поэтому пеpед pазъездом пеpенесите ногу с акселеpатоpа на тоpмоз. Пpи внезапной опасности эта меpа уменьшит вpемя pеакции на тоpможение.

                                                                                                                                                                      5. Одна фара.

                                                                                                                                                                      Если вам навстpечу двигается одна фаpа, это может быть что угодно: ноpмальный мотоциклист, неноpмальный автомобилист... Заpанее пpинимаем наихудший ваpиант: неноpмальный пьяный автомобилист. И одну-единственную фаpу будем считать его ПРАВОЙ фаpой. Поэтому пpиготовимся свеpнуть на обочину.

                                                                                                                                                                      6. Хамы.

                                                                                                                                                                      Нельзя по-иному назвать тех, кто оставляет дальний свет пpи pазъезде со встpечным. Разъезжаясь с хамом, смотpите чуть вбок, на обочину. Так избежите полного ослепления даже от дальнего света.

                                                                                                                                                                      7. Подъемы и спуски.

                                                                                                                                                                      Подъезжая к подъему, помните, что если свеpху, на гpебне холма, появится встpечный автомобиль, он неминуемо ослепит вас даже ближним светом (пpавильно отpегулиpованные фаpы светят чуть вниз). Будьте к этому готовы. А пеpед спусками учитывайте, что вы аналогичным обpазом слепите дpугих водителей.

                                                                                                                                                                      %d комментар.

                                                                                                                                                                        Взорву мозг тем кто решился на 1. 4 турбо — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                                                                                                                        Взорву мозг тем , кто решился на 1.4 турбо.

                                                                                                                                                                        В двигателях, оборудованных турбонаддувом, всасываемый воздух сжимается с увеличением плотности. Вместе с тем, термодинамический эффект от сжатия воздуха приводит к увеличению температуры до 200°С. Этому способствует и сам турбокомпрессор, нагреваемый отработавшими газами. При нагреве плотность воздуха снижается и соответственно снижается давление наддува. В бензиновых двигателях, кроме этого, горячий воздух увеличивает вероятность наступления детонации, а в отработавших газах в большом количестве образуются оксиды азота.

                                                                                                                                                                        - Для охлаждения, поступающего от турбокомпрессора воздуха, применяется интеркулер (intercooler, дословно – промежуточный охладитель, другое название – охладитель наддувочного воздуха). Интеркулер обеспечивает охлаждение воздуха до 50-60°С, чем достигается лучшее наполнение цилиндров и соответственно увеличивается мощность двигателя.

                                                                                                                                                                        - Как показывает практика, снижение температуры наддувочного воздуха на 10°С дает около 3% прироста мощности. При этом горение топливно-воздушной смеси становится более эффективным, повышается топливная экономичность и снижение вредных выбросов. В целом эффект от использования интеркулера составляет порядка 20% повышения мощности двигателя.

                                                                                                                                                                        - Но не все так гладко с применением интеркулера. Охлаждая наддувочный воздух, интеркулер создает препятствие для этого воздуха, а значит, снижается давление наддува. Поэтому интеркулер в системе турбонаддува это всегда компромисс эффекта и потерь для достижения этого эффекта.

                                                                                                                                                                        - По принципу охлаждения наддувочного воздуха различают два типа охладителей: воздушного охлаждения и водяного охлаждения. Благодаря своей простоте наибольшее распространение получили промежуточные охладители воздушного типа. Интеркулер устанавливается между компрессором и впускным коллектором. Конструктивно охладитель представляет собой теплообменник, состоящий из системы труб и находящихся между ними пластин.

                                                                                                                                                                        - Трубы изменяют свое направление по длине, чем достигается увеличение общей длины теплообменника и лучшее охлаждение воздуха. С другой стороны каждый изгиб трубы представляет собой препятствие для воздуха и приводи к снижению давления наддува. Пластины увеличивают.best площадь поверхности интеркулера и обеспечивают лучшую теплоотдачу. В качестве материала для труб и пластин используется алюминий, обладающей высокой теплопроводностью. Реже применяется медь.

                                                                                                                                                                        %d комментар.

                                                                                                                                                                          15 народных правил ПДД — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                                                          15 народных правил ПДД

                                                                                                                                                                          1) Не въезжайте на перекресток, за которым образовалась пробка. Даже если горит зеленый, и вам сигналят сзади!

                                                                                                                                                                          Почему: после того как светофор переключится, начнут сигналить не только сзади, но справа и слева. Кроме того, коллеги по потоку могут начать сравнивать вас с различными животными и органами человеческого тела.

