Товарищи Есть какая нибудь инструкция по удалению катов Или кто может...

# (user_device_type = phone) or (user_device_type = tablet) ------------ # (user_appearance_type = serp) and (user_appearance_serp = google) ---------- # true

Товарищи. Есть какая нибудь инструкция по удалению катов? Или кто может поэтапно все рассказать? Собираюсь сам это сделать, сейчас запасаюсь теорией!)

%d комментар.
  • Вероятнее всего придется выпускной коллектор снимать. Откручиваешь болты перед гофрой. Вот у тебя в руках около полуметра выпускной трассы. Далее выкручиваешь лямбды вторые. И дальше самое веселое. Отрезать сами банки катов так, чтобы вварить туда трубы без изменений углов и тд и тп

  • aldermen, ага и прошить эбу дабы отвязать лямды от ошибок

  • erosion3392, вариантов несколько. Перешить эбу под евро2, либо установить обманки. По цене примерно одинаково.

  • aldermen, спасибо за помощь) шить буду под евро 2.

    Что будет в тот период, после того как я выбью каты и до прошивки? Помимо просто ошибки...

  • cap, возможно чек, повышенный расход. Возможны подтраиввния из-за неправильной смеси

  • aldermen, вообще как считаешь нужно ли удалять? Я из-за опасности гибели движка хочу это сделать

  • Мне без удаления банок делали выбили дрелью каты вроде норм

  • А как же пламегаситель? он вообще нужен? Кто то с ним кто то без него

  • Мне хорошие спецы говорили что на Эпике пламегаситель не нужен, т.к каты стоят на коллекторе. Это если как на многих авто каты стояли бы внизу под машиной, то там да. Вообще я после удаления катов (прмиерно 150-200т.км, пробег скрученый был) разницы почти не заметил, но движок один фиг накрылся - рассыпалось никасиловое покрыте из-за перегрева, так что думаю 7т.р потратил я зря, темболее каты оказались еще совсем нормальные, бензин всегда 92 лью. Я лично считаю что больше вреда дижку принесет некачественное (подделка) масло, не родной антифриз, так что я бы посоветовал до 200т.км даже не думать о катах(если ошибка не загорается), а лучше потратиться на хорошее масло и фильтра.

  • 953profession, а какая ошибка может загореться? у меня горит ошибка:низкое напряжение лимбды(как то так),я думаю это лямбда накрылась...

  • cap, да. Лямбде конец

  • cap, если нет предвестников забитого ката, то не надо.

  • aldermen, тогда может дешевле будет обманки сатвить?ведь лямбду все равно менять...

  • aldermen, как выглядят эти предвестники?вони нет,дыма нет,шума нет,НО!было пару раз так,что разгоняюсь на второй а она как будто на четвертой,потом пробздится и поедет,это все длиться секунд 5...

  • cap, да я уж не помню, точнее через месяц послу удаления катов начал движок накрываться и ошибки разные были, даже не знаю с катами или с двигателем связанные, ошибки такие - 151, 155 - это похоже на лямбду 138, 158 возможно из-за катов, а потом уже гдето после 40т.км стали еще появляться 171, 300-306

  • cap, только диагностика

  • cap, когда тупит на какой-то скорости это уже масло в коробке, либо свечи. Еслиб каты были забиты наглухо, то вообще бы глохла, если они начали рассыпаться, то выдавалибы ошибку вторые лямбды, которые после катов - как-то так думаю.

  • 953profession, прямо счас поеду на диагностику)) совсем я распереживался уже. Так как знаком с вашей ситуацией) не охота попасть...