                                                                                                                                                                          2) Если впереди едущий автомобиль, без каких-либо видимых причин начинает тормозить, не старайтесь его с ходу объехать.

                                                                                                                                                                          Почему: вполне вероятно, что дорогу перед ним переходит пешеход. Усадив его на капот, вы вполне можете себе обеспечить долгое созерцание неба в клеточку. Да и есть вероятность, что это авто-подстава.

                                                                                                                                                                          3) Не притормаживайте при перестроении из ряда в ряд.

                                                                                                                                                                          Почему: не вносите сумятицу в транспортный поток. Перестраивайтесь в соседний ряд с небольшим опережением. И не "тупите" при выполнении маневра. Сделал шаг, делай второй, не нервируйте коллег по потоку.

                                                                                                                                                                          4) Не сигнальте, если человек «тупит».

                                                                                                                                                                          Почему: это только усугубит ситуацию. Его поведение уже само за себя говорит о неопытности или неадекватности. В первом случае влияние громких звуков может заставить его делать еще больше ошибок, а во втором добавить работы психиатру. Впрочем, не исключено, что еще и травматологу. Только пригодиться он может вам...

                                                                                                                                                                          5) Моргните встречной машине, если впереди опасность или стоят инспекторы ГАИ.

                                                                                                                                                                          Почему: водитель снизит скорость до разрешенной, что уже само по себе является положительным моментом. С другой стороны, так как он не будет остановлен сотрудником ДПС, не вынужден будет давать взятку, сэкономив семейный бюджет. Формально вас поблагодарит не один, а несколько человек. С другой стороны, возразит читатель, почему надо предупреждать нарушителя о том, что впереди контроль скорости? Мол, пусть штрафуют – уроком будет. Вопрос действительно спорный – тут уже каждый сам решает, предупреждать о ГАИ или нет. Но об опасности, аварии, ремонте – надо.

                                                                                                                                                                          6) На парковке занимайте одно (!) парковочное место.

                                                                                                                                                                          Почему: вспомните собственные высказывания в адрес тех, кто это делает неправильно. Есть желание услышать такие же слова в свой адрес или получить повреждения автомобиля?

                                                                                                                                                                          %d комментар.

                                                                                                                                                                            Слепая зона учимся держать под контролем — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                                                            Слепая зона" - учимся держать под контролем

                                                                                                                                                                            Наверное, многие из нас не раз встречали установленное на автомобилях зеркало слегка выпуклой формы, так называемое зеркало мертвой зоны. Давайте попробуем разобраться, что кроется за таким зловещим названием и при чем тут зеркало.

                                                                                                                                                                            Что такое слепая зона автомобиля?

                                                                                                                                                                            Опытного водителя термином мертвая зона в тупик не поставишь, а вот новичку может оказаться незнакомым это понятие. Хотелось бы, конечно, чтобы новички узнавали о подобных тонкостях из теории, а не из собственного горького опыта. Однако зачастую последний вариант гораздо распространеннее первого. И, к сожалению, водительские навыки и умения эквивалентны сумме денег, затраченной на ремонт автомобиля.

                                                                                                                                                                            Непосредственно связаны с понятием слепая зона или мертвая зона так называемые аварии попутного направления, или, попросту, подрезание. Например, дело обстоит следующим образом. Водитель решает перестроиться в соседний ряд, взгляд в зеркало заднего вида брошен - опасности нет, начинаем перестроение, и тут вы задеваете неизвестно откуда взявшийся автомобиль или другой транспорт. Водитель в недоумении: откуда появилась помеха - в зеркалах ведь никого не было?

                                                                                                                                                                            А на самом деле автомобиль, ставший неожиданностью, ехал чуть сзади, на уровне заднего ряда сидений за боковой стойкой вашего автомобиля. В этой ситуации его уже не видно в зеркала заднего вида и еще не видно боковым зрением. Именно этот промежуток и называется мертвой зоной. На самом деле, ситуации бывают различными. Если вы не заметили автомобиль, то можно отделаться незначительными повреждениями, все зависит, конечно, от скорости и габаритов транспорта. А вот среди мотоциклистов эту зону именуют смертельной в буквальном смысле. Так что следует быть внимательным, чтобы избежать подобных жертв.

                                                                                                                                                                            Как обнаружить слепую зону?

                                                                                                                                                                            Для того чтобы определить, где у вашего автомобиля находится эта самая слепая зона, есть два несложных способа. В первом случае можно попросить помощника обойти вокруг машины, те участки, когда вы потеряли его из виду, и будут являться данной зоной.

                                                                                                                                                                            %d комментар.

                                                                                                                                                                              Пять причин не доверять тормозам — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                                                              Пять причин не доверять тормозам:

                                                                                                                                                                              Почему не следует надеяться, что машина встанет на месте сразу после нажатия на педаль?

                                                                                                                                                                              У спортивных моделей на педали делают металлические накладки, но на работу самих тормозов это не влияет. Просто так красивее и удобнее.

                                                                                                                                                                              СЫРОСТЬ

                                                                                                                                                                              Попробуйте снять с пальца кольцо, которое вы давным-давно носите. Если не получается, то намочите палец и попробуйте снова. Пошло? Вот и машина пойдет, если идет дождь или она только что проехала по луже, а вам вдруг потребовалось затормозить. Вода становится как бы смазкой для трущихся тормозных механизмов. По этой причине на мокрой дороге длина тормозного пути увеличивается в два-три раза, это зависит и от прочих условий: качеств дорожного покрытия, автопокрышек, скорости и т. д.

                                                                                                                                                                              Значит, надеяться на тормоза, пока брызги еще в полете, уж точно не стоит. А еще лучше, проехав мокрые участки, сделать всего несколько плавных нажатий на педаль, чтобы просушить тормозные механизмы . Греются они мгновенно, и влага в эти моменты испаряется.

                                                                                                                                                                              ШИНЫ

                                                                                                                                                                              Речь пока даже не о гололеде или других зимних напастях - это отдельная история. Летние шины тоже могут быть цепкими и не очень, это зависит от резиновой смеси, протектора, размера. На идеальном асфальте - ровном и сухом - лучше будут тормозить широкие колеса, потому что площадь соприкосновения с поверхностью (ее еще называют пятном контакта) будет больше. А на неровном асфальте или на бездорожье узкие шины лучше. Им проще зацепиться.

                                                                                                                                                                              Еще один момент - рисунок протектора. Бороздки на шинах нужны как раз для того, чтобы выводить воду из того самого пятна контакта. Если шина «лысая», то вода остается между колесом и дорогой, а машина плывет, как пароход. У этого эффекта даже название есть - аквапланирование. Опасно оно тем, что рулить и тормозить почти бесполезно, авто скользит по поверхности воды по инерции. Аквапланирование возможно и на отличных шинах, если машина мчит слишком быстро. Следовательно, тут рецепт может быть только один: в дождь снизить скорость до 40 км/час и не гонять по лужам.

                                                                                                                                                                              ДОЛГИЙ СПУСК

                                                                                                                                                                              %d комментар.

                                                                                                                                                                                Гидрокомпенсаторы — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                                                                Гидрокомпенсаторы

                                                                                                                                                                                Гидрокомпенсатор , он же гидротолкатель предназначен для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов двигателя. В ходе эксплуатации автомобиля можно слышать постукивание двигателя, говорят это стучат гидрокомпенсаторы. А Вы знаете причины этой неисправности и как с ней бороться?

                                                                                                                                                                                Для работы гидрокомпенсаторов необходима постоянная подача масла под давлением. Для этого в головке цилиндров имеется канал с обратным шариковым клапаном (он предотвращает слив масла из каналов после остановки двигателя), а также каналы на нижней плоскости корпуса подшипников (они же подводят масло и к шейкам распределительных валов).

                                                                                                                                                                                Гидрокомпенсаторы весьма чувствительны к качеству масла и его чистоте. При наличии в масле механических примесей возможен быстрый выход из строя плунжерной пары гидрокомпенсатора, что сопровождается повышенным шумом в газораспределительном механизме и интенсивным износом кулачков распределительного вала. Неисправный гидрокомпенсатор ремонту не подлежит, его следует заменить. Если после замены стучат новые гидрокомпенсаторы - это нормально, но только непродолжительное время. Если стук не прекращается - следует определить причину.

                                                                                                                                                                                Как определить, какой стучит гидрокомпенсатор?

                                                                                                                                                                                Чтобы проверить гидрокомпенсатор необходимо нажать на него выколоткой из мягкого металла или отверткой (при этом кулачок распредвала должен быть обращен к толкателю "затылком").

                                                                                                                                                                                В нормальном состоянии гидротолкатель должен прожиматься со значительным усилием. Если же усилие невелико, гидротолкатель необходимо заменить.

                                                                                                                                                                                Установите поочередно кулачки распредвала выступами вверх и проверьте наличие зазора между толкателями и кулачками. Утапливая (например, деревянным клином) проверяемый гидротолкатель, сравните скорость его перемещения с остальными. При наличии зазора или повышенной скорости перемещения разберите гидрокомпенсатор и очистите его детали от загрязнений или замените гидрокомпенсатор.

                                                                                                                                                                                Почему стучат гидрокомпенсаторы ???

                                                                                                                                                                                ●Если стучат гидрокомпенсаторы при запуске :

                                                                                                                                                                                Причина неисправности - вытекание масла из части гидрокомпенсаторов во время длительной стоянки.

                                                                                                                                                                                %d комментар.

                                                                                                                                                                                  Автомобильный кондиционер. Как работает и его обслуживание — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                                                                  Автомобильный кондиционер. Как работает и его обслуживание.

                                                                                                                                                                                  Кондиционер, как и многие другие агрегаты автомобиля, требует постоянного ухода и обслуживания. В чем оно заключается, мы поговорим после того, как вспомним вкратце его устройство.

                                                                                                                                                                                  Автомобильный кондиционер работает по тому же принципу, что и обычный бытовой холодильник, хотя и устроен немного по-другому. Он представляет собой герметичную систему, заполненную фреоном и специальным холодильным маслом, растворимым в жидком фреоне и не боящимся низких температур. Масло нужно для смазки компрессора и всей системы.

                                                                                                                                                                                  Теоретически заполнить кондиционер можно было бы и обычным пропаном, если бы не его взрывоопасность. Для холодильных систем придумали специальные хлоросодержащие соединения, которые помимо безопасности обладают еще и набором нужных характеристик. Несмотря на некоторые различия между автокондиционерами разных производителей, их принципиальная схема одинакова. Мы рассмотрим самый распространенный вариант (см. рисунок).

                                                                                                                                                                                  Итак, при нажатии на кнопку включения кондиционера срабатывает электромагнитная муфта, и стальной прижимной диск 3, издав характерный щелчок, примагничивается к шкиву 2. Шкив приводится в движение ремнем и, когда кондиционер выключен, крутится вхолостую. Теперь заработал компрессор 1. Он сжимает газообразный фреон, отчего тот сильно нагревается, и гонит его по трубопроводу в конденсор 4 (в народе его часто называют радиатором кондиционера, в чем есть доля истины, так как в конденсоре сильно нагретый и сжатый фреон охлаждается.

                                                                                                                                                                                  В этом ему помогает вентилятор 5, который включается на первую скорость одновременно с компрессором. Если автомобиль едет — еще лучше, конденсор дополнительно обдувается набегающим потоком воздуха. Охладившись, сжатый фреон начинает конденсироваться и выходит из конденсора уже жидким. После этого жидкий фреон проходит через ресивер-осушитель 6. Здесь от него отфильтровываются продукты износа компрессора и прочая грязь.

                                                                                                                                                                                  Где-то в районе ресивера-осушителя, часто на нем самом, есть смотровой глазок 9. Через него можно визуально оценить, насколько система полна. К сожалению, он есть далеко не на всех автомобилях.

                                                                                                                                                                                  %d комментар.

                                                                                                                                                                                    1 января 2015 года вступит в силу новыйГОСТ 32565 2013 регулирующий... — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                                                                                                                                    1 января 2015 года вступит в силу новыйГОСТ 32565-2013, регулирующий светопропускание и устанавливающий стандарты остекления наземного транспорта в России. Случилось то, чего так ждали все автовладельцы. А именно: наконец-то отменён старый ГОСТ 5727-88, который, будучи принятым в далёком 1988 году, безнадёжно устарел. Какие же новшества приготовил нам новый ГОСТ по стёклам для наземного транспорта?

                                                                                                                                                                                    Впервые законодатель вводит понятие «безопасное стекло с полимерным покрытием». Для автовладельцев это означает, что на государственном уровне признана плёнка на стёклах, причём она придаёт автомобилю дополнительную безопасность. Цитата: «3.3.4 безопасное стекло с полимерным покрытием: Безопасное стекло в соответствии с 3.3.2 и 3.3.3, покрытое изнутри полимерным слоем».

                                                                                                                                                                                    Второе, что сразу бросается в глаза — новый ГОСТ о тонировке отмечает, что стёкла автомобиля могут бытьтонированными, причём не только заводской тонировкой путём покраски стекла в массе, но и плёнками (полимерными покрытиями): «4.2 Безопасные стекла могут быть бесцветными или окрашенными (тонированными) в зависимости от окраски применяемого стекла или полимерного покрытия, а для многослойного стекла — окраски прослойки».

                                                                                                                                                                                    В-третьих, что хотелось бы отметить — Росстандарт внёс ясность в то, какую светопропускаемость должно иметь ветровое (лобовое) стекло автомобиля: «5.1.2.5 Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя спереди, должно быть не менее 70 % для ветровых стекол и для стекол, не являющихся ветровыми, но обеспечивающих обзор водителя спереди». Старый ГОСТ 5727-88 требовал 75% для ветрового стекла. Новая тонировка по ГОСТу — 70% В свою очередь, светопропускаемость остальных стёкол по-прежнему не нормируется: «При условии установки на ТС двух внешних зеркал заднего вида светопропускание стекол, обеспечивающих обзор водителя сзади, не нормируется». Т.е. их тонировать можно без ограничений.

                                                                                                                                                                                    Четвёртое важное изменение — Росстандарт прописал, что полосы в верхней части ветрового стекла, шириной 14 см могут иметь любую светопропускаемость. Иногда корыстные сотрудники ГИБДД пытаются «разводить» доверчивых водителей, измеряя светопропускаемость полосы и выписывая штраф. Если полоса на ветровом стекле шириной 14 см — это действие незаконно! Цитата из ГОСТ: «Светопропускание других (не ветровых) стекол и затеняющих полос ветровых стекол в области выше зоны В для транспортных средств категории М, и зоны 1 для прочих транспортных средств не нормируется. Ширина затеняющих полос ветровых стекол для транспортных средств категорий М,. М: и N, не должна быть более 140 мм».

                                                                                                                                                                                    %d комментар.

                                                                                                                                                                                      Как выбрать авто на что обратить внимание Основные моменты при выборе б у... — CHEVROLET CRUZE Форум

                                                                                                                                                                                      Как выбрать авто, на что обратить внимание? Основные моменты при выборе б/у автомобиля:

                                                                                                                                                                                      - У автомобиля должен быть оригинал ПТС.

                                                                                                                                                                                      - Автомашина не должна побывать в аварии любой тяжести.

                                                                                                                                                                                      - У автомобиля должна быть «родная» окраска кузова.

                                                                                                                                                                                      - У автомобиля не должно быть никаких модернизаций подвески, тормозной, рулевой, топливной систем и электрики.

                                                                                                                                                                                      Если вышеперечисленные вопросы не находят подтверждения, или владелец сомневается – смело и без сожаления отказываемся от этого варианта. Рисковать не стоит – выбор автомобилей сейчас огромен. Не теряйте свое время.

                                                                                                                                                                                      Все «родное»? Приступаем к осмотру. При осмотре нелишне вооружиться помощником в лице знающего друга или родственника, а также блокнотом, где вы будете отмечать найденные недостатки. Это дисциплинирует продавца, уменьшая градус вранья, позволит вам не забыть о найденных недостатках и, как следствие, по окончании осмотра максимально сбить цену, аргументированно торгуясь. Заранее отметим, что данный материал составлялся для покупки только безаварийных автомобилей. Осмотр автомобиля должен проводиться только в ясный солнечный день, либо с небольшой облачностью. Никогда не осматривайте автомобиль внутри салона или гаражного бокса!

                                                                                                                                                                                      Внешний осмотр автомобиля перед покупкой

                                                                                                                                                                                      Документы, номера, пробег

                                                                                                                                                                                      - Внимательно изучаем каждую букву и сверяем их с данными на автомобиле. Что-то четко не читается, потерто, размыто? Прощаемся и уходим, дальнейший осмотр не имеет смысла.

                                                                                                                                                                                      - Документы в порядке, автомобилю всего пара лет, однако пробег солидный? Поставьте отметку в блокноте – есть риск, что этот автомобиль работал в такси. А значит, он может быть полностью «убит» даже за один год эксплуатации.

                                                                                                                                                                                      Сигнализация.

                                                                                                                                                                                      - Проверяем работу сигнализации и центрального замка. Четкость включения/отключения, блокировки, порог срабатывания, расстояние.

                                                                                                                                                                                      Капот

                                                                                                                                                                                      - Открываем и закрываем капот, осматриваем замок и привод на четкость работы и надежность, осматриваем упор капота. Осматриваем капот изнутри на наличие повреждений, масляных пятен, ржавчины. В случае, если установлен утеплитель, просим снять его. Осматриваем на предмет сколов кромки капота. Из салона проверяем работу рычага капота.

                                                                                                                                                                                      %d комментар.

                                                                                                                                                                                        13 необычных способов использования WD 40 — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                                                                        13 необычных способов использования WD-40

                                                                                                                                                                                        Часто ли вам встречалось средство бытовой химии, которое имеет свою страницу в Facebook и многочисленные фан-сайты? Какой продукт сначала использовался для защиты обшивки космических ракет от коррозии, а теперь продается практически в каждом супермаркете?

                                                                                                                                                                                        Вы, вероятно, уже поняли, что речь идет о популярнейшем WD-40, в народе известном как «вэдэшка». Его формула до сих пор тщательно охраняется, но это не мешает нам с успехом использовать его замечательные свойства. Все знают, что WD-40 можно успешно использовать для смазки запоров и петель, откручивания прикипевших гаек, удаления ржавчины, размораживания замков. Но этим возможности этого универсального средства далеко не ограничиваются. Ниже вы найдете 13 способов, как WD-40 сможет выручить вас в самых разных ситуациях.

                                                                                                                                                                                        1. Разделение заклинивших стаканов

                                                                                                                                                                                        Что делать, если несколько стаканов намертво заклинили один в другом? Можно, разумеется, применить силу, но это может быть несколько осложнено в том случае, если стаканы из тонкого стекла. Поэтому просто прысните WD-40 и немного подождите, пока смазка проникнет в зазор. Затем потяните и легко освободите стаканы. Не забудьте потом хорошо помыть посуду.

                                                                                                                                                                                        2. Снятие застрявшего кольца

                                                                                                                                                                                        Наши тела имеют способность увеличиваться и уменьшаться, причем, чаще делают именно первое. Если в один прекрасный момент вы обнаружили, что привычное кольцо уже никак не хочет слезать с вашего пальца, то воспользуйтесь нашим волшебным средством. Пару капель для смазки, и кольцо легко соскользнет безо всяких заметных усилий и боли.

                                                                                                                                                                                        3. Уничтожение тараканов и отпугивание насекомых

                                                                                                                                                                                        Если вы безрезультатно перепробовали уже все средства в борьбе с домашними насекомыми, то почему бы не дать шанс WD-40? Просто распылите спрей на подоконники и рамы, вентиляционные решетки и дверные проемы. Будьте осторожны и не вдыхайте вещество, особую внимательность проявите, если у вас дома маленькие дети.

                                                                                                                                                                                        4. Удаление жевательной резинки с волос

                                                                                                                                                                                        Такая ситуация бывает не слишком часто, но, в случае возникновения, превращается в настоящий кошмар. Хорошо залипшую жвачку распутать сложно, а волосы резать нельзя, поэтому берем и наносим WD-40. Разумеется, при этом необходимо беречь глаза и органы дыхания. Спустя некоторое время посторонний предмет можно легко вычесать с помощью расчески.

                                                                                                                                                                                        %d комментар.

                                                                                                                                                                                          Обслуживание и зарядка аккумулятора автомобиля — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                                                                          Обслуживание и зарядка аккумулятора автомобиля:

                                                                                                                                                                                          Назначение аккумулятора – запуск двигателя, а вот о другой функции – использовать как аварийный источник питания, знают немногие. В данной статье мы поговорим как обслуживать автомобильный аккумулятор и как происходит зарядка, а сначала разберем работу аккумуляторной батареи.

                                                                                                                                                                                          Принцип работы аккумулятора

                                                                                                                                                                                          Аккумулятор – это контейнер который состоит из шести отдельных секций. Каждая отдельная секция представляет собой отдельный источник питания (вырабатывает каждая секция около 2,1 В), внутри секции находятся две пластины (сделаны из свинца), положительная и отрицательная, отделенные друг от друга.

                                                                                                                                                                                          Масса аккумулятора состоит из: веса электролита, свинцовых пластин и соединений, и составляет примерно 16-17 кг.

                                                                                                                                                                                          зарядка и обслуживание аккумулятора авто.В свинцовые пластины добавляют сурьму (для увеличения прочности пластин), но к сожалению наличие сурьмы ведет к выкипанию воды из электролита, из-за чего почти во все типы аккумуляторов надо доливать воду. Благодаря прогрессу количество сурьмы в пластинах удалось уменьшить, что привело к появлению малообслуживаемых и гибридных аккумуляторов.

                                                                                                                                                                                          Сама работа аккумулятора очень проста. На положительном электроде нанесена двуокись свинца (цвет темно-коричневый), на отрицательном – губчатый свинец (серого цвета), внутрь залит электролит – водный раствор серной кислоты. При начале работы (разрядка) активная масса отрицательного электрода превращается в сульфат цинка и отдает в электрическую цепь два электрона, активная масса положительного электрода также преобразуется в сульфат цинка, и принимает из электрической цепи два электрона.

                                                                                                                                                                                          Для преобразования в сульфат цинка, как положительного, так и отрицательного электрода, тратится серная кислота - уменьшается массовая доля электролита. При зарядке, все наоборот, а также идет образование серной кислоты и увеличивается массовая доля электролита.

                                                                                                                                                                                          Обслуживание аккумуляторной батареи

                                                                                                                                                                                          Если у Вас инжекторный двигатель, то ни в коем случае, не снимайте аккумулятор с автомобиля при включенном двигателе. Это может привести: в лучшем случае к сбою работы компьютера, в худшем, к сгоранию!

                                                                                                                                                                                          %d комментар.

                                                                                                                                                                                            На всякий случай — Форум CHEVROLET CRUZE

                                                                                                                                                                                            На всякий случай.

                                                                                                                                                                                            В п.2.1.1. ПДД дан перечень документов, которые Вы обязаны передавать сотрудникам ГИБДД: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации ТС и полис ОСАГО. Показывать наличие аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки у Вас ОБЯЗАННОСТИ нет! Получается интересная ситуация: иметь в ТС Вы это должны, но показывать ИДПС не обязаны!!! Соответственно, если сотрудник ГИБДД спросит у Вас наличие этих вещей, то отвечайте, что они есть.

                                                                                                                                                                                            Как правило, эти вещи лежат в багажнике. Если сотрудник ГИБДД говорит Вам, чтобы Вы открыли багажник, то это уже досмотр ТС. Соответственно, для него должны быть веские основания, он должен проходить при 2-х понятых и должен составляться протокол досмотра ТС. Отсутствие аптечки и др. не может быть веским основанием для досмотра. Когда Вы заявите ИДПС: какие у него есть основания для проведения досмотра? А потом потребуете 2-х понятых и составление протокола, то в 99% случаях он потеряет к Вам интерес, т.к. из-за штрафа в 500 рублей сотрудник ГИБДД не будет заморачиваться с протоколом и 2-мя понятыми.

                                                                                                                                                                                            Напоминаем, что с прошлого года был упразднен институт понятых при осмотре и досмотре (они нужны только при личном досмотре) — вместо этого все действия должны фиксироваться под видеозапись,которая прилагается к протоколу. Если видеозапись не ведется — требуйте понятых!!!

                                                                                                                                                                                            Если в присутствии 2-х понятых и под протокол Вы откроете багажник и там обнаружится отсутствие, например аптечки, то заявите ИДПС, что Вы ее использовали 10-15 минут назад, т.к. кому-то на дороге стало плохо и Вы дали свою аптечку. А сейчас Вы следуете в автомагазин, чтобы купить новую аптечку! (Аналогично с огнетушителем и знаком аварийной остановки). На основании этого просите вынести Вам предупреждение. Даже если сотрудник ГИБДД вынесет в отношении Вас постановление, то не соглашайтесь, требуйте составления протокола, а в нем пишите вышеуказанную версию. В силу презумпции невиновности доказывать, что это не так, должен сотрудник ГИБДД.

                                                                                                                                                                                            Требовать сертификат на огнетушитель — это как требование иметь водителю с собой светоотражающие жилеты (перед Универсиадой ходили такие слухи). Если Вас спросят про сертификат, то отвечайте на вопрос вопросом: «В каком пункте ПДД написано, что на огнетушитель должен быть сертификат?»

                                                                                                                                                                                            %d комментар.

                                                                                                                                                                                              Причины возникновения вибрации руля — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                                                                              Причины возникновения вибрации руля.

                                                                                                                                                                                              (полезные статьи)

                                                                                                                                                                                              Вибрация руля возникает по многим причинам. Есть различные симптомы, по которым можно определить причины вибрации руля. Рулевое колесо может вибрировать как на определенной скорости, так и постоянно. Вибрации руля могут возникать при разгоне, движении и торможении автомобиля, а также когда двигатель просто работает на холостом ходу.

                                                                                                                                                                                              Вибрация руля на скорости чаще всего возникает из-за неуравновешенных вращающихся масс. Могут быть разные причины такого явления, которые также могут одновременно дополнять друг друга. Вибрация руля может возникать вследствие засорения диска грязью. Некоторые модели колесных дисков так сконструированы, что грязь может скапливаться в определенных местах, и, засыхая, создавать неуравновешенную массу. Первым, что нужно сделать при возникновении вибрации руля, это помыть все колеса и убедиться, что на них нет грязи.

                                                                                                                                                                                              Вибрация руля может возникнуть, если плохо отбалансировано колесо. Такую проблему можно решить только при помощи шиномонтажного сервиса. Если после посещения шиномонтажной мастерской появилась вибрация руля при разгоне и движении автомобиля, то можно уверенно сказать, что причиной этому является плохая балансировка колес.

                                                                                                                                                                                              Биение руля может возникать по причине неправильной геометрии колесного диска или шины. К такому может привести неправильный ремонт шины или диска, или сильный удар, от которого, например, возникают «шишки» на резине. Колесо с такими дефектами можно идеально отбалансировать, но биение колеса все равно будет присутствовать, создавая динамические нагрузки на подвеску и вибрации руля.

                                                                                                                                                                                              Также причиной вибраций руля может служить неправильная установка колес, или если параметры диска не соответствуют параметрам ступицы. Распространенной ошибкой считается неправильная затяжка колесных болтов или гаек с конусным основанием. Гайки или болты с конусным основанием нужно затягивать, чередуя с противоположными, и только если колесо находится на весу.

                                                                                                                                                                                              Вибрация руля при торможении также может возникать по причине неуравновешенных масс колеса. Но основной причиной вибраций рулевого колеса при торможении автомобиля является сильный неравномерный износ тормозных колодок или дисков. Устранить эту проблему можно, заменив тормозные диски и колодки на новые. Более дешевым способом устранения этой проблемы может быть проточка тормозных дисков, если это позволяет их конструкция и размер.

                                                                                                                                                                                              %d комментар.

                                                                                                                                                                                                ЕСЛИ ВОДА ПОПАЛА В ТОПЛИВНЫЙ БАК — Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra Forum Ufa

                                                                                                                                                                                                # (user_device_type = phone) or (user_device_type = tablet) ------------ # (user_appearance_type = serp) and (user_appearance_serp = google) ---------- # true

                                                                                                                                                                                                ЕСЛИ ВОДА ПОПАЛА В ТОПЛИВНЫЙ БАК

                                                                                                                                                                                                Не секрет, что топливо на отечественных АЗС часто оставляет желать лучшего. По этой причине, в бак вместе с топливом не редко попадает вода, вызывая всевозможные проблемы. Правда, вода может оказаться в баке, даже если заправлять машину самым лучшим топливом – дело в том, что она может конденсироваться на внутренней поверхности бака из воздуха, при перепаде температур. Можно сказать, что избежать попадания воды в бак, в том или ином количестве, практически невозможно, особенно исходя из отечественных реалий.

                                                                                                                                                                                                Чем же так опасна вода в баке автомобиля? В первую очередь от наличия воды в топливе страдает собственно топливная система автомобиля. Особенно чувствительны в этом плане дизельные двигатели, а именно топливные насосы высокого давления и их плунжерные пары – вода, попавшая в топливо, за самое короткое время может вывести их из стоя. Впрочем, бензиновые двигатели также не «любят» воды в топливе. Вода приводит к выходу из строя форсунок инжекторных систем подачи топлива. Особенно опасна вода зимой, при низкой температуре окружающего воздуха. Вода замерзает в трубопроводах топливной системы, закупоривая их, и во многих случаях решить такую проблему непросто – приходится загонять машину в теплый гараж, или ждать потепления, чтобы ледяные пробки в топливопроводе растаяли. Как видим, наличие воды в топливном баке, ничего хорошего не сулит, и лучший вариант решения данной проблемы – профилактика.

                                                                                                                                                                                                В первую очередь, можно порекомендовать держать топливный бак автомобиля полностью заправленным, особенно в холодное время года. Зачастую экономя на топливе, Вы можете значительно навредить автомобилю. Чем меньше воздуха будет в баке, тем меньшее количество влаги сможет из него конденсироваться и попасть в топливо. Также, желательно заправляться на проверенных АЗС, качественным топливом.

                                                                                                                                                                                                Конечно, не всегда вышеизложенные рекомендации можно выполнить, поэтому, перед началом зимнего сезона можно добавить в бак вместе с топливом специальные препараты для удаления воды. В качестве такого средства можно использовать спирт. Это может быть как этиловый медицинский спирт, так и изопропиловый или любой другой – действие их будет одинаковым. Спирт в баке соединиться с водой, и, во-первых, она не замерзнет после этого на морозе, а во-вторых, пройдя по топливной системе, смесь воды и спирта сгорит в цилиндрах двигателя, не нанеся ему никакого ущерба. Применяемый спирт должен иметь высокую концентрацию, то есть простая водка для этих целей не подойдет. Количество спирта добавляемого в бензобак составляет от 200 до 500 гр. Особенно эффективен этот метод, если количество воды в баке небольшое.

                                                                                                                                                                                                %d комментар